Comment arranger les problèmes de réservoir AdBlue de la Audi A6 ?
L’ensemble des gaz produits par les voitures à moteur thermique apparaissent comme dangereux. La manière la plus adaptée pour remédier à ce souci réside dans le fait de passer vers les voitures à propulsion électrique. Toutefois la valeur est la première explication pour laquelle un grand nombre d’individus n’arrivent pas à acquérir une seule automobile à énergie électrique. Bien que la majorité des individus ne parviennent s’offrir uniquement des véhicules à combustion, il est réalisable de diminuer leur taux d’émission polluante. Par exemple, concernant la Audi A6, on a la possibilité de diminuer les émissions nocives en utilisant l’Adblue. Ce dernier liquide est un excellent agent antipollution, mais est susceptible d’abîmer le réservoir.
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À quoi sert le réservoir d’additif AdBlue pour la Audi A6 ?
L’Adblue représente une solution utilisée dans les voitures diesels afin de réduire les émanations d’oxyde d’azote de ces dernières. Une telle solution est un mélange d’urée et également d’eau déminéralisée qui provoque une réaction chimique permettant de convertir 70 % d’oxyde d’azote en H2O et en gaz d’azote. L’Adblue ne saurait malheureusement pas être mis en œuvre au sein de toutes les véhicules à moteur diesel puisque celles-ci doivent pas uniquement disposer d’un réservoir spécialement réservé, mais également un système d’atténuation de catalyseur particulière. Les voitures qui détiennent ce réservoir d’additif AdBlue sont rattachées à de nombreuses fabricants de voiture comme :
- La firme Peugeot ;
- La firme Volkswagen ;
- La firme BMW ;
- La firme Opel ;
- La firme Audi ;
- La firme Citroën.
Cette solution est bien plus qu’indispensable pour ces divers véhicules vu que cela demeure désormais complètement inenvisageable de démarrer lorsque le seuil est inférieur au minimum. Il est donc toujours nécessaire d’être vigilant au fait que le moteur possède assez d’AdBlue dans le but d’être en mesure de fonctionner sans dégrader l’environnement. Quant à la marque de la Audi A6, on parle de leur Audi A6 qui possède ce fameux mécanisme comportant le réservoir Adblue. Hélas, il arrive qu’aussi ce dernier cause des siennes et aussi qu’il engendre des dysfonctionnements pour la voiture.
Quels genres de soucis qu’on pourrait croiser avec le réservoir de liquide AdBlue de la Audi A6 ainsi que de quelle manière y palier ?
La solution AdBlue est véritablement un excellent produit antipollution et également rend possible de transformer les voitures classiques bien moins nocives. Cela n’est malheureusement pas dépourvu de inconvénient car il peut provoquer quelques problèmes. Le réservoir de la Audi A6 pourrait devenir vulnérable à des obstructions ou bien à une altération. Ceci est donc attribuable au fait que la solution Adblue pourrait se cristalliser au sein de l’espace intérieur du réservoir ou bien sur la zone d’entrée où on doit ajouter la solution. En conséquence, il risque de se bloquer et nuire à ou réduire l’opération de remplissage du réservoir. Il arrive aussi que le réservoir perde sa pompe ainsi que son détecteur de mesure.
Ce problème peut en fin de compte mener à une impossibilité à se servir de l’automobile ou encore le changement du réservoir. Même si cet ennui paraisse relativement grave, il y a des résolutions dans le but de trouver une solution. L’apparition de cristaux de la solution Adblue est essentiellement due en raison de l’existence de l’urée à l’intérieur du liquide. La manière la plus efficace de prévenir les problèmes provenant de formation de cristaux est de se servir d’un produit anti-cristallisant. Cette sorte d’agent a pour but de nettoyer les cuves de tous les restes d’éléments d’urée qui pourraient s’y former. Ainsi lorsque qu’une personne détecte que le réservoir de la Audi A6 se met à s’obstruer, on doit y verser une portion de la solution anti-cristallisante avant de mettre du liquide AdBlue puis patienter. Avec 10 L d’Adblue, on a besoin de mettre vingt-cinq millilitres d’anti-cristallisant. Après que les cristaux deviennent entièrement dissous, on doit patienter un moment pour compléter avec de l’Adblue et ensuite rallumer le moteur du véhicule.
- LE POURQUOI DE LA CRISTALLISATION La solution d'urée est pulvérisée sur le catalyseur SCR via un injecteur au sein d'une zone spécifiquement créée, le tout géré par une unité de contrôle. Dans la SCR, il y a une réaction chimique entre l'AdBlue et les gaz d'échappement qui conduit à une réduction des oxydes d'azote avec formation d'eau et d'azote.
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