Comment solutionner la panne de recharge de batterie d’une Citroen C3 Picasso ?
Quand on a un véhicule, il est logique de faire face à différents problèmes et soucis avec cette dernière. A titre de renseignement, et notamment durant l’hiver, d’inombrables personnes rencontre un mal fou à démarrer leur voiture, dont des Citroen C3 Picasso, à cause de problèmes de charge du générateur. Ce dysfonctionnement peut également arriver pour d’autres raisons. Dans ce sens, on pourrait se demander d’où cela peut bien provenir. Dans le cas où vous avez des problèmes de recharge de batterie avec la Citroen C3 Picasso, cet article pourrait bien vous informer sur l’anomalie.
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Comment se fait la recharge d’une batterie de la Citroen C3 Picasso ?
Avant d’expliquer les problèmes liés à la recharge d’une batterie de Citroen C3 Picasso, il est très important de comprendre, d’abord, le fondement d’un générateur pour que, par la suite, il devient plus simple d’apporter des solutions aux problèmes qui y sont liés.
Dans un premier temps, la batterie d’une voiture repose sur le même principe qu’une batterie de téléphone, et cela, dans le sens où elle est capable de garder une quantité optimale d’énergie électrique afin de démarrer de l’automobile, mais également assure d’autres fonctions qui demandent du courant. Entre autres :
- l’allumage des phares ;
- l’emploi de l’autoradio ;
- la commande des vitres électriques.
Il va sans dire que, l’utilisation de l’électricité dans toutes ces tâches exige un grand volume de courant. Par conséquent, la réserve arrive à épuisement dans un court laps de temps. Dans le but de limiter ce phénomène, il a été mis en place une pièce spéciale, nommée alternateur. Ce dernier va venir transformer l’énergie produite par le moteur d’une Citroen C3 Picasso dans le but de la transformer en électricité, comme le feront exactement un aimant et une bobine de cuivre. Grâce à ce concept, la batterie de votre auto sera constamment chargée. Ainsi, il sera possible de l’utiliser normalement. Il faut toutefois se rendre compte que le mécanisme qui vient d’être expliqué nécessite que la voiture soit allumée pour qu’il puisse marcher comme il devrait être. Cela va sans dire, dans la mesure où la voiture est à l’arrêt, l’utilisation des accessoires consommant de l’énergie vont faire en sorte d’abaisser encore plus le niveau de l’énergie restant dans la Citroen C3 Picasso. En d’autres termes, la batterie de ce genre de voiture a une longévité de 3 à 5 ans.
Quels sont les problèmes les plus courants d’une batterie d’une Citroen C3 Picasso ?
Une fois le concept assimilé, il est possible de parler des problèmes les plus fréquents liés à cette dernière. En fait, s’il advenait que la batterie de votre Citroen C3 Picasso n’arrive plus à se charger convenablement, c’est qu’il y a obligatoirement une anomalie ou encore un accident de l’installation électrique. Ce problème peut avoir de nombreuses raisons.
De prime abord, il est possible que vous remarquiez que votre batterie se décharge, même si vous la charger au moyen d’un chargeur spécifique. Alors, l’origine du problème se cache, dans la généralité des cas, au niveau de l’alternateur du véhicule qui doit être remplacé. Effectivement, vu que la batterie de votre Citroen C3 Picasso se charge avec le chargeur spécifique, et que l’engin arrive à s’allumer, alors le problème réside au niveau de l’alternateur. Ce dernier n’arrive plus à créer sa propre énergie.
Deuxièmement, un nouveau problème peut arriver s’il advenait que votre véhicule va d’un côté s’éteindre, mais d’un autre côté ne pas s’allumer, et cela, malgré le fait que vous ayez chargé votre accumulateur. Dans ce cas-là, le problème se trouve au niveau de la batterie en elle-même. En effet, si vous êtes capable de démarrer la Citroen C3 Picasso tandis que son moteur s’éteint en pleine conduite, alors votre batterie n’arrive tout simplement plus à garder correctement la charge.
Tertio, il se peut que vous ayez remplacé votre batterie, mais que la nouvelle n’arrive toujours pas à rester chargée. Alors, il ne s’agit pas forcément d’un défaut de produit puisqu’il est vraisemblablement possible que ce soit un problème au niveau de l’alternateur. En d’autre termes, même si la batterie se vide au moment où vous prennez le véhicule, le défaut ne vient pas directement d’elle vu qu’elle est encore neuve et qu’elle est donc censée tenir sa charge. L’autre raison est que le problème est dû à un alternateur défaillant ou à une masse au niveau de l’installation électrique de la Citroen C3 Picasso.
Comment régler une panne de recharge d’une Citroen C3 Picasso ?
Quel que soit le problème de votre Citroen C3 Picasso, il est possible de proposer différentes solutions.
En premier lieu, pour les pannes impliquant un alternateur défectueux, il est possible de le récupérer et de le refaire fonctionner en utilisant quelques techniques et astuces de type mécanique. Pour cela, il est indispensable d’utiliser un manomètre afin de déterminer si l’alternateur peut encore à générer de l’électricité. Sinon, il suffira de le changer, moyennant quelques centaines d’euros chez un réparateur expérimenté.
Ensuite, dans le cas où vous avez une Citroen C3 Picasso disposant d’une batterie qui ne peut plus tenir la charge, alors est obligé d’acheter une nouvelle, dont le prix peut varier de 60 jusqu’à 120 euros, et cela, en fonction du modèle exact de votre moteur.
Aussi, dans le cas où vous auriez repéré une masse au niveau du faisceau électrique, et que vous possédez un alternateur et un accumulateur en bon état, alors vous allez devoir recourrir à un électricien auto afin qu’il vous règle ce problème dans les plus brefs délais.
En guise de conclusion, si tant est que votre accumulateur de Citroen C3 Picasso est en partie vide et que vous souhaitez la recharger, il n’existe malheureusement que très peu de solutions. En effet, vous pouvez prendre un chargeur de batterie, qui coûte entre 50 et 100 euros pour la recharger, ou alors employer des câbles qui pourront vous fournir de l’énergie. Cela dit, cela suffira pour le démarrage de votre voiture.
- Performance : 60A/h - 540A - 12V / Dimensions : 242 x 175 x 190 mm / Polarité : gauche - droite +
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