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Quelle est la meilleure façon de remettre le câble de passage de vitesse de la Volkswagen T-Roc ?

L’opération liée au changement du câble de passage de vitesse ne demande pas des compétences spécifiques, vous n’aurez qu’à trouver la bonne technique et à bien identifier les pièces avant de commencer les opérations. Cependant, comment replacer le câble de passage de vitesse de la Volkswagen T-Roc ? A travers ces paragraphes, nous allons chercher à vous accompagner pour que vous puissiez le faire par vous-même sans que vous n’ayez recours à un expert pour vous le remettre à neuf.

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Comment changer le câble de vitesse sur une Volkswagen T-Roc ?

Si jamais vous avez un problème d’embrayage, c’est-à-dire que subitement, vous ne pouvez plus passer les vitesses sur votre auto, il est essentiel d’apporter quelques petites modifications au niveau des sélecteurs de vitesse qui se trouve sous la tôle.

Cet élément doit être enlevé. Après, il faut déconnecter les câbles. Pour y parvenir, vous n’aurez qu’à enlever les petites biellettes, il y’ en a une qui est moins accessible que l’autre. Alors, vous n’aurez qu’à appliquer une plus grande force sans pour autant l’endommager. Il n’est pas difficile d’identifier les trois biellettes. Il suffit simplement positionner votre main en bas du moteur, on vous conseille de recourrir à un levier, car avec ce dernier, il est facile de retirer les biellettes l’une après l’autre.

Au cas où le sommet de la biellette est plus encombrant, il est suggéré de se servir d’une clé 17 qui puisse faire le rôle du levier. Il faut la mettre en bas de la biellette et effectuer un mouvement de rotation de manière appuyée pour qu’elle soit ôtée totalement, vous n’aurez qu’à la décrocher après. En ce qui concerne la deuxième biellette, il est conseillé de :

Placer la clé numéro 13 au niveau de la deuxième biellette ;

Tourner jusqu’à ce que la biellette soit enlevée.

Quant à la dernière biellette, vous devez connaitre qu’elle a une taille différente et qu’elle se localise à une position plus élevée que les autres. La technique reste la même. Néanmoins, il va falloir mettre encore une fois la clé numéro 17 sur la partie la plus haute de cette dernière et la faire tourner jusqu’à ce que la biellette soit retirée.
A partir du moment où l’opération est terminée, vous n’aurez qu’à comparer les anciennes et les biellettes neuves, dans le but de ne pas vous tromper dans le remplacement des pièces.

Quelle est la démarche à suivre pour remettre en place les nouvelles biellettes de boite de vitesse sur une Volkswagen T-Roc ?

En général, la troisième biellette possédant une tête plus grosse que les autres biellettes est très facile à identifier, vous allez donc commencer par remettre la dernière biellette. Cela dit, il est préférable de bien nettoyer l’endroit où vous allez l’installer. Une fois la tâche accomplie, vous allez appliquer un peu de matière grasse afin que la pièce ne sèche au fil des années. Il n’y a plus simple que de remettre la biellette, il suffit juste de forcer légèrement l’emboîtement de la tête de biellette au-dessus du support.

Concernant la deuxième biellette, il faut entamer la même procédure mais vous ne devrez pas vous tromper sur les côtés. La tête de la seconde biellette doit être mise en place à côté du levier de vitesse. Cela dit, il ne vous reste plus qu’à placer la dernière biellette, vous allez bien sûr faire la même procédure.

Après le remplacement : que faire ?

Après avoir remplacé la tringlerie de la boite à vitesse d’une Volkswagen T-Roc, vous allez redémarrer votre auto dans l’objectif de voir si tout fonctionne bien, passez l’ensemble des vitesses afin que vous puissiez être sûr de leurs bons état de fonctionnements et conduire à nouveau.

Dès l’instant où vous poussez vers l’avant, assurez-vous qu’il n’y a aucun blocage dans le levier, si vous forcez et vous trouvez que cela passe un peu difficilement, c’est que l’élément est encore neuf, le levier retrouvera, peu à peu, son fonctionnement normal.

Il existe une bonne méthode afin d’éviter de forcer quoi que ce soit, vous commencez à pousser délicatement jusqu’à ce que le levier se débloque, après plusieurs rotations, les éléments qui se frottaient et qui ont justement causé le blocage arrêteront de résister, il en va de même concernant la marche arrière. Il faut juste y aller d’une façon délicate quand vous la passez.

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