Comment arranger les ennuis de réservoir AdBlue chez la Mercedes Classe C ?
L’ensemble des gaz générés par les véhicules à moteur thermique apparaissent comme polluants. La méthode la plus efficace pour résoudre à ce souci réside dans le fait de changer aux automobiles à énergie électrique. Cependant le coût représente la plus importante cause pourquoi nombreux de gens ne parviennent pas à s’acheter une seule voiture à énergie électrique. Bien que la majorité des personnes ne parviennent acquérir uniquement des voitures thermiques, il est réalisable de réduire leur niveau d’émission nocive. Par exemple, pour une Mercedes Classe C, on peut minimiser les émissions polluantes grâce à l’AdBlue. Ce dernier produit est un véritable excellent produit antipollution, mais est susceptible d’abîmer le réservoir.
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À quoi est utile le réservoir d’additif AdBlue de la Mercedes Classe C ?
L’AdBlue représente un liquide utilisée au sein des automobiles à moteur diesel dans le but de réduire les émanations de NOx provenant de celles-ci. Ce type de solution est une combinaison d’urée ainsi que d’eau déminéralisée et déclenche une action biochimique autorisant de changer 70 pour cent d’oxyde d’azote en eau et en gaz d’azote. L’Adblue ne saurait hélas être utilisé au sein de toutes les véhicules diesels étant donné que celles-ci sont tenues de pas uniquement avoir une cuve qui lui est dédié, mais aussi un certain dispositif de diminution de catalyseur particulière. Les voitures qui ont ce réservoir AdBlue appartiennent à de nombreuses fabricants de voiture par exemple :
Ce type de solution est bien plus qu’essentielle à ces différents automobiles vu que cela reste à présent entièrement inenvisageable de démarrer au moment où la quantité est inférieur au minimum. Il demeure alors toujours obligatoire d’être vigilant à ce que leur moteur possède suffisamment d’Adblue afin d’avoir la capacité de fonctionner en évitant de polluer. Pour ce qui est de le fabricant de la Mercedes Classe C, c’est leur Mercedes Classe C qui dispose de ce fameux dispositif comportant le réservoir Adblue. Hélas, il se peut qu’aussi celui-ci fasse des siennes et donc qu’il en résulte des difficultés pour la voiture.
Quels genres de problèmes que l’on est susceptible de rencontrer concernant le réservoir de liquide AdBlue de la Mercedes Classe C et aussi comment y palier ?
La solution d’additif AdBlue se trouve être effectivement un très bon agent antipollution et également permet de transformer les voitures classiques bien moins dégradantes pour l’environnement. Cela n’est malheureusement pas sans reproche étant donné qu’il pourrait provoquer des dysfonctionnements. Le réservoir de la Mercedes Classe C pourrait devenir sujet à des obstructions ou à une altération. Ce phénomène est dû au motif que le liquide additif AdBlue pourrait cristalliser au sein de l’intérieur de du réservoir ou même au niveau de la zone d’entrée là où il faut verser le liquide. En conséquence, il risque de s’obstruer et ainsi entraver ou diminuer le remplissage du réservoir. Il se produit même que le réservoir se débarrasse de sa pompe et également son détecteur de niveau.
Ce problème peut finalement mener à une incapacité pour se servir de l’automobile ou encore la modification du réservoir. Bien que ce problème semble relativement sérieux, il existe des remèdes pour trouver une solution. L’apparition de cristaux du produit AdBlue est en réalité due à la présence d’urée à l’intérieur du liquide. La méthode la plus efficace d’empêcher les problèmes provenant de formation de cristaux est d’utiliser un agent anti-cristallisant. Ce type de produit possède comme intention de nettoyer les réservoirs de tous les résidus d’éléments d’urée qui sont susceptibles de s’y former. Ainsi à partir du moment où que l’on constate que le réservoir de la Mercedes Classe C se met à s’obstruer, il faut y ajouter un peu de la solution avant de mettre de l’Adblue et laisser agir. Avec 10 litres d’AdBlue, on a besoin de verser 25 ml de produit anti-cristallisation. Lorsque les cristaux deviennent bien dissous, il faut patienter un peu en vue de compléter avec de l’Adblue et remettre en marche son moteur.
- LE POURQUOI DE LA CRISTALLISATION La solution d'urée est pulvérisée sur le catalyseur SCR via un injecteur au sein d'une zone spécifiquement créée, le tout géré par une unité de contrôle. Dans la SCR, il y a une réaction chimique entre l'AdBlue et les gaz d'échappement qui conduit à une réduction des oxydes d'azote avec formation d'eau et d'azote.
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