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Quelle est la meilleure façon de remettre le câble de passage de vitesse de la Kia Picanto ?

L’opération liée au remplacement du câble de passage de vitesse n’est pas très difficile, vous n’aurez qu’à appliquer la bonne méthode et à bien distinguer les différentes pièces avant de passer à l’action. Toutefois, on pourrait se démander comment remplace-t-on le câble de passage de vitesse d’une Kia Picanto ? Tout au long de cet article, nous allons essayer de vous accompagner pour que vous soyez apte à le faire par vous-même sans que vous n’ayez recours à un carrossier pour vous le remettre à neuf.

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Comment réussir le remplacement d’un câble de vitesse sur une Kia Picanto ?

Si vous rencontrez un problème d’embrayage, et que tout à coup, vous ne pouvez pas passer les vitesses sur votre voiture, il est essentiel d’apporter quelques petits changements au niveau des sélecteurs de vitesse se trouvant sous la tôle.

Cet élément doit être enlevé. Par la suite, il est primordial de déconnecter les câbles. Pour y parvenir, il faut simplement enlever les petites biellettes, il y’ en a une qui est moins accessible que l’autre. Ainsi, vous n’avez plus qu’à tirer un peu plus fort sans pour autant l’abîmer. Les 3 biellettes sont repérables de manière rapide. Il faut simplement mettre votre main en bas du moteur. A part cela, il est loisible d’employer un levier, pour la seule et bonne raison qu’avec ce dernier, il est possible de retirer les biellettes une après l’autre.

S’il arrivait que le sommet de la biellette est plus important, il est d’usage de savoir utiliser une clé 17 pouvant faire le rôle du levier. Ensuite que quoi, il faut la mettre par-dessous la biellette et tourner de façon appuyée jusqu’à ce qu’elle soit ôtée totalement, vous n’aurez qu’à la décrocher après. Pour le compte de la seconde biellette, il est judicieux de :

Mettre en place la clé numéro 13 au niveau de la deuxième biellette ;

Réaliser une rotation jusqu’à ce que la pièce soit ôtée.

Pour ce qui est de la dernière biellette, vous devez connaitre qu’elle a une taille différente et qu’elle se trouve à une position plus élevée que les autres. La méthode de retrait reste la même. Néanmoins, il est indispensable d’utiliser encore une fois la clé numéro 17 sur la partie la plus haute de cette dernière et la faire tourner jusqu’à ce que la biellette soit retirée.
Une fois les opérations terminées, vous n’aurez qu’à faire un petit tour de comparaison entre les anciennes et les nouvelles biellettes, pour ne pas vous tromper quant au remplacement des pièces.

Quelle est la démarche à suivre pour remettre en place les nouvelles biellettes de boite de vitesse sur une Kia Picanto ?

De toute évidence, la 3ème biellette qui possède une tête plus importante que les autres biellettes est facilement détectable. Alors, vous allez donc commencer par remettre la dernière biellette, il est conseillé de bien traiter la zone où vous allez la fixer. Une fois la manœuvre réussie, vous allez appliquer un peu de graisse pour que la pièce ne sèche rapidement. Il n’y a plus facile que de remettre la biellette, il suffit juste de forcer un peu l’emboîtement de la tête de biellette au-dessus du support.

En ce qui concerne la deuxième biellette, il faut entamer les même étapes mais il ne faut pas vous tromper sur les côtés. La tête de la seconde biellette doit être placée à côté du levier de vitesse. Par conséquent, il ne vous reste plus qu’à placer la dernière biellette, vous allez bien sûr réaliser la même procédure.

Et après ?

Après avoir changé la tringlerie de la boite à vitesse de la Kia Picanto, vous allez allumer votre véhicule dans le but de savoir si tout fonctionne normalement, passez l’ensemble des vitesses afin que vous puissiez vous assurer de leurs bons fonctionnements avant de conduire à nouveau.

A partir du moment où vous poussez vers l’avant, assurez-vous qu’il n’y a aucun blocage dans le levier, si vous forcez et vous trouvez que cela fonctionne avec des frottements, c’est que le matériel est encore neuf, le levier se débloquera petit à petit.

Il existe une bonne technique afin d’éviter de forcer quoi que ce soit, vous commencez à enclencher doucement jusqu’à ce que le levier se débloque. A la suite de plusieurs rotations, les divers éléments qui se frottaient et qui ont justement provoqué le blocage arrêteront de bloquer. Il en est de même en ce qui concerne la marche arrière. Il faut juste y aller d’une manière douce lorsque vous la passez.

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