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Quel est le meilleur moyen de remettre le câble de passage de vitesse d’une Citroen C3 Picasso ?

L’opération de changement du câble de passage de vitesse n’est pas très compliquée, vous n’aurez qu’à appliquer la bonne méthode et à bien distinguer les différents accessoires avant de d’entamer la manœuvre. Toutefois, on pourrait se démander comment remplace-t-on le câble de passage de vitesse de la Citroen C3 Picasso ? A partir de ces quelques lignes, nous allons chercher à vous guider afin que vous soyez apte à le faire par vous-même sans que vous n’ayez recours à un spécialiste pour vous le remettre à neuf.

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Quelle méthode adopter pour un remplacement de câble de vitesse sur une Citroen C3 Picasso ?

Dans la mesure où vous tombez sur un problème d’embrayage, et que subitement, vous ne pouvez plus passer les vitesses sur votre engin, il est de rigueur d’apporter quelques petits changements au niveau des sélecteurs de vitesse qui se trouve sous la tôle.

Cet élément doit être enlevé. Ensuite, il faut déconnecter les câbles. Pour ce faire, vous n’aurez qu’à enlever les petites biellettes, il y’ en a une qui est plus difficile à atteindre que l’autre. Ainsi, vous n’avez plus qu’à appliquer une plus grande traction sans pour autant l’endommager. Il est très facile de repérer les trois biellettes. Il faut simplement positionner votre main en bas du moteur. D’un autre côté, on vous suggère d’employer un levier, car avec ce dernier, il est aisé de retirer les biellettes une après l’autre.

Si tant est que le sommet de la biellette est massif, il est tout à fait logique de se servir d’une clé de 17 qui puisse jouer la fonction du levier. Il faut la mettre en bas de la pièce et effectuer un mouvement de rotation de manière appuyée jusqu’à ce qu’elle soit intégralement enlevée, vous n’aurez qu’à la décrocher ensuite. Pour ce qui est de la deuxième biellette, il est suggé de :

Fixer la clé numéro 13 au niveau de la deuxième biellette ;

Effectuer un mouvement de rotation jusqu’à ce que la biellette soit enlevée.

Concernant la dernière biellette, il est indispensable de connaitre qu’elle a une taille différente et qu’elle se localise à une position beaucoup plus élevée que les autres. La technique demeure la même, il est indispensable de mettre une nouvelle fois la clé numéro 17 sur la partie la plus haute de cette dernière et la faire tourner jusqu’à ce que la biellette soit retirée.
Une fois ces étapes accomplies, vous n’aurez qu’à comparer les anciennes et les nouvelles biellettes, dans l’objectif de ne pas vous tromper dans le remplacement des pièces.

Quels sont les étapes à suivre afin de remettre les nouvelles biellettes de boite de vitesse sur une Citroen C3 Picasso ?

En général, la troisième biellette qui possède une tête plus volumineuse que les autres biellettes est facilement détectable. En conséquence, vous allez donc commencer par remettre la dernière biellette. Cela dit, il est vivement conseillé de bien essuyer la zone où vous allez la loger. Une fois l’action terminée, vous allez appliquer un peu de matière grasse pour que l’élément ne sèche au cours du temps. Il n’y a plus simple que de remettre la biellette, il suffit juste de forcer un peu l’emboîtement de la tête de biellette au-dessus du support.

En ce qui concerne la seconde biellette, il faut entamer les même étapes mais il ne faut pas vous tromper sur les côtés, la tête de la seconde biellette doit être installée juste à côté du levier de vitesse. A ce stade, il ne vous reste qu’à placer la dernière biellette, vous allez bien sûr réaliser les même étapes.

Que faut-il faire après ?

Après avoir réparé la tringlerie de la boite à vitesse de la Citroen C3 Picasso, vous allez mettre en marche votre bien afin de savoir si tout fonctionne bien, passez toutes les vitesses afin que vous puissiez vous assurer de leurs bons fonctionnements avant de conduire à nouveau.

Dès l’instant où vous enclenchez les vitessses vers l’avant, assurez-vous qu’il n’y a aucun blocage dans le levier, si vous forcez et vous trouvez que cela fonctionne un peu difficilement, c’est que l’élément est encore neuf, le levier se débloquera petit à petit.

Il y a une bonne méthode pour éviter de forcer quoi que ce soit, vous commencez à enclencher soigneusement jusqu’à ce que le levier se débloque. Après plusieurs tours du moteur, les pièces qui se frottaient et qui ont justement causé le blocage arrêteront de résister. Il en est de même concernant la marche arrière. Il faut y aller doucement quand vous la passez.

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