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Comment remplace-t-on le câble de passage de vitesse d’une Fiat Grande Punto ?

La changement du câble de passage de vitesse ne requiert pas des connaissances avancées en mécanique, vous n’aurez qu’à appliquer la bonne technique et à bien distinguer les pièces avant de débuter l’action. Néanmoins, on peut s’interroger comment replacer le câble de passage de vitesse d’une Fiat Grande Punto ? A partir de ces quelques lignes, nous allons vous accompagner pour que vous puissiez le faire par vous-même sans que vous n’ayez besoin d’une personne qualifiée pour vous le changer.

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Comment remplacer le câble de vitesse sur une Fiat Grande Punto ?

S’il arrivait que vous tombez sur un problème d’embrayage, c’est-à-dire que subitement, vous ne pouvez pas passer les vitesses sur votre véhicule, il est important d’apporter quelques petits réglages au niveau des sélecteurs de vitesse se trouvant sous la tôle.

Cette dernière doit être enlevée. Par la suite, il est primordial de déconnecter les câbles. Afin d’y parvenir, vous n’aurez qu’à enlever les petites biellettes, il y’ en a une qui est moins accessible que l’autre. Ainsi, vous n’aurez qu’à appliquer une plus grande traction sans pour autant l’endommager. Les trois biellettes sont repérables de manière rapide. Il faut juste placer votre main sur la partie inférieure du moteur. Cela dit, on vous conseille de recourrir à un levier, pour la raison qu’avec ce dernier, vous allez pouvoir retirer les biellettes une après l’autre.

Dans le cas où le sommet de la biellette est plutôt grand, il vaut mieux savoir utiliser une clé plate ou mixte de 17 qui puisse jouer la fonction du levier. Après, il faut la mettre par-dessous la pièce et réaliser une rotation de manière appuyée pour qu’elle soit intégralement enlevée, vous n’aurez qu’à la décrocher ensuite. Pour le compte de la deuxième biellette, il est judicieux de :

Mettre la clé numéro 13 sur la deuxième biellette ;

Faire tourner la clé progressivement jusqu’au retrait de la biellette.

Quant à la dernière biellette, il est indispensable de savoir qu’elle a des mensurations différentes et qu’elle se trouve à une position plus élevée que les autres. L’approche reste la même. Néanmoins, il faut positionner une nouvelle fois la clé numéro 17 sur la partie la plus haute de cette dernière et la faire tourner jusqu’à ce que la biellette soit retirée.
Une fois la manœuvre réussie, vous n’aurez qu’à comparer les anciennes et les nouvelles biellettes, dans le but de suivre la bonne voie dans le remplacement des pièces.

Quelle est la démarche à suivre pour remettre en place les nouvelles biellettes de boite de vitesse sur la Fiat Grande Punto ?

A quelques exceptions près, la 3ème biellette qui possède une couronne plus massive que les autres biellettes est très facile à identifier. Alors, vous allez donc commencer par remettre la dernière biellette. Dans ce registre, il est conseillé de bien traiter la zone où vous allez la fixer. Par la suite, vous allez appliquer un peu de graisse pour que la pièce ne sèche au fil des années. Il n’y a plus simple que de remettre la biellette, il faut juste de forcer légèrement l’emboîtement de la tête de biellette au-dessus du support.

En ce qui concerne la deuxième biellette, il suffit d’entamer la même procédure sauf que vous ne devrez pas vous tromper sur les côtés, la tête de la seconde biellette doit être installée juste à côté du levier de vitesse. A ce stade, il ne vous reste qu’à placer la dernière biellette, vous allez bien sûr réaliser les même étapes.

Quelle est la phase suivante ?

Après avoir remplacé la tringlerie de la boite à vitesse d’une Fiat Grande Punto, vous allez allumer votre engin dans l’objectif de voir si tout marche bien, passez toutes les vitesses pour que vous puissiez vous assurer de leurs fonctionnements avant de reprendre la route.

Lorsque vous enclenchez les vitessses vers l’avant, assurez-vous qu’il n’y a aucun blocage dans le levier, si vous forcez et vous voyez que cela fonctionne avec plus d’effort, c’est que le matériel est encore neuf, le levier se débloquera au fil des jours.

Il existe une bonne méthode pour éviter de forcer quoi que ce soit, vous commencez à enclencher soigneusement jusqu’à ce que le levier se débloque. Après plusieurs passages, les éléments qui se frottaient et qui ont justement engendré le blocage arrêteront de bloquer, il en va de même en ce qui concerne la marche arrière. Il faut y aller doucement quand vous la passez.

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