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Comment remettre le câble de passage de vitesse d’une Hyundai Tucson ?

La changement du câble de passage de vitesse n’est pas une tâche compliquée, vous n’aurez qu’à adopter la bonne méthode et à bien distinguer les accessoires avant de commencer les opérations. Toutefois, on pourrait se démander comment remplace-t-on le câble de passage de vitesse d’une Hyundai Tucson ? Tout au long de cet article, nous allons chercher à vous soutenir afin que vous soyez capable de le faire par vous-même sans que vous n’ayez besoin d’un spécialiste pour vous le remplacer.

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Comment changer le câble de vitesse sur une Hyundai Tucson ?

Dans la mesure où vous tombez sur un problème d’embrayage, et que subitement, vous ne pouvez plus changer de vitesses sur votre automobile, il va falloir apporter quelques petites modifications au niveau des sélecteurs de vitesse qui se trouve sous la tôle.

Cet élément doit être ôté. Ensuite, il faut déconnecter les câbles, pour cela, il faut simplement enlever les petites biellettes, il y’ en a une qui est plus difficile à atteindre que l’autre. Ainsi, vous n’avez plus qu’à tirer un peu plus fort sans pour autant l’abîmer. Les trois biellettes sont facilement identifiables. Vous n’aurez qu’à placer votre main en bas du moteur. A part cela, il est plutôt préférable que vous vous serviez d’un levier, pour le simple fait qu’avec ce dernier, il est possible de retirer les biellettes une après l’autre.

Dans le cas où le sommet de la biellette est plutôt grand, il est préférable de savoir utiliser une clé plate de 17 pouvant faire le rôle du levier. Après, il faut la mettre en bas de la biellette et effectuer un mouvement de rotation de manière appuyée pour qu’elle s’enlève complètement, vous n’aurez qu’à la décrocher juste après. En ce qui concerne la seconde biellette, il va falloir :

Fixer la clé numéro 13 au niveau de la deuxième biellette ;

Réaliser une rotation jusqu’au retrait de la biellette.

Quant à la dernière biellette, il faut savoir qu’elle a des mensurations différentes et qu’elle se trouve à une position plus élevée que les autres. La méthode de retrait demeure la même. Néanmoins, il est capital de mettre encore une fois la clé numéro 17 sur la partie la plus haute de cette dernière et la faire tourner jusqu’à ce que la biellette soit retirée.
Après, vous n’aurez qu’à comparer les anciennes et les biellettes neuves, pour ne pas vous tromper quant au remplacement des pièces.

Comment mettre en place les nouvelles biellettes de boite de vitesse sur une Hyundai Tucson ?

A quelques exceptions près, la 3ème biellette possédant une couronne plus massive que les autres biellettes est facilement détectable. Ipso facto, vous allez donc commencer par remettre la dernière biellette. Cela dit, il est préférable de bien essuyer le trou où vous allez la loger. Une fois la manœuvre réussie, vous allez appliquer un peu de matière grasse pour que la pièce ne sèche au fil des années. Il n’y a plus facile que de remettre la biellette, il suffit juste de forcer un peu l’emboîtement de la tête de biellette au-dessus du support.

En ce qui concerne la deuxième biellette, il faut entamer la même procédure sauf que vous ne devrez pas vous tromper sur les côtés. La tête de la seconde biellette doit être placée à côté du levier de vitesse. De ce fait, il ne vous reste plus qu’à placer la dernière biellette, vous allez bien sûr faire les même étapes.

Quelle action entreprendre après le remplacement ?

Après avoir substitué la tringlerie de la boite à vitesse d’une Hyundai Tucson, vous allez allumer votre engin dans le but de voir si tout fonctionne correctement, passez toutes les vitesses afin que vous puissiez être sûr de leurs bons fonctionnements avant de conduire à nouveau.

Lorsque vous enclenchez les vitessses vers l’avant, assurez-vous qu’il n’y a aucun blocage dans le levier, si vous forcez et vous voyez que cela passe avec plus d’effort, c’est que le matériel est encore nouveau, le levier retrouvera, peu à peu, son fonctionnement normal.

Il y a une bonne méthode afin d’éviter de forcer quoi que ce soit, vous commencez à pousser délicatement jusqu’à ce que le levier se débloque, après plusieurs passages, les pièces qui se frottaient et qui ont justement engendré le blocage arrêteront de bloquer. Il en est de même concernant la marche arrière. Il faut y aller doucement quand vous la passez.

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