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Comment remplace-t-on le câble de passage de vitesse d’une Fiat Punto 2 ?

L’opération de remplacement du câble de passage de vitesse n’est pas une tâche compliquée, vous n’aurez qu’à appliquer la bonne technique et à bien identifier les accessoires avant de d’entamer la manœuvre. Toutefois, on pourrait se démander comment faire pour remettre à sa place le câble de passage de vitesse de la Fiat Punto 2 ? Tout au long de cet article, nous allons chercher à vous accompagner afin que vous puissiez le faire par vous-même sans que vous n’ayez besoin d’une personne qualifiée pour vous le changer.

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De quelle manière remplacer le câble de vitesse sur une Fiat Punto 2 ?

S’il arrivait que vous tombez sur un problème d’embrayage, et que subitement, vous ne pouvez plus changer de vitesses sur votre engin, il est crucial d’apporter quelques petits changements au niveau des sélecteurs de vitesse se trouvant sous la tôle.

Cet élément doit être ôté. Par la suite, vous allez devoir déconnecter les câbles. Pour ce faire, vous n’aurez qu’à enlever les petites biellettes, il y’ en a une qui est plus difficile à atteindre que l’autre. Donc, vous n’avez plus qu’à tirer davantage sans pour autant l’abîmer. Repérer les 3 biellettes n’est pas difficile. Vous n’aurez qu’à placer votre main sur la partie inférieure du moteur. D’un autre côté, il est sage d’utiliser un levier, du fait qu’avec ce dernier, il est possible de retirer les biellettes une après l’autre.

Dans la mesure où le sommet de la biellette est plutôt grand, il est d’usage de savoir utiliser une clé mixte de 17 pouvant faire la fonction du levier. Ensuite, il faut la mettre par-dessous l’élément et réaliser une rotation de manière appuyée jusqu’à ce qu’elle soit ôtée totalement, vous n’aurez qu’à la décrocher après. En ce qui concerne la 2ème biellette, vous devez :

Mettre en place la clé numéro 13 au niveau de la deuxième biellette ;

Tourner jusqu’à ce que la biellette soit enlevée.

Concernant la dernière biellette, il est indispensable de savoir qu’elle a une taille différente et qu’elle se localise à un niveau un peu plus haut que les autres. La méthode de retrait demeure la même. Néanmoins, il faut positionner encore une fois la clé numéro 17 sur la partie la plus haute de cette dernière et la faire tourner jusqu’à ce que la biellette soit ôtée.
Une fois l’action terminée, vous n’aurez qu’à comparer les anciennes et les nouvelles biellettes, dans le but de ne pas vous tromper dans le remplacement des pièces.

Quels sont les étapes à suivre afin de remettre les nouvelles biellettes de boite de vitesse sur une Fiat Punto 2 ?

A quelques exceptions près, la 3ème biellette qui possède une tête plus importante que les autres biellettes est facilement détectable. Par conséquent, vous allez donc commencer par remettre la dernière biellette. Toutefois, il est fortement conseillé de bien nettoyer l’endroit où vous allez la placer. Après les opérations, vous allez appliquer un peu de graisse pour que la pièce ne sèche au fil des années. Il n’y a plus facile que de remettre la biellette, il faut juste de forcer un peu l’emboîtement de la tête de biellette au-dessus du support.

Pour remettre la deuxième biellette, il suffit d’entamer les même étapes sauf que vous ne devrez pas vous tromper sur les côtés. La tête de la seconde biellette doit être fixée juste à côté du levier de vitesse. Après, il ne vous reste plus qu’à placer la dernière biellette, vous allez bien sûr entamer les même étapes.

Que faut-il faire après le replacement de toutes les biellettes ?

Après avoir réparé la tringlerie de la boite à vitesse d’une Fiat Punto 2, vous allez allumer votre voiture pour savoir si tout fonctionne correctement, passez l’ensemble des vitesses pour que vous puissiez être sûr de leurs bons état de fonctionnements et profiter de la voiture comme avant.

A partir du moment où vous enclenchez les vitessses vers l’avant, assurez-vous qu’il n’y a aucun blocage dans le levier, si vous forcez et vous trouvez que cela passe avec plus d’effort, c’est que le matériel est encore nouveau, le levier se débloquera au fil des jours.

Il y a une méthode pour éviter de forcer quoi que ce soit, vous commencez à pousser soigneusement jusqu’à ce que le levier se débloque. Après plusieurs tours du moteur, les pièces qui se frottaient et qui ont justement engendré le blocage arrêteront de bloquer, il en va de même en ce qui concerne la marche arrière. Il faut y aller d’une façon délicate quand vous la passez.

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