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De quelle façon remettre en place le câble de passage de vitesse d’une Suzuki Carry ?

L’opération liée au changement du câble de passage de vitesse ne requiert pas des connaissances pousées en mécanique, vous n’aurez qu’à adopter la bonne technique et à bien distinguer les pièces avant de commencer les opérations. Toutefois, on pourrait se démander comment remet-on le câble de passage de vitesse de la Suzuki Carry ? Avec ces quelques lignes, nous allons essayer de vous accompagner pour que vous soyez capable de le faire par vous-même sans que vous n’ayez recours à un expert pour vous le remplacer.

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Quelle est la meilleure technique afin de remplacer le câble de vitesse sur une Suzuki Carry ?

S’il advenait que vous avez un problème d’embrayage, et que subitement, vous ne pouvez plus changer de vitesses sur votre automobile, il prépondérant d’apporter quelques petits réglages au niveau des sélecteurs de vitesse se trouvant sous la tôle.

Cet élément doit être enlevé. Ensuite, vous allez devoir déconnecter les câbles. Pour y parvenir, vous n’aurez qu’à enlever les petites biellettes, il y’ en a une qui est moins accessible que l’autre. Donc, vous n’avez plus qu’à appliquer une plus grande force sans pour autant l’abîmer. C’est un jeu d’enfant d’identifier les 3 biellettes. Il suffit simplement placer votre main en dessous du moteur, il est loisible d’employer un levier, du simple fait qu’avec ce dernier, il est facile de retirer les biellettes l’une après l’autre.

Au cas où le sommet de la biellette est plus grand que d’habitude, il est conseillé de se servir d’une clé 17 pouvant faire la fonction du levier. Ensuite que quoi, il faut la mettre en bas de l’élément et tourner de manière appuyée pour qu’elle soit ôtée totalement, vous n’aurez qu’à la décrocher après. Concernant la seconde biellette, il faut :

Placer la clé numéro 13 au niveau de la deuxième biellette ;

Tourner jusqu’au retrait de la biellette.

Concernant la dernière biellette, vous devez connaitre qu’elle a une taille différente et qu’elle se localise à un niveau un peu plus haut que les autres. L’approche reste la même. Cependant, il est capital de mettre une nouvelle fois la clé numéro 17 sur la partie la plus haute de cette dernière et la faire tourner jusqu’à ce que la biellette soit retirée.
Ensuite, vous n’aurez qu’à comparer les anciennes et les biellettes neuves, pour ne pas vous tromper quant au remplacement des pièces.

Comment installer les nouvelles biellettes de boite de vitesse sur une Suzuki Carry ?

A quelques exceptions près, la 3ème biellette qui possède une tête plus volumineuse que les autres biellettes est facilement détectable. Ipso facto, vous allez donc commencer par remettre la dernière biellette, il est fortement conseillé de bien nettoyer la cavité où vous allez la fixer. Dès lors, vous allez appliquer un peu de matière grasse pour que l’élément ne sèche rapidement. Il n’y a plus simple que de remettre la biellette, il suffit juste de forcer légèrement l’emboîtement de la tête de biellette au-dessus du support.

Pour la seconde biellette, il suffit d’entamer la même procédure sauf que il ne faut pas vous tromper sur les côtés, la tête de la seconde biellette doit être positionnée à côté du levier de vitesse. Après, il ne vous reste plus qu’à placer la dernière biellette, vous allez bien sûr entamer la même procédure.

Quelle est la phase suivante ?

Après avoir changé la tringlerie de la boite à vitesse de la Suzuki Carry, vous allez redémarrer votre voiture pour savoir si tout marche bien, passez toutes les vitesses pour que vous puissiez vous assurer de leurs fonctionnements et reprendre la route.

Lorsque vous enclenchez les vitessses vers l’avant, assurez-vous qu’il n’y a aucun blocage dans le levier, si vous forcez et vous voyez que cela fonctionne avec plus d’effort, c’est que l’élément est encore neuf, le levier retrouvera, peu à peu, son fonctionnement normal.

Il y a une bonne technique pour éviter de forcer quoi que ce soit, vous commencez à pousser doucement jusqu’à ce que le levier se débloque. Après plusieurs passages, les divers éléments qui se frottaient et qui ont justement causé le blocage arrêteront de résister, il en va de même concernant la marche arrière. Il faut juste y aller doucement quand vous la passez.

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