Comment solutionner la panne de recharge de batterie d’une Suzuki Vitara ?
Lorsqu’on a une voiture, il est d’usage de rencontrer différents problèmes et incidents avec la batterie. A titre d’information, et particulièrement pendant la période hivernale, de nombreux propriétaires connaissent des difficultés à démarrer leur voiture, dont des Suzuki Vitara, à cause de problèmes de charge de l’accumulateur. Ce genre de panne peut aussi survenir pour d’autres raisons. Par conséquent, il arrive de se demander d’où cela peut bien provenir. Dans le cas où vous rencontrez des problèmes de charge de batterie avec la Suzuki Vitara, continuez de lire cet article pour en renseigner davantage sur le problème.
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Comment se fait la recharge d’une batterie de la Suzuki Vitara ?
Avant d’étudier les problèmes de panne de recharge d’une batterie de Suzuki Vitara, il est logique de comprendre, en premier lieu, le mode de fonctionnement d’un générateur pour que, par la suite, il devient plus simple d’apporter des solutions aux problèmes qui y sont liés.
Avant toute chose, la batterie du véhicule repose sur le même principe qu’une batterie de téléphone, et cela, dans le sens où elle a la capacité de stocker une quantité importante d’électricité afin de démarrer votre auto, mais aussi faire d’autres actions qui demandent de l’électricité. Parmi elles :
- l’allumage des phares ;
- l’utilisation de la radio ;
- la commande des vitres électriques.
Cela dit, l’utilisation de l’électricité dans toutes ces fonctions a besoin d’une certaine quantité de courant électrique. Par conséquent, la réserve s’épuise dans un court laps de temps. Dans le but de maîtriser ce phénomène, il a été mis en place une pièce un peu particulière, appelée alternateur. Ce dernier est tenu de transformer l’énergie générée par le moteur de votre Suzuki Vitara dans le but de la transformer en courant électrique, comme le feront un aimant et une bobine en cuivre. Ainsi, la batterie de votre voiture sera constamment chargée. De ce fait, il sera possible de l’employer comme bon vous semble. Il faut toutefois être au courant que le mécanisme qui vient d’être expliqué nécessite que la voiture soit mise en marche pour qu’il puisse marcher correctement. Cela dit, s’il advenait que la voiture est à l’arrêt, l’utilisation des éléments pompant de l’énergie vont faire en sorte d’abaisser davantge le niveau de l’énergie restant dans votre Suzuki Vitara. En d’autres termes, l’accumulateur de ce genre de véhicule a une longévité de 3 à 5 ans.
Quels sont les anomalies les plus connues d’une batterie d’une Suzuki Vitara ?
Après ces explications, il est plus simple d’étudier les problèmes les plus fréquents liés à cette dernière. En réalité, si jamais la batterie de votre Suzuki Vitara n’arrive plus à se charger comme il se doit, c’est qu’il y a forcément une anomalie ou bien un accident au niveau de son installation électrique. Ce problème peut avoir de nombreuses raisons.
D’abord, il est possible que vous remarquiez que votre batterie se décharge, même si vous faites en sorte de la charger via un chargeur spécifique. Dans ce cas-là, la raison du problème se cache, dans la majorité des cas, au niveau de l’alternateur de votre voiture ; nécessitant alors un changement. Effectivement, vu que la batterie de la Suzuki Vitara se recharge avec le chargeur spécifique, et que votre véhicule démarre correctement, alors le problème se situe au niveau de l’alternateur. Cet élément n’arrive plus à générer sa propre électricité.
En second point, un nouveau dysfonctionnement peut arriver si par hasard l’auto va d’un côté s’éteindre, mais d’un autre côté ne pas s’allumer, et cela, malgré le fait que vous ayez rechargé votre accumulateur. Alors, le problème réside au niveau de la batterie en elle-même. De toute évidence, si vous êtes pouvez mettre en marche la Suzuki Vitara et que son moteur s’éteint en pleine conduite, alors c’est le généateur qui n’arrive tout simplement plus à tenir conveblement la charge.
Troisièmement, il se peut que vous ayez remplacé votre batterie, mais que la nouvelle n’arrive pas à rester chargée. Dans ce cas-là, il ne s’agit pas forcément d’un défaut de produit. Il n’est pas à écarter que ce soit un problème relatif à l’alternateur. Plus précisément, même si la batterie se vide lorsque vous prennez l’automobile, le problème ne vient pas d’elle vu qu’elle est encore neuve et qu’elle est donc censée bien tenir sa charge. L’autre raison est que le défaut est dû à un alternateur défaillant ou à une masse au niveau de l’installation électrique de la Suzuki Vitara.
La meilleure façon de régler une panne de recharge dans votre Suzuki Vitara ?
En fonction du problème au niveau de votre Suzuki Vitara, il existe de nombreuses solutions.
Tout d’abord, pour les pannes qui impliquent un alternateur en piteux état, il est possible de le récupérer et de le refaire fonctionner en recourrant à des techniques basiques. Pour ce faire, il est conseillé d’utiliser un manomètre pour connaitre si l’alternateur peut encore à envoyer de l’électricité. Dans le cas contraire, il suffira de le remplacer, pour seulement quelques centaines d’euros chez un réparateur expérimenté.
Ensuite, si jamais vous avez une Suzuki Vitara disposant d’une batterie qui n’arrive plus à tenir la charge, alors est obligé d’acheter une nouvelle, dont le tarif peut aller de 60 jusqu’à 120 euros, et cela, selon le modèle exact de votre moteur.
Aussi, dans le cas où vous auriez trouvé une masse au niveau du fil électrique, et que vous avez un alternateur ainsi qu’une batterie en bon état, alors vous allez devoir recourrir à un électricien auto afin qu’il vous règle le défaut en peu de temps.
Pour fini, dans la mesure où votre batterie de Suzuki Vitara est totalement vide et que vous voulez la recharger, il n’existe malheureusement que très peu de solutions. En effet, vous pouvez prendre un chargeur de batterie, qui varie entre 50 et 100 euros afin de la recharger, ou alors employer des câbles pouvant vous fournir de l’énergie. Or, cela suffira pour le démarrage de votre voiture.
- Performance : 60A/h - 540A - 12V / Dimensions : 242 x 175 x 190 mm / Polarité : gauche - droite +
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