Accueil » Opel » Opel Corsa » Quelles sont les étapes à suivre pour remettre le câble de passage de vitesse de la Opel Corsa ?

Quelles sont les étapes à suivre pour remettre le câble de passage de vitesse de la Opel Corsa ?

L’opération de remplacement du câble de passage de vitesse ne demande pas des compétences spécifiques, vous n’aurez qu’à appliquer la bonne méthode et à bien identifier les diverses pièces avant de d’entamer la manœuvre. Mais, comment remet-on le câble de passage de vitesse de la Opel Corsa ? A partir de ces quelques lignes, nous allons tenter de vous accompagner afin que vous soyez capable de le faire par vous-même sans que vous n’ayez recours à un carrossier pour vous le remettre à neuf.

Consulter la liste de toutes les pannes sur la Opel Corsa

Comment changer le câble de vitesse sur une Opel Corsa ?

Si jamais vous avez un problème d’embrayage, c’est-à-dire que tout à coup, vous ne pouvez plus passer les vitesses sur votre engin, il est crucial d’apporter quelques petits changements au niveau des sélecteurs de vitesse qui se trouve sous la tôle.

Cet élément doit être enlevé. Après, il faut déconnecter les câbles, pour cela, vous n’aurez qu’à enlever les petites biellettes, il y’ en a une qui est un peu moins accessible que l’autre, vous n’avez plus qu’à appliquer une plus grande traction sans pour autant l’abîmer. Repérer les 3 biellettes n’est pas du tout compliqué. Il faut simplement placer votre main en bas du moteur. A part cela, il est loisible d’employer un levier, pour la seule et bonne raison qu’avec ce dernier, il est aisé de retirer les biellettes une après l’autre.

Si jamais le sommet de la biellette est plutôt grand, il est conseillé de savoir utiliser une clé plate de 17 qui puisse faire le rôle du levier. Il faut la mettre par-dessous la biellette et réaliser une rotation de manière appuyée jusqu’à ce qu’elle s’enlève complètement, vous n’aurez qu’à la décrocher juste après. Pour le compte de la seconde biellette, il est suggé de :

Fixer la clé numéro 13 sur la deuxième biellette ;

Faire tourner la clé progressivement jusqu’à ce que la biellette soit enlevée.

Concernant la dernière biellette, il est indispensable de connaitre qu’elle a des mensurations différentes et qu’elle se localise à une position plus élevée que les autres. L’approche demeure la même. Cependant, il est indispensable de mettre une nouvelle fois la clé numéro 17 sur la partie la plus haute de cette dernière et la faire tourner jusqu’à ce que la biellette soit retirée.
Une fois la manœuvre réussie, vous n’aurez qu’à faire un petit tour de comparaison entre les anciennes et les nouvelles biellettes, pour suivre la bonne voie quant au remplacement des pièces.

Quelle est la démarche à suivre pour remettre en place les nouvelles biellettes de boite de vitesse sur la Opel Corsa ?

De toute évidence, la troisième biellette possédant une tête plus massive que les autres biellettes est facile à repérer. Alors, vous allez donc commencer par remettre la dernière biellette. Toutefois, il est vivement conseillé de bien traiter la zone où vous allez la fixer. Après, vous allez appliquer un peu de matière grasse afin que l’élément ne sèche pas au fil du temps. Il n’y a plus simple que de remettre la biellette, il faut juste de forcer un petit peu l’emboîtement de la tête de biellette au-dessus du support.

Pour la deuxième biellette, il suffit d’entamer la même procédure mais il ne faut pas vous tromper sur les côtés, la tête de la seconde biellette doit être positionnée à côté du levier de vitesse. Cela dit, il ne vous reste qu’à placer la dernière biellette, vous allez bien sûr faire les même étapes.

Que faut-il faire après le replacement de toutes les biellettes ?

Après avoir remplacé la tringlerie de la boite à vitesse d’une Opel Corsa, vous allez allumer votre voiture afin de savoir si tout marche bien, passez l’ensemble des vitesses afin que vous puissiez vous assurer de leurs bons fonctionnements et profiter de la voiture comme avant.

Dès que vous poussez vers l’avant, assurez-vous qu’il n’y a aucun blocage dans le levier, si vous forcez et vous trouvez que ça passe avec plus d’effort, c’est que le matériel est encore neuf, le levier retrouvera, peu à peu, son fonctionnement normal.

Il y a une technique pour éviter de forcer quoi que ce soit, vous commencez à pousser très délicatement jusqu’à ce que le levier se débloque. A la suite de plusieurs tours du moteur, les pièces qui se frottaient et qui ont justement généré le blocage arrêteront de bloquer. Il en est de même en ce qui concerne la marche arrière. Il faut y aller d’une manière douce quand vous la passez.

OTOTEC Kit de réparation de câble de transmission carré pour boîte de vitesses

Facile à installer et à utiliser.

Les autres pannes sur la Opel Corsa :