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Les éventuelles origines pour la panne du climatiseur de votre Ford C Max 2

Une climatisation dans la Ford C Max 2 est un élément nécessaire pendant des températures extrêmes, tant en été qu’en hiver. Des fois, il arrive que cet équipement ait des pannes dont on ne peut pas trouver la cause. Dans cet article, nous vous expliquer l’origine des cinq pannes les plus fréquentes qui atteignent le système de climatisation de la Ford C Max 2 pour vous aider à faire un diagnostic.

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De quelle manière fonctionne le système de climatisation d’une Ford C Max 2 ?

Avant de parler des pannes qui sont susceptibles de affecter le système de climatisation de votre auto, découvrons d’abord les principaux composants de cette installation :

le compresseur : c’est l’élément crucial, car il pressurise le réfrigérant pour rafraîchir l’air et détecte les changements de température et régule la sortie de température ;
le condenseur : positionné en avant du radiateur, le condenseur accueille l’air du compresseur et agit à diminuer la température/pression des gaz chauds provenant du réfrigérant ;
le récepteur : il divise le gaz du liquide tout en éliminant toute l’humidité. Il a des filtres qui sauvegardent la climatisation des contaminants ;

le détendeur thermique : il contrôle la pression et la température pour calculer la dose exacte de réfrigérant qui peut s’introduire dans l’évaporateur pour le refroidissement ;
l’évaporateur : derrière du tableau de bord, l’évaporateur se charge de refroidir l’air avec le réfrigérant avant que l’air ne se trouve introduit à l’intérieur de l’habitacle de votr véhicule.

Raisons pour lesquelles la climatisation de la Ford C Max 2 arrête-t-elle de travailler ?

Il y a cinq motifs courants pour lesquelles des climatiseurs d’automobile s’arrêtent de fonctionner.

La fuite d’un réfrigérant

Votre réfrigérant est autant essentiel pour votre climatiseur comme l’huile pour votre moteur ! Des fuites ont tendance à se produire plus fréquemment en hiver qu’en été, étant donné que le système n’est pas souvent employé durant des mois froids. Puisqu’il ne opère pas régulièrement, les joints se dessèchent et les niveaux de régulation thermique diminuent, provoquant l’émission de l’air chaud de l’appareil.

Lorsque la Ford C Max 2 fuit du réfrigérant, il y a de fortes possibilités qu’il y ait une fuite. Vous pouvez vous procurer des détecteurs de fuites (incluant capteurs) afin de repérer les fuites, mais votre meilleure option est d’aller chez votre concessionnaire pour l’opération.

Le ventilateur de refroidissement ne fonctionnant plus

Un autre problème régulier se produit quand le ventilateur de refroidissement n’opère plus correctement. Un ventilateur de refroidissement fonctionnel préserve de l’énergie en ne fonctionnant seulement lorsque le système de climatisation doit évacuer le surplus de chaleur du moteur. Lorsque un ventilateur de refroidissement est défectueux, votre Ford C Max 2 n’émettra seulement de l’air chaud, ce qui affectera la qualité de l’air de votre voiture. Le ventilateur de refroidissement peut être hors service à cause de l’accumulation de débris, de fusibles grillés ou de soucis électriques. Un garagiste qualifié pourra examiner le câblage et les connecteurs et contrôler le moteur du ventilateur de refroidissement.

Le radiateur ou le condenseur est endommagé

Si le condenseur n’opère pas, les vapeurs du réfrigérant à haute pression sortant du compresseur ne seront pas refroidies, ce qui restreindra le flux d’air. Cela peut être causé par la présence de débris ou par la rupture d’une conduite.

Si le condenseur est défectueux, le réfrigérant fuitera et le système de climatisation cessera de travailler. Le condenseur utilise de nombreux joints et tubes, qui s’usent au fil du des mois. Vous pouvez déterminer une fuite lorsque vous trouvez un résidu près de la zone touchée.

Un radiateur brisé, de son côté, pourrait provoquer la chute d’un câblage, provoquant un mauvais fonctionnement du climatiseur. Un remplacement du condenseur ou du radiateur est indispensable pour corriger le problème.

Un compresseur de climatisation en mauvais état

Un défaut du compresseur ou un embrayage de compresseur endommagé peut provoquer un refroidissement insuffisant ou aucun refroidissement de votre système de climatisation.

Quand les températures à l’intérieur de la cabine sont supérieures qu’à la normale ou s’il y a des bruits forts pendant que le compresseur opère, il est en panne. Si les intérieurs du compresseur se cassent ou si le roulement hermétique se bloque, vous pouvez entendre des sons stridents.

Le système de climatisation devra être mise en marche et le compresseur ou le commutateur d’embrayage doivent être vérifiés afin de savoir s’ils fonctionnent. Votre équipe de maintenance pourra inspecter le dispositif pour repérer les problèmes et effectuer des réparations nécessaires.

Ils contrôleront si l’huile à l’intérieur du compresseur a été contaminée ou non, puis rinceront le système de climatisation avant d’ajouter de l’huile fraîche.

Un dysfonctionnement électrique

Les défauts électriques dans la climatisation de votre Ford C Max 2 pourraient être le fruit de connexions interrompues, telles que des fils endommagés, des fusibles fondus ou des capteurs dysfonctionnels. Davantage vous ignorez les problèmes électriques, plus vous encourez d’ajouter de l’acide. L’amassement d’acide pourrait tellement abîmer et ronger les éléments au point que le remplacement complet du système de climatisation deviendra nécessaire.

Si vous faites inspecter votre système de climatisation quand cela est conseillé dans le calendrier d’entretien de votre Ford C Max 2, cela peut vous aider d’éviter des réparations coûteuses.

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Les autres pannes sur la Ford C Max 2 :