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Quelles sont les étapes à suivre pour remettre le câble de passage de vitesse d’une Mitsubishi L200 ?

La remplacement du câble de passage de vitesse ne demande pas des compétences spécifiques, vous n’aurez qu’à adopter la bonne méthode et à bien identifier les diverses pièces avant de débuter l’action. Néanmoins, on peut s’interroger comment remplace-t-on le câble de passage de vitesse d’une Mitsubishi L200 ? A travers cet article, nous allons vous guider afin que vous soyez apte à le faire par vous-même sans que vous n’ayez recours à une personne qualifiée pour vous le remettre à neuf.

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Quelle méthode adopter pour un remplacement de câble de vitesse sur une Mitsubishi L200 ?

Dans le cas où vous tombez sur un problème d’embrayage, c’est-à-dire que subitement, vous ne pouvez plus changer de vitesses sur votre moyen de transport, il est essentiel d’apporter quelques petites modifications au niveau des sélecteurs de vitesse se trouvant sous la tôle.

Cette dernière doit être enlevée. Par la suite, vous allez devoir déconnecter les câbles. Pour y parvenir, il faut juste enlever les petites biellettes, il y’ en a une qui est plus difficile d’accès que l’autre. Par conséquent, vous n’aurez qu’à tirer davantage sans pour autant l’abîmer. Repérer les 3 biellettes n’est pas difficile. Il faut juste placer votre main sur la partie inférieure du moteur. A part cela, il est sage d’utiliser un levier, du simple fait qu’avec ce dernier, il est aisé de retirer les biellettes une après l’autre.

Dans l’éventualité où le sommet de la biellette est plus important, il est pratique de savoir utiliser une clé plate de 17 qui puisse jouer le rôle du levier. Ensuite, il faut la mettre en bas de la biellette et tourner de manière appuyée pour qu’elle soit ôtée totalement, vous n’aurez qu’à la décrocher après. En ce qui concerne la 2ème biellette, il est suggé de :

Fixer la clé numéro 13 au niveau de la deuxième biellette ;

Réaliser une rotation jusqu’à ce que la pièce soit ôtée.

Pour ce qui est de la dernière biellette, vous devez connaitre qu’elle a différentes dimensions et qu’elle se localise à une position plus élevée que les autres. La technique reste la même, il est capital de mettre une nouvelle fois la clé numéro 17 sur la partie la plus haute de cette dernière et la faire tourner jusqu’à ce que la biellette soit retirée.
A partir du moment où l’opération est terminée, vous n’aurez qu’à comparer les anciennes et les biellettes neuves, pour suivre la bonne voie quant au remplacement des pièces.

Comment remettre les nouvelles biellettes de boite de vitesse sur la Mitsubishi L200 ?

De toute évidence, la 3ème biellette possédant une tête plus volumineuse que les autres biellettes est facile à repérer. En conséquence, vous allez donc commencer par remettre la dernière biellette. Cela dit, il est vivement conseillé de bien nettoyer l’endroit où vous allez la placer. A partir du moment où l’opération est terminée, vous allez appliquer un peu de matière grasse pour que la pièce ne sèche pas au fil du temps. Il n’y a plus simple que de replacer la biellette, il suffit juste de forcer un peu l’emboîtement de la tête de biellette au-dessus du support.

Pour la seconde biellette, il suffit d’entamer la même procédure sauf que il ne faut pas vous tromper sur les côtés. La tête de la seconde biellette doit être placée juste à côté du levier de vitesse. De ce fait, il ne vous reste plus qu’à placer la dernière biellette, vous allez bien sûr entamer la même réparation.

Après le remplacement : que faire ?

Après avoir changé la tringlerie de la boite à vitesse d’une Mitsubishi L200, vous allez mettre en marche votre engin pour savoir si tout marche bien, passez toutes les vitesses pour que vous puissiez vous assurer de leurs bons fonctionnements avant de profiter de la voiture comme avant.

Dès que vous poussez vers l’avant, assurez-vous qu’il n’y a aucun blocage dans le levier, si vous forcez et vous trouvez que cela passe un peu difficilement, c’est que le matériel est encore nouveau, le levier se débloquera au fil des jours.

Il y a une technique pour éviter de forcer quoi que ce soit, vous commencez à pousser délicatement jusqu’à ce que le levier se débloque, après plusieurs rotations, les divers éléments qui se frottaient et qui ont justement généré le blocage arrêteront de bloquer. Il en est de même concernant la marche arrière. Il faut y aller doucement lorsque vous la passez.

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