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De quelle façon remettre en place le câble de passage de vitesse de la Nissan Juke ?

L’opération de remplacement du câble de passage de vitesse ne requiert pas des connaissances pousées en réparations, vous n’aurez qu’à adopter la bonne méthode et à bien identifier les différents accessoires avant de d’entamer la manœuvre. Mais, comment remet-on le câble de passage de vitesse d’une Nissan Juke ? A travers ces paragraphes, nous allons chercher à vous éclaircir pour que vous soyez capable de le faire par vous-même sans que vous n’ayez besoin d’un spécialiste pour vous le remplacer.

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Comment changer le câble de vitesse sur une Nissan Juke ?

Si jamais vous tombez sur un problème d’embrayage, et que tout à coup, vous ne pouvez pas passer les vitesses sur votre véhicule, il va falloir apporter quelques petites modifications au niveau des sélecteurs de vitesse qui se trouve sous la tôle.

Cet élément doit être ôté. Après, il est obligé de déconnecter les câbles. Afin d’y parvenir, il faut juste enlever les petites biellettes, il y’ en a une qui est moins accessible que l’autre. Par conséquent, vous n’avez plus qu’à tirer davantage sans pour autant l’abîmer. Les trois biellettes sont facilement identifiables. Il faut simplement positionner votre main en dessous du moteur, il est loisible d’employer un levier, pour la raison qu’avec ce dernier, il est aisé de retirer les biellettes l’une après l’autre.

Si jamais le sommet de la biellette est plutôt grand, il vaut mieux se servir d’une clé plate ou mixte de 17 qui puisse faire la fonction du levier. Il faut la mettre par-dessous la pièce et réaliser une rotation de manière appuyée jusqu’à ce qu’elle soit retirée complètement, vous n’aurez qu’à la décrocher ensuite. Pour le compte de la seconde biellette, il est suggé de :

Mettre en place la clé numéro 13 sur la deuxième biellette ;

Tourner jusqu’à ce que la biellette soit enlevée.

En ce qui concerne la dernière biellette, il faut connaitre qu’elle a une taille différente et qu’elle se trouve à une position plus élevée que les autres. La méthode de retrait reste la même. Toutefois, il va falloir mettre encore une fois la clé numéro 17 sur la partie la plus haute de cette dernière et la faire tourner jusqu’à ce que la biellette soit ôtée.
A partir du moment où l’opération est terminée, vous n’aurez qu’à faire un petit tour de comparaison entre les anciennes et les nouvelles biellettes, dans le but de ne pas vous tromper quant au remplacement des pièces.

Quelle est la démarche à suivre pour remettre en place les nouvelles biellettes de boite de vitesse sur la Nissan Juke ?

Bien évidemment, la troisième biellette qui possède une couronne plus importante que les autres biellettes est facilement repérable, vous allez donc commencer par remettre la dernière biellette, il est préférable de bien essuyer la zone où vous allez la fixer. Après, vous allez appliquer un peu de matière grasse afin que l’élément ne sèche pas au fil du temps. Il n’y a plus facile que de replacer la biellette, il suffit juste de forcer un petit peu l’emboîtement de la tête de biellette au-dessus du support.

Pour remettre la deuxième biellette, il suffit d’entamer la même procédure mais il ne faut pas vous tromper sur les côtés, la tête de la seconde biellette doit être positionnée juste à côté du levier de vitesse. Par conséquent, il ne vous reste plus qu’à placer la dernière biellette, vous allez bien sûr faire les même étapes.

Et après ?

Après avoir réparé la tringlerie de la boite à vitesse d’une Nissan Juke, vous allez redémarrer votre voiture afin de savoir si tout fonctionne normalement, passez l’ensemble des vitesses afin que vous puissiez être sûr de leurs fonctionnements et conduire à nouveau.

Dès l’instant où vous enclenchez les vitessses vers l’avant, assurez-vous qu’il n’y a aucun blocage dans le levier, si vous forcez et vous trouvez que ça fonctionne avec plus d’effort, c’est que le matériel est encore nouveau, le levier se débloquera petit à petit.

Il y a une bonne méthode pour éviter de forcer quoi que ce soit, vous commencez à pousser très délicatement jusqu’à ce que le levier se débloque. Après plusieurs passages, les pièces qui se frottaient et qui ont justement provoqué le blocage arrêteront de bloquer. Il en est de même concernant la marche arrière. Il faut juste y aller d’une façon délicate quand vous la passez.

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