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Ce qu’il faut faire pour réparer le voyant de service allumé de la Peugeot 406 ?

Si vous avez une famille nombreuse alors que vous êtes fan d’aventures, la Peugeot 406 est le véhicule qui vous convient le mieux. C’est l’un des modèles les plus onéreux du groupe Citroën, parfait donc pour les vacances en famille que ce soit sur les littorales ou encore dans les chaines montagneuses. Toutefois, l’une des pannes les plus fréquentes de cette série est la panne du célèbre indicateur de service qui ne s’éteint pas. Dans ces quelques paragraphes, nous allons vous présenter les points importants concernant l’anomalie du voyant de la Peugeot 406.

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A quoi peut bien servir un voyant de service dans une Peugeot 406 ?

Si un jour en mettant le contact sur la Peugeot 406, vous remarquez que la majorité des témoins sur le tableau de bord s’allument puis après deux ou trois secondes, ils s’éteignent à part le témoin lumineux service, qui est connu sous l’abréviation SERV, il ne faut surtout pas paniquer.

Pour comprendre pourquoi le voyant reste activé en permanence, il est essentielle de connaitre son fonctionnement dans la Peugeot 406. En temps réel, le rôle de ce dernier consiste à vous renseigner quand il détecte une anomalie dans la voiture. C’est pour cela que le mieux serait de faire réparer chez un expert. Deux cas de figure peuvent arriver. En plus, il existe deux sortes de cas :

Dans l’hypothèse où il y aurait d’autres indicateurs qui restent allumés avec le témoin service ;
Dans le cas où il y aurait seulement l’indicateur service qui reste allumé.

En ce qui concerne le cas numéro un, on vous conseille de ne pas feuilleter le reste de ce texte, parce qu’il est sage dans cette situation d’emmener directement votre véhicule chez un mécanicien. Ceci doit vous avertir d’une panne majeure qui est en relation directe avec :

Les roues ;
L’ensemble des appareils de contrôle de trajectoire ;

L’airbag, et tant d’autres sont à considérer.

Que faire s’il arrivait que l’indicateur service de la Peugeot 406 reste activé avec les autres éléments ?

Dans la généralité des cas, cela démontre clairement que les capteurs positionnés sur les roues peuvent être irrémédiablement altérés, ou alors encombrés.

Alors que dans le cas où le témoin service s’allume au même moment que celui de l’airbag, cela se traduit parun contact mal émis. Pour la seule et bonne raison que les airbags sont dotés d’un circuit électrique, dans l’hypothèse où l’un des conducteurs électriques se détériore, ce sont les différents voyants qui vont rester activés en même temps.
On fait face au même problème dans l’hypothèse où l’accumulateur de votre voiture ne marche plus comme il se doit, ou alors que le courant électrique ne passe plus. De ce fait, les appareils ne seront pas alimentés selon les normes de construction ; ce qui fait que le voyant vous signale de la panne existante.

Du reste, si votre voyant service de Peugeot 406 reste allumé en parallèle avec le témoin lumière ESP ou bien celui de l’anti patinage, c’est apeut être un problème qui se rapproche de celui de l’ABS.

L’ESP représente un voyant qui informe des dérapages. Ce sont plutôt des dispositifs d’assistance de conduite, qui vous aident à garder votre trajectoire dans les cas de glissades ; et vous évitant, de ce fait, les accidents. L’idéal serait de consulter , dès que possible, un expert en mécanique, et d’éviter de vouloir résoudre vous-même l’anomalie.

Quel réflexe adopté s’il advenait que le voyant de service de Peugeot 406 ne s’éteint pas ?

Après quelques secondes, si jamais vous remarquez que votre indicateur ne s’éteint pas alors que les voyeurs s’éteignent, il s’agit souvent d’un souci de connexion. C’est une panne que l’on peut expliquer par un mauvais branchement ou encore par un faux contact à l’intérieur du circuit électrique du système de sécurité enfant, ou de l’airbag par exemple. Bien évidemment, cela peut signifier une une panne plus grave comme une anomalie dans les certains dispositifs de direction ou alors dans le contact de l’automobile.

Dans le cas où vous remarqueriez uniquement le signe SERV restant allumé seul, sachez qu’il s’agit d’un problème du relais après mise en marche, ou bien dans le système de gestion d’essuyage ou d‘allumage des feux du véhicule. Cela dit, il est capable vous renseigner d’un niveau trop élevé d’huile ou trop bas, voir insuffisant. Même la sonde de pression des roues peut avertir le chauffeur d’un problème se traduisant par un indicateur de service activé.

Pour conclure, il est vivement conseillé d’avoir recours à un professionnel si par hasard vous n’arrivez pas à identifier le problème au niveau de votre Peugeot 406. Le mécanicien peut apporter la solution à un dysfonctionnement dans l’organe de la voiture, et continuer d’utiliser la voiture pourrait très cher lors de la réparation.

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