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Comment remplace-t-on le câble de passage de vitesse de la Citroen C4 ?

L’opération liée au changement du câble de passage de vitesse ne demande pas des compétences spécifiques, vous n’aurez qu’à adopter la bonne méthode et à bien identifier les diverses pièces avant de passer à l’action. Mais, comment faire pour remettre à sa place le câble de passage de vitesse d’une Citroen C4 ? A partir de ces quelques lignes, nous allons essayer autant que possible de vous guider afin que vous puissiez le faire par vous-même sans que vous n’ayez besoin d’un spécialiste pour vous le remettre à neuf.

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Comment changer le câble de vitesse sur une Citroen C4 ?

Si tant est que vous rencontrez un problème d’embrayage, et que tout à coup, vous ne pouvez pas changer de vitesses sur votre moyen de transport, il va falloir apporter quelques petites modifications au niveau des sélecteurs de vitesse qui se trouve sous la tôle.

Cet élément doit être enlevé, une fois chose faite, il est primordial de déconnecter les câbles. Pour ce faire, vous n’aurez qu’à enlever les petites biellettes, il y’ en a une qui est moins accessible que l’autre. Alors, vous n’avez plus qu’à tirer davantage sans pour autant l’abîmer. Il n’est pas difficile de repérer les 3 biellettes. Il faut simplement placer votre main en dessous du moteur, il est sage d’utiliser un levier, car avec ce dernier, vous allez pouvoir retirer les biellettes une après l’autre.

Dans le cas où le sommet de la biellette est plutôt grand, il est conseillé de se servir d’une clé de 17 qui puisse faire le rôle du levier. Ensuite, il faut la mettre par-dessous la biellette et réaliser une rotation de manière appuyée jusqu’à ce qu’elle soit intégralement enlevée, vous n’aurez qu’à la décrocher juste après. En ce qui concerne la seconde biellette, il est conseillé de :

Mettre en place la clé numéro 13 au niveau de la deuxième biellette ;

Faire tourner la clé progressivement jusqu’au retrait de la biellette.

Pour ce qui est de la dernière biellette, vous devez connaitre qu’elle a différentes dimensions et qu’elle se localise à une position plus élevée que les autres. La méthode de retrait demeure la même. Néanmoins, il est indispensable de mettre encore une fois la clé numéro 17 sur la partie la plus haute de cette dernière et la faire tourner jusqu’à ce que la biellette soit retirée.
A partir de l’instant où l’opération prend fin, vous n’aurez qu’à comparer les anciennes et les biellettes neuves, dans le but de suivre la bonne voie dans le remplacement des pièces.

Comment installer les nouvelles biellettes de boite de vitesse sur la Citroen C4 ?

Dans la généralité des cas, la troisième biellette qui possède une couronne plus importante que les autres biellettes est facilement repérable. Ipso facto, vous allez donc commencer par remettre la dernière biellette. Cela dit, il est préférable de bien nettoyer la cavité où vous allez la loger. A partir de l’instant où l’opération prend fin, vous allez appliquer un peu de matière grasse pour que la pièce ne sèche rapidement. Il n’y a plus facile que de replacer la biellette, il suffit juste de forcer un petit peu l’emboîtement de la tête de biellette au-dessus du support.

En ce qui concerne la deuxième biellette, il suffit d’entamer la même procédure sauf que vous ne devrez pas vous tromper sur les côtés. La tête de la seconde biellette doit être positionnée à côté du levier de vitesse. Après, il ne vous reste qu’à placer la dernière biellette, vous allez bien sûr faire les même étapes.

Que faut-il faire après le replacement de toutes les biellettes ?

Après avoir réparé la tringlerie de la boite à vitesse d’une Citroen C4, vous allez mettre en marche votre moyen de transport afin de savoir si tout fonctionne normalement, passez toutes les vitesses afin que vous puissiez vous assurer de leurs fonctionnements et profiter de la voiture comme avant.

Lorsque vous poussez vers l’avant, assurez-vous qu’il n’y a aucun blocage dans le levier, si vous forcez et vous trouvez que ça fonctionne un peu difficilement, c’est que l’élément est encore neuf, le levier retrouvera, peu à peu, son fonctionnement normal.

Il existe une bonne méthode afin d’éviter de forcer quoi que ce soit, vous commencez à enclencher doucement jusqu’à ce que le levier se débloque. A la suite de plusieurs tours du moteur, les divers éléments qui se frottaient et qui ont justement causé le blocage arrêteront de bloquer, il en va de même concernant la marche arrière. Il faut juste y aller d’une manière douce lorsque vous la passez.

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