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Quel est le meilleur moyen de remettre le câble de passage de vitesse d’une Renault Scenic ?

La changement du câble de passage de vitesse n’est pas très compliquée, vous n’aurez qu’à trouver la bonne technique et à bien identifier les différentes pièces avant de commencer les opérations. Mais, comment remplace-t-on le câble de passage de vitesse d’une Renault Scenic ? Tout au long de cet article, nous allons tenter de vous guider afin que vous soyez apte à le faire par vous-même sans que vous n’ayez recours à un carrossier pour vous le changer.

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Comment assurer le changement d’un câble de vitesse sur une Renault Scenic ?

Si vous rencontrez un problème d’embrayage, et que tout à coup, vous ne pouvez plus passer les vitesses sur votre véhicule, il va falloir apporter quelques petits réglages au niveau des sélecteurs de vitesse se trouvant sous la tôle.

Cet élément doit être enlevé, une fois chose faite, vous allez devoir déconnecter les câbles. Pour ce faire, vous n’aurez qu’à enlever les petites biellettes, il y’ en a une qui est plus difficile à atteindre que l’autre. Dans ce cas, vous n’avez plus qu’à appliquer une plus grande force sans pour autant l’abîmer. Repérer les 3 biellettes n’est pas du tout compliqué. Il faut juste placer votre main en dessous du moteur. A part cela, on vous conseille de recourrir à un levier, car avec ce dernier, il est facile de retirer les biellettes l’une après l’autre.

Si jamais le sommet de la biellette est plutôt grand, il est d’usage de savoir utiliser une clé plate ou mixte de 17 qui puisse faire la fonction du levier. Il faut la mettre en bas de l’élément et tourner de façon appuyée pour qu’elle s’enlève complètement, vous n’aurez qu’à la décrocher ensuite. Pour le compte de la deuxième biellette, il faut :

Mettre en place la clé numéro 13 sur la deuxième biellette ;

Réaliser une rotation jusqu’à ce que la biellette soit enlevée.

Quant à la dernière biellette, il est indispensable de connaitre qu’elle a des mensurations différentes et qu’elle se localise à une position plus élevée que les autres. La technique reste la même. Néanmoins, il est capital de positionner une nouvelle fois la clé numéro 17 sur la partie la plus haute de cette dernière et la faire tourner jusqu’à ce que la biellette soit retirée.
Une fois l’action terminée, vous n’aurez qu’à comparer les anciennes et les nouvelles biellettes, dans le but de suivre la bonne voie quant au remplacement des pièces.

Comment installer les nouvelles biellettes de boite de vitesse sur une Renault Scenic ?

En général, la troisième biellette qui possède une tête plus grosse que les autres biellettes est facilement détectable, vous allez donc commencer par remettre la dernière biellette, il est fortement conseillé de bien traiter la cavité où vous allez la fixer. Après, vous allez appliquer un peu de graisse pour que l’élément ne sèche rapidement. Il n’y a plus facile que de remettre la biellette, il suffit juste de forcer un peu l’emboîtement de la tête de biellette au-dessus du support.

Pour la deuxième biellette, il faut entamer les même étapes mais vous ne devrez pas vous tromper sur les côtés, la tête de la seconde biellette doit être positionnée juste à côté du levier de vitesse. De ce fait, il ne vous reste plus qu’à placer la dernière biellette, vous allez bien sûr faire les même étapes.

Après le remplacement : que faire ?

Après avoir remplacé la tringlerie de la boite à vitesse de la Renault Scenic, vous allez mettre en marche votre moyen de transport pour connaitre si tout fonctionne correctement, passez toutes les vitesses afin que vous puissiez vous assurer de leurs bons état de fonctionnements et conduire à nouveau.

Dès que vous enclenchez les vitessses vers l’avant, assurez-vous qu’il n’y a aucun blocage dans le levier, si vous forcez et vous voyez que ça fonctionne avec des frottements, c’est que le matériel est encore nouveau, le levier retrouvera, peu à peu, son fonctionnement normal.

Il existe une méthode afin d’éviter de forcer quoi que ce soit, vous commencez à enclencher doucement jusqu’à ce que le levier se débloque. A la suite de plusieurs passages, les pièces qui se frottaient et qui ont justement causé le blocage arrêteront de résister. Il en est de même concernant la marche arrière. Il faut juste y aller doucement lorsque vous la passez.

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