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De quelle façon remettre en place le câble de passage de vitesse de la Peugeot 406 ?

L’opération de changement du câble de passage de vitesse n’est pas très compliquée, vous n’aurez qu’à appliquer la bonne technique et à bien distinguer les accessoires avant de débuter l’action. Toutefois, on pourrait se démander comment faire pour remettre à sa place le câble de passage de vitesse d’une Peugeot 406 ? A travers ces paragraphes, nous allons vous guider pour que vous puissiez le faire par vous-même sans que vous n’ayez recours à une personne qualifiée pour vous le changer.

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De quelle manière remplacer le câble de vitesse sur une Peugeot 406 ?

Dans l’éventualité où vous avez un problème d’embrayage, et que subitement, vous ne pouvez pas changer de vitesses sur votre bien, il va falloir apporter quelques petits réglages au niveau des sélecteurs de vitesse se trouvant sous la tôle.

Cet élément doit être enlevé. Après, il est obligé de déconnecter les câbles. Pour y parvenir, il faut simplement enlever les petites biellettes, il y’ en a une qui est moins accessible que l’autre. Donc, vous n’aurez qu’à tirer un peu plus fort sans pour autant l’abîmer. Repérer les 3 biellettes n’est pas du tout compliqué. Vous n’aurez qu’à mettre votre main sur la partie inférieure du moteur, on vous suggère d’employer un levier, car avec ce dernier, il est possible de retirer les biellettes l’une après l’autre.

S’il advenait que le sommet de la biellette est plus important, il est d’usage de se servir d’une clé de 17 pouvant faire le rôle du levier. Ensuite, il faut la mettre en bas de l’élément et tourner de façon appuyée pour qu’elle soit ôtée totalement, vous n’aurez qu’à la décrocher après. Par rapport à la 2ème biellette, on vous conseille de :

Mettre la clé numéro 13 sur la deuxième biellette ;

Tourner jusqu’à ce que la pièce soit ôtée.

Pour ce qui est de la dernière biellette, il faut savoir qu’elle a des mensurations différentes et qu’elle se trouve à un niveau un peu plus haut que les autres. La méthode de retrait reste la même. Néanmoins, il est indispensable de mettre une nouvelle fois la clé numéro 17 sur la partie la plus haute de cette dernière et la faire tourner jusqu’à ce que la biellette soit retirée.
Une fois l’action terminée, vous n’aurez qu’à faire un petit tour de comparaison entre les anciennes et les biellettes neuves, dans le but de suivre la bonne voie dans le remplacement des pièces.

Comment mettre en place les nouvelles biellettes de boite de vitesse sur la Peugeot 406 ?

Bien sûr, la 3ème biellette possédant une tête plus volumineuse que les autres biellettes est très facile à identifier. En conséquence, vous allez donc commencer par remettre la dernière biellette, il est d’usage de bien nettoyer la cavité où vous allez la loger. A partir du moment où l’opération est terminée, vous allez appliquer un peu de matière grasse pour que l’élément ne sèche au cours du temps. Il n’y a plus facile que de remettre la biellette, il suffit juste de forcer un petit peu l’emboîtement de la tête de biellette au-dessus du support.

En ce qui concerne la deuxième biellette, il suffit d’entamer les même étapes sauf que vous ne devrez pas vous tromper sur les côtés, la tête de la seconde biellette doit être positionnée à côté du levier de vitesse. A ce stade, il ne vous reste qu’à placer la dernière biellette, vous allez bien sûr entamer la même démarche.

Quelle est la prochaine étape ?

Après avoir substitué la tringlerie de la boite à vitesse de la Peugeot 406, vous allez redémarrer votre auto dans l’objectif de savoir si tout fonctionne correctement, passez toutes les vitesses afin que vous puissiez être sûr de leurs fonctionnements et profiter de la voiture comme avant.

Dès l’instant où vous enclenchez les vitessses vers l’avant, assurez-vous qu’il n’y a aucun blocage dans le levier, si vous forcez et vous voyez que cela fonctionne un peu difficilement, c’est que l’élément est encore tout neuf, le levier se débloquera au fil des jours.

Il y a une technique afin d’éviter de forcer quoi que ce soit, vous commencez à enclencher très délicatement jusqu’à ce que le levier se débloque. A la suite de plusieurs passages, les divers éléments qui se frottaient et qui ont justement généré le blocage arrêteront de résister. Il en est de même en ce qui concerne la marche arrière. Il faut y aller d’une manière douce lorsque vous la passez.

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