A quel moment il est obligé de changer la courroie de distribution d’une Volvo S90 ?

La courroie de distribution est un composant qui actionne le vilebrequin et l’arbre à cames quand le moteur fonctionne. Il est aussi responsable du fonctionnement d’autres pièces telles que la pompe à haute pression ou bien la pompe à eau. C’est une pièce capitale pour votre voiture, parce qu’il assure son bon fonctionnement. C’est pour cela qu’il est très important de poser une nouvelle. A titre de rappel, une courroie se fait changer avec d’autres pièces : le galet tendeur et les galets enrouleurs. Mais à quel moment réaliser l’opération ? Pourquoi faut-il la remplacer ? Tous les élements pour donner une explication dans cet article !

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courroie de distribution

Les raisons pour lesquelles il faut remplacer la courroie sur votre Volvo S90

La courroie de distribution est l’un des éléments les plus importants dans le moteur d’un moteur. Elle sert de liaison entre le vilebrequin, la pompe à eau et la pompe à tension, mais aussi les cames d’arbres qui contrôlent à leur tour les soupapes d’admission et d’échappement.
Si jamais vous continuez à rouler avec l’ancienne courroie, le moteur peut subir des dégâts graves, parce que celle-ci est une pièce d’usure, qui perd en efficacité à force d’utilisation. Les consignes du constructeur de Volvo S90 sont claires : on doit remplacer tout le kit de distribution qui comprend : la courroie, les pompes, et les galets, autour de 60 000 jusqu’à 200 000 km. Néanmoins, certaines exceptions peuvent exister, et vous obligent à effectuer le changement plutôt que prévu, en l’occurrence, une fuite du liquide de refroidissement.

Dans l’objectif d’éviter toutes les interventions sur votre véhicule, qui, sans l’ombre d’un doute, sont très onéreuses, il est vivement conseiller de vérifier votre courroie, car si cette dernière s’use, dites adieu à votre moteur.

Durée normale de la courroie de distribution

Les fabricants de l’automobile vous donnent approximativement des consignes quant au changement de la courroie, vous devez vous référer au carnet d’entretien de votre automobile. D’ailleurs, la longévité des courroies peut être soumise à un coefficient de sécurité près. Autrement dit, les fabricants se sont donnés une marge assurant la garantie de la tenue de cet élément. En général, si la courroie est remplacée avant les 60 000 km, son utilisation peut être rallongée de quelques kilomètres. Par contre, il ne faut pas aller au-delà des délais préconisés par le constructeur, pour le fait que vous n’aurez plus de garantie valide si par hasard votre moteur est cassé à cause d’un problème lié à la courroie de distribution.

Quant au moteur, les conséquences d’une courroie non changée sur le moteur sont multiples, nous vous citons quelques-uns :

  • une soupape tordue ou cassée ;
  • guide de soupape tordu ;
  • culasse endommagée ;
  • piston endommagé ;
  • cylindre marqué.

Ipso facto, la courroie est en rupture. Ainsi, le vilebrequin n’est plus synchronisé avec l’arbre à cames. Par conséquence, les pistons s’écrasent sur la soupape et conduisent à de grands dégâts. Il faut savoir aussi qu’un dysfonctionnement partiel de la courroie entraîne des endommagements aussi importants que les précédents. Il peut, par ailleurs, provoquer un décalage des diverses pièces qu’elle entraîne, détruisant alors le moteur.

Le coût d’un remplacement de courroie de distribution sur une Volvo S90

Vous pouvez acheter les différentes pièces nécessaires pour changer votre courroie en détail. De même, les fournisseurs de pièces détachées peuvent vous proposer le kit complet utile au remplacement. Vous avez le choix !

Quelques fois, vous pouvez être amené à payer d’autres frais lors du remplacement de la courroie. Alors, il est d’usage de demander si d’autres éléments nécessitent, eux aussi, qu’ils soient changés pour être sûr de la fiabilité des opérations :

  • bagues d’étanchéité d’arbre à cames ou du vilebrequin ;
  • joint de culasse qui doit être impérativement très étanche pour ne pas engendrer l’écoulement de l’huile de refroidissement sur la courroie ;
  • Des carters de distribution dysfonctionnels.

Il est essentiel de dire qu’un carter de distribution bombé peut conduire à de sérieux dégâts au moteur, du fait que celui-ci peut engendrer des problèmes mécaniques liés au frottement de la courroie et du carter, ce qui peut entraîner l’usure du moteur, du fait des frottements qui laissent entrer des corps étrangers dans le moteur.

À titre indicatif, nous vous listons les prix de courroie en magasins :

  • courroie seule : 25 à 80 euros ;
  • kit de distribution complet : 50 à 120 euros ;
  • bidon de 5 litres de liquide de refroidissement : 15 à 20 euros.

Ceci est pour ce qui est du tarif de la pièce, mais il ne faut pas oublier le coût de la MO qui changent d’un garagiste à un autre.

Pour un changement de courroie de la Volvo S90, quel tarif ?

Bien entendu, il y a plusieurs versions de Volvo S90. Les durées des opérations vont être définies par le modèle de votre automobile, ce qui vous renseignera du montant nécessaire. Effectivement, les mécaniciens établissent un temps de barème, qui va déterminer le prix horaire de la main d’œuvre.

Souvent, le temps nécessaire au changement de votre courroie de distribution est compris entre 3 h et 3h25min. Le tarif à l’heure se situe entre 75 euros et 125 euros selon la version du véhicule. Il est sage de réaliser des comparaisons de devis et de volume horaire pour la main d’œuvre du modèle de votre moyen de transport dans le but d’être sûr et de profiter d’un changement de courroie de distribution aux normes.

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  • Pompe à eau + kit de courroie de distribution

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