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Quel est le meilleur moyen de remettre le câble de passage de vitesse de la Volvo S90 ?

L’opération liée au remplacement du câble de passage de vitesse ne requiert pas des connaissances pousées en mécanique, vous n’aurez qu’à réaliser la bonne méthode et à bien distinguer les accessoires avant de commencer les opérations. Toutefois, on pourrait se démander comment remet-on le câble de passage de vitesse d’une Volvo S90 ? A partir de ces quelques lignes, nous allons chercher à vous accompagner afin que vous puissiez le faire par vous-même sans que vous n’ayez besoin d’un spécialiste pour vous le remettre à neuf.

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Quelle est la meilleure technique afin de remplacer le câble de vitesse sur une Volvo S90 ?

Au cas où vous rencontrez un problème d’embrayage, c’est-à-dire que tout à coup, vous ne pouvez pas changer de vitesses sur votre bien, il est essentiel d’apporter quelques petites modifications au niveau des sélecteurs de vitesse qui se trouve sous la tôle.

Cet élément doit être ôté. Après, il est obligé de déconnecter les câbles. Pour ce faire, il faut simplement enlever les petites biellettes, il y’ en a une qui est moins accessible que l’autre. Ainsi, vous n’aurez qu’à appliquer une plus grande force sans pour autant l’endommager. Repérer les 3 biellettes n’est pas difficile. Il suffit simplement mettre votre main en dessous du moteur. A part cela, il est d’usage d’utiliser un levier, puisqu’avec ce dernier, il est facile de retirer les biellettes une après l’autre.

Dans l’éventualité où le sommet de la biellette est massif, il est préférable de se servir d’une clé plate de 17 pouvant faire le rôle du levier. Ensuite que quoi, il faut la mettre en bas de la pièce et tourner de façon appuyée jusqu’à ce qu’elle soit intégralement enlevée, vous n’aurez qu’à la décrocher juste après. Pour ce qui est de la deuxième biellette, il est judicieux de :

Placer la clé numéro 13 sur la deuxième biellette ;

Tourner jusqu’à ce que la pièce soit ôtée.

Quant à la dernière biellette, vous devez connaitre qu’elle a des mensurations différentes et qu’elle se trouve à une position beaucoup plus élevée que les autres. La méthode de retrait demeure la même. Toutefois, il faut placer encore une fois la clé numéro 17 sur la partie la plus haute de cette dernière et la faire tourner jusqu’à ce que la biellette soit retirée.
Après, vous n’aurez qu’à comparer les anciennes et les nouvelles biellettes, dans le but de suivre la bonne voie quant au remplacement des pièces.

Quelle est la démarche à suivre pour remettre en place les nouvelles biellettes de boite de vitesse sur une Volvo S90 ?

Dans la généralité des cas, la troisième biellette qui possède une tête plus grosse que les autres biellettes est très facile à identifier. Par conséquent, vous allez donc commencer par remettre la dernière biellette. Cela dit, il est conseillé de bien essuyer le trou où vous allez l’installer. Après, vous allez appliquer un peu de graisse afin que la pièce ne sèche pas au fil du temps. Il n’y a plus facile que de remettre la biellette, il faut juste de forcer un petit peu l’emboîtement de la tête de biellette au-dessus du support.

Pour remettre la deuxième biellette, il suffit d’entamer la même procédure sauf que vous ne devrez pas vous tromper sur les côtés. La tête de la seconde biellette doit être fixée à côté du levier de vitesse. Par conséquent, il ne vous reste qu’à placer la dernière biellette, vous allez bien sûr faire les même étapes.

Quelle action entreprendre après le remplacement ?

Après avoir changé la tringlerie de la boite à vitesse de la Volvo S90, vous allez redémarrer votre automobile pour savoir si tout fonctionne normalement, passez toutes les vitesses pour que vous puissiez vous assurer de leurs état de fonctionnements et reprendre la route.

Dès l’instant où vous enclenchez les vitessses vers l’avant, assurez-vous qu’il n’y a aucun blocage dans le levier, si vous forcez et vous trouvez que cela passe avec plus d’effort, c’est que l’élément est encore neuf, le levier retrouvera, peu à peu, son fonctionnement normal.

Il existe une méthode pour éviter de forcer quoi que ce soit, vous commencez à enclencher délicatement jusqu’à ce que le levier se débloque. A la suite de plusieurs rotations, les éléments qui se frottaient et qui ont justement engendré le blocage arrêteront de bloquer. Il en est de même concernant la marche arrière. Il faut y aller doucement lorsque vous la passez.

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