Comment faire pour remplacer l’embrayage de sa Opel Zafira ?

Dans le cas où vous avez besoin de changer l’embrayage d’une Opel Zafira, vous devrez acheter un kit d’embrayage et trouver un garage afin qu’il puisse vous aider. On a le droit d’exiger un devis à l’avance dans l’objectif de déterminer la somme à régler et confronter les prix. Trouvez à travers ce texte tous les renseignements concernant le changement d’embrayage d’une Opel Zafira.

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embrayage de voiture

Quelle est la fonction d’un kit d’embrayage ?

Le kit d’embrayage ne concerne que les véhicules avec une boite de vitesses manuelle. L’embrayage est un élément qui a pour rôle de délivrer le couple du moteur vers la boite de vitesse dans l’objectif de changer de rapport. Ce mouvement permet alors d’envoyer les mouvements aux pneux. D’ailleurs, un kit d’embrayage est formé par plusieurs éléments :

  • le mécanisme : aussi connu sous le terme diaphragme, fournit la pression de maintien du disque embrayage sur le volant moteur et agit comme un ressort ;
  • la butée : c’est un accessoire qui appuie au centre du mécanisme. Cette pièce est dirigée par la pédale d’embrayage ;
  • le disque : il reçoit l’arbre de boite de vitesse. Les ressorts réduisent les chocs pouvant endommager les organes de transmission, voire le moteur.

A quelle période faut-il changer son embrayage sur la Opel Zafira ?

L’embrayage d’une Opel Zafira se compose d’un plateau de pression, d’un disque ainsi que d’une butée. Cet élément permet de changer de rapports de votre voiture quand vous roulez. Dans la pratique, la longévité de l’embrayage d’une Opel Zafira est évaluée entre 100 000 et 200 000 km selon votre conduite. Dans l’hypothèse où vous conduisez brutalement en ville, la durée de vie de votre embrayage sera relativement plus courte que si vous roulez essentiellement sur l’autoroute ou à la campagne.

Par ailleurs, dans l’hypothèse où vous remarquez que la pédale de l’embrayage de la Opel Zafira est devenue molle ou dure, ou que vous avez des soucis à passer les vitesses à froid, c’est qu’il est conseillé de changer votre embrayage. De plus, dans le cas où votre moteur monte en tours/minute sans que votre vitesse n’augmente, c’est une indication que votre embrayage est usée. Afin d’empêcher une panne irrémédiable, il est suggéré prendre soin de votre embrayage. Cela va sans dire, il s’agit d’une pièce maitresse au bon fonctionnement de la Opel Zafira.

Qui plus est, le changement d’un embrayage est une opération qui coûte assez cher. Par ailleurs, la durée des travaux est relativement longue, car le responsable prendra du temps pour accéder à la pièce. D’un autre côté, dans l’hypothèse où vous projettez de prendre un nouvel embrayage, vous pourrez faire une confrontation sur les différents devis au moyen d’un comparateur comme « Vroomly ».

Combien coûte le remplacement d’un kit d’embrayage d’une Opel Zafira ?

Le prix de remplacement d’un kit d’embrayage est étroitement lié au modèle du véhicule. A titre d’information, chaque marque a besoin d’un temps de main d’œuvre plus ou moins long. En moyenne, la durée du remplacement de l’embrayage d’une Opel Zafira est de 5 h 52 min. Or, ce temps et les montants peuvent varier d’un modèle à un autre.

A titre d’exemple, le coût de remplacement d’embrayage d’une Opel Zafira 1.0 Hi-Flex 76cv est compris entre 620 et 689 euros. En ce qui concerne la Opel Zafira 1.2 16V 75cv, le montant du remplacement varie entre 425 et 595 euros. Pour finir, le tarif moyen pour la Opel Zafira 1.4 MPI LPG 72cv est de 510 euros.

Comment améliorer la durée de vie du kit d’embrayage de votre Opel Zafira ?

Pour changer l’embrayage d’une Opel Zafira, il est indispensable d’acheter un kit d’embrayage, puis l’emmener chez un technicien qualifié pour qu’il puisse faire l’opération. Parce que cette opération est onéreuse, il est conseillé d’augmenter la durée de vie de son kit d’embrayage autant que possible. Dans ce sens, vous devriez suivre ces quelques conseils.

D’abord, il est recommandé de relâcher la pédale d’embrayage complétement quand vous roulez. Aussi, il ne faut pas trop solliciter la pédale. On essaiera, autant que possible, de ne pas l’employer (pour s’arreter, freiner, en démarrage en cote….).

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