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Comment remettre le câble de passage de vitesse d’une Seat Ibiza ?

L’opération liée au remplacement du câble de passage de vitesse n’est pas très compliquée, vous n’aurez qu’à appliquer la bonne méthode et à bien distinguer les différents accessoires avant de commencer les opérations. Mais, comment remet-on le câble de passage de vitesse de la Seat Ibiza ? A partir de ces quelques lignes, nous allons vous éclaircir afin que vous soyez capable de le faire par vous-même sans que vous n’ayez recours à un spécialiste pour vous le changer.

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De quelle manière remplacer le câble de vitesse sur une Seat Ibiza ?

S’il advenait que vous rencontrez un problème d’embrayage, c’est-à-dire que subitement, vous ne pouvez plus changer de vitesses sur votre moyen de transport, il est crucial d’apporter quelques petits réglages au niveau des sélecteurs de vitesse qui se trouve sous la tôle.

Cet élément doit être ôté, une fois chose faite, il est incontournable de déconnecter les câbles. Pour y parvenir, il faut juste enlever les petites biellettes, il y’ en a une qui est moins accessible que l’autre. Par conséquent, vous n’avez plus qu’à tirer davantage sans pour autant l’endommager. Les 3 biellettes sont repérables de manière rapide. Il faut juste positionner votre main sur la partie inférieure du moteur. A part cela, on vous conseille d’utiliser un levier, pour la raison qu’avec ce dernier, il est facile de retirer les biellettes une après l’autre.

Dans l’éventualité où le sommet de la biellette est plus volumineux, il est préférable de se servir d’une clé plate de 17 qui puisse jouer la fonction du levier. Il faut la mettre en bas de la biellette et réaliser une rotation de façon appuyée jusqu’à ce qu’elle soit intégralement enlevée, vous n’aurez qu’à la décrocher ensuite. En ce qui concerne la 2ème biellette, il est judicieux de :

Mettre en place la clé numéro 13 au niveau de la deuxième biellette ;

Effectuer un mouvement de rotation jusqu’à ce que la pièce soit ôtée.

Quant à la dernière biellette, il faut savoir qu’elle a des mensurations différentes et qu’elle se localise à un niveau un peu plus haut que les autres. La méthode de retrait demeure la même, il est indispensable de mettre une nouvelle fois la clé numéro 17 sur la partie la plus haute de cette dernière et la faire tourner jusqu’à ce que la biellette soit ôtée.
A partir du moment où l’opération est terminée, vous n’aurez qu’à faire un petit tour de comparaison entre les anciennes et les biellettes neuves, dans le but de suivre la bonne voie dans le remplacement des pièces.

Comment mettre en place les nouvelles biellettes de boite de vitesse sur la Seat Ibiza ?

En général, la 3ème biellette possédant une tête plus importante que les autres biellettes est facile à repérer, vous allez donc commencer par remettre la dernière biellette, il est vivement conseillé de bien essuyer l’endroit où vous allez la fixer. Une fois la tâche accomplie, vous allez appliquer un peu de graisse afin que l’élément ne sèche au cours du temps. Il n’y a plus simple que de remettre la biellette, il suffit juste de forcer un peu l’emboîtement de la tête de biellette au-dessus du support.

Pour la deuxième biellette, il faut entamer les même étapes sauf que il ne faut pas vous tromper sur les côtés, la tête de la seconde biellette doit être placée juste à côté du levier de vitesse. A ce stade, il ne vous reste qu’à placer la dernière biellette, vous allez bien sûr réaliser les même étapes.

Quelle est la prochaine étape ?

Après avoir réparé la tringlerie de la boite à vitesse de la Seat Ibiza, vous allez mettre en marche votre auto afin de savoir si tout fonctionne bien, passez l’ensemble des vitesses pour que vous puissiez vous assurer de leurs bons fonctionnements et conduire à nouveau.

Dès que vous poussez vers l’avant, assurez-vous qu’il n’y a aucun blocage dans le levier, si vous forcez et vous trouvez que cela passe un peu difficilement, c’est que l’élément est encore neuf, le levier se débloquera au fil des jours.

Il y a une méthode afin d’éviter de forcer quoi que ce soit, vous commencez à enclencher doucement jusqu’à ce que le levier se débloque. Après plusieurs tours du moteur, les éléments qui se frottaient et qui ont justement causé le blocage arrêteront de bloquer. Il en est de même en ce qui concerne la marche arrière. Il faut y aller doucement quand vous la passez.

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