Quand faut-il changer la courroie de distribution sur une Peugeot 406 ?

La courroie de distribution est un accessoire qui relie le vilebrequin et l’arbre à cames quand le moteur est en marche. Il est également responsable du fonctionnement d’autres pièces à l’image de la pompe à haute pression et la pompe à eau. C’est une pièce particulièrement importante dans votre moteur, du fait qu’il garantit son bon fonctionnement. C’est pour cette raison qu’il est conseillé de la changer à intervalles réguliers. A titre d’information, une courroie se change avec d’autres pièces : le galet tendeur et les galets enrouleurs. Mais à quel moment réaliser l’opération ? Pourquoi faut-il la remplacer ? Tous les élements pour élucider le sujet dans cet article !

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courroie de distribution

Les raisons pour lesquelles il est obligé de remplacer la courroie de votre Peugeot 406

Cette pièce fait parti des éléments les plus importants dans le moteur d’une voiture. Elle permet de mouvoir le vilebrequin, la pompe à eau et la pompe à tension, mais aussi les cames d’arbres qui contrôlent à leur tour les soupapes d’admission et d’échappement.
Au cas où vous continuez à employer le véhicule, votre moteur peut subir des dégâts graves, pour la seule et bonne raison que celle-ci est une pièce d’usure, qui perd en efficacité à force d’utilisation. Les consignes du constructeur de Peugeot 406 sont claires : on doit remplacer tout le kit de distribution comprennant : la courroie, les pompes, et les galets, idéalement autour de 60 000 jusqu’à 200 000 km. En outre, certaines exceptions peuvent exister, et vous obligent à effectuer ce changement plus rapidement. C’est, à titre indicatif, obligé dans le cas d’une fuite du liquide de refroidissement.

Pour éviter toutes les interventions sur votre moteur, qui, comme vous le savez, sont très onéreuses, il est vivement conseiller de vérifier votre courroie, pour le simple fait que si cette dernière se détériore, dites adieu à votre moteur.

Durée de la courroie de distribution selon le constructeur

Les constructeurs de cette voiture vous donnent approximativement des préconisations quant au changement de la pièce, vous devez vous référer au carnet d’entretien de votre véhicule. D’ailleurs, la longévité des courroies peut être affectée d’un coefficient de sécurité près. A dire vrai, les usines de production se sont donnés une garantie pour la courroie. En principe, si votre courroie est échangée avant les 60 000 km, son utilisation peut être rallongée encore un peu. Par contre, il ne faut pas aller au-delà des délais préconisés par le constructeur, du fait que vous n’aurez plus de garantie si votre moteur est endommagé à cause d’un défaut lié à la courroie de distribution.

En parlant du moteur, les impacts d’une courroie non changée sur le moteur sont très nombreux. Entre autres :

  • Une tige de soupape tordue ou cassée ;
  • guide de soupape tordu ;
  • culasse endommagée ;
  • piston endommagé ;
  • cylindre marqué.

D’ailleurs, la courroie est en rupture, et par la suite le vilebrequin n’est plus synchronisé avec l’arbre à cames. Ipso facto, les pistons percutent la soupape et conduisent à d’immenses dégâts. D’un autre côté, un dysfonctionnement partiel de la courroie conduise à des dégâts aussi importants que les précédents. Il peut, par ailleurs, provoquer un décalage des éléments qu’elle entraîne, abîmant alors le moteur.

Le budget nécessaire à un remplacement de courroie de distribution sur une Peugeot 406

Il est conséillé d’acheter les différentes pièces nécessaires afin de réparer votre courroie en détail. Aussi, les vendeurs de pièces détachées peuvent vous proposer le kit complet pour pouvoir changer votre courroie. Le dernier mot vous appartient !

Quelques fois, vous pouvez être amené à payer d’autres frais lors du changement de la courroie. Par conséquent, il est suggéré de demander si d’autres composants nécessitent, eux aussi, qu’ils soient changés afin d’être sûr de la fiabilité de l’opération :

  • bagues d’étanchéité d’arbre à cames ou du vilebrequin ;
  • joint de culasse qui doit être impérativement très étanche dans l’objectif de ne pas engendrer l’écoulement de l’huile de refroidissement sur la courroie ;
  • Des carters de distribution dysfonctionnels.

Il est capital de savoir qu’un carter de distribution tordu pourrait engendrer de multiples pannes au niveau moteur, pour la seule et bonne raison que celui-ci peut provoquer des problèmes mécaniques liés entre le frottement de la courroie et du carter, ce qui peut entraîner l’usure du moteur, du fait des frottements qui ont laissé entrer des corps indésirables dans le moteur.

Pour rappel, nous vous listons les prix de courroie en magasins :

  • courroie seule : 25 à 80 euros ;
  • kit de distribution complet : 50 à 120 euros ;
  • bidon de 5 litres de liquide de refroidissement : 15 à 20 euros.

Cela est pour ce qui est du tarif de la pièce, mais il ne faut pas oublier le prix de la MO qui varient d’un garagiste à un autre.

Pour un changement de courroie pour la Peugeot 406, combien faut-il prévoir pour la main d’œuvre ?

Bien entendu, il existe de nombreuses versions de Peugeot 406. Les heures de main d’œuvre sont calculées en fonction du modèle de votre moyen de transport, ce qui vous informera du tarif à payer. Effectivement, les mécaniciens ont recours à un temps de barème, qui va déterminer le prix horaire de la main d’œuvre.

Souvent, le temps nécessaire au remplacement de votre courroie de distribution est généralement compris entre 3 h et 3h25min. Le prix horaire de la main d’œuvre se situe entre 75 euros et 125 euros selon la version de la voiture. On vous suggère de réaliser des comparaisons de devis et de volume horaire pour la main d’œuvre du modèle de votre moyen de transport pour être sûr à 100% et de bénéficier d’un remplacement dans les règles.

Contitech CT957WP2 Kit de Courroie de Distribution
  • Pompe à eau + kit de courroie de distribution

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