Quand faut-il substituer la courroie de distribution d’une Audi A2 ?
La courroie de distribution est un composant qui actionne le vilebrequin et l’arbre à cames quand le moteur tourne. Il est également responsable de la bonne marche d’autres pièces telles que la pompe à haute pression ou encore la pompe à eau. C’est une pièce particulièrement importante pour votre moteur, pour la simple raison qu’il assure son bon fonctionnement. C’est pour cette raison qu’il est préférable de la changer périodiquement. Pour rappel, une courroie se change avec d’autres éléments : le galet tendeur et les galets enrouleurs. Mais quand est-ce qu’il faut effectuer ce changement ? Pourquoi faut-il la changer ? Nous allons donner une explication au moyen de cet article !
Consulter la liste de toutes les pannes sur la Audi A2
Les raisons pour lesquelles il faut remplacer la courroie sur votre Audi A2
Cette pièce constitue des éléments les plus importants dans le moteur de votre voiture. Elle permet de mouvoir le vilebrequin, la pompe à eau et la pompe à tension, mais également les cames d’arbres qui contrôlent à leur tour les soupapes d’admission et d’échappement.
Dans le cas où vous continuez à utiliser la voiture, votre moteur peut se décaler, pour la seule raison que celle-ci est une pièce d’usure, qui perd en performance à force d’utilisation. Les consignes du constructeur de Audi A2 sont claires : on doit changer tout le kit de distribution comprennant : la courroie, les pompes, et les galets, autour de 60 000 jusqu’à 200 000 km. Cela dit, certaines exceptions peuvent arriver, et vous obligent à faire le remplacement prématurément. C’est, par exemple, valable pour une fuite du liquide de refroidissement.
Afin d’éviter toutes les réparations sur votre moteur, qui, sans l’ombre d’un doute, sont très onéreuses, on vous conseille de contrôler votre courroie, parce que si cette dernière s’use, il y aura des problèmes graves.
Durée normale de la courroie de distribution selon le constructeur
Les fabricants du véhicule vous fournissent généralement des consignes concernant le changement de la courroie, vous devez vous référer au carnet d’entretien du véhicule. Cela va de soi, la durée de vie des courroies peut être affectée d’un coefficient de sécurité près. En d’autres termes, les constructeurs se sont donnés une garantie pour la courroie. En principe, si la courroie est changée avant 60 000 km, son utilisation peut être prolongée de quelques kilomètres. Mais attention, il ne faut pas aller au-delà des délais fixés par le constructeur, parce que vous n’aurez plus de garantie valide si tant est que votre moteur est cassé à cause d’un défaut de la la courroie de distribution.
Concernant le moteur, les impacts d’une courroie non changée sur le moteur sont multiples, nous vous citons quelques-uns :
- La tige de soupape tordue ou cassée ;
- guide de soupape déformé ;
- Une culasse endommagée ;
- piston endommagé ;
- cylindre marqué.
Du reste, la courroie est en rupture. Dans ces conditions, le vilebrequin n’est plus synchronisé avec l’arbre à cames. Cela dit, les pistons percutent la soupape et engendrent d’immenses dégâts. D’un autre côté, une panne de la courroie génère des endommagements aussi importants que les précédents. Il peut, par ailleurs, engendrer un décalage des composants qu’elle entraîne, détruisant le moteur.
Le budget nécessaire à un changement de courroie de distribution de la Audi A2
Vous pouvez acheter les diverses pièces nécessaires pour réparer votre courroie en détail. Or, les boutiques de pièces automobiles peuvent vous proposer le kit complet utile au remplacement. C’est vous qui avez le dernier mot !
Souvent, il y a d’autres frais pendant le changement de l’élément. Alors, il est d’usage de demander si d’autres composants nécessitent, eux aussi, qu’ils soient remplacés afin d’être sûr de la fiabilité des opérations :
- bagues d’étanchéité d’arbre à cames ou du vilebrequin ;
- joint de culasse qui doit être obligatoirement être très étanche pour ne pas provoquer l’écoulement de l’huile de refroidissement sur la courroie ;
- Des carters de distribution déformés.
Il faut savoir qu’un carter de distribution bombé peut engendrer de multiples pannes au niveau moteur, parce que celui-ci peut engendrer des problèmes mécaniques dus entre le frottement de la courroie et du carter, ce qui peut entraîner l’usure du moteur, du fait des frottements qui ont laissé entrer des corps indésirables à l’intérieur du moteur.
À titre indicatif, nous vous listons les prix de courroie en magasins :
- courroie seule : 25 à 80 euros ;
- kit de distribution : 50 à 120 euros ;
- bidon de 5 litres de liquide de refroidissement : 15 à 20 euros.
Ceci est pour ce qui est du tarif de la pièce, mais il ne faut pas oublier le prix horaire de la main d’œuvre qui varient d’un expert à un autre.
Combien faut-il dépenser pour la main d’œuvre pour la Audi A2 ?
Il va sans dire qu’il existe différentes versions de Audi A2. Les durées des opérations dépendent du modèle de votre véhicule, ce qui vous renseignera du tarif à payer. Cela dit, les mécaniciens établissent un temps de barème, qui va justifier le prix de la main d’œuvre.
Dans la généralité des cas, le temps du changement de la courroie de distribution est généralement compris entre 3 h et 3h25min. Le prix horaire de la main d’œuvre est compris entre 75 euros et 125 euros selon la version de la voiture. On vous suggère de faire des comparaisons de devis et de volume horaire pour la main d’œuvre du modèle de votre moyen de transport afin d’être sûr et de profiter d’un changement de courroie de distribution aux normes.
- Pompe à eau + kit de courroie de distribution
Les autres pannes sur la Audi A2 :
- Quelle est la méthode pour remplacer les plaquettes de frein arrière d’une Audi A2 ?
- Voyant antipollution sur une Audi A2 : Quelles démarches faire ?
- Comment changer le filtre habitacle sur la Audi A2 ?
- Réaliser une vidange de Audi A2
- Quoi effectuer si votre Audi A2 libère une fumée sombre de son échappement ?
- Données pratiques à propos du changement d’une batterie d’une Audi A2
- Comment faire pour arranger les ennuis de réservoir additif AdBlue de la Audi A2 ?
- Procédés de changement des nombreuses lumières de la Audi A2
- Les dysfonctionnements réguliers touchant une Audi A2 transmission automatique
- Les techniques efficaces pour une rénovation de phares avant de votre Audi A2 ?
- Les multiples facteurs pour la panne de climatisation dans une Audi A2
- Valise de diagnostic et prise de diagnostic Audi A2
- Comment résoudre les problèmes d’un moteur de Audi A2 ?
- Pour quelles raisons le système de freinage de la Audi A2 tombe en panne ?
- À quoi sert le voyant de vidange de la Audi A2 ?
- Que faut-il faire pour résoudre une panne de recharge de batterie de la Audi A2 ?
- Comment procéder pour ôter puis remplacer un fusible défectueux dans une Audi A2 ?
- Comment faire pour changer l’embrayage de sa Audi A2 ?
- Comment réagir s’il y a un symbole rouge avec voyant zigzag sur votre Audi A2 ?
- Les étapes à suivre pour changer la pile faisant fonctionner la clé d’une Audi A2 ?
- Les étapes à suivre pour remplacer l’ampoule de feu de croisement sur votre Audi A2
- Quelles sont les étapes à suivre pour changer les bougies de préchauffage sur une Audi A2?
- Les étapes à suivre pour résoudre les problèmes liés au voyant de frein activé sur une Audi A2 ?
- Quel est le meilleur moyen de remettre le câble de passage de vitesse d’une Audi A2 ?
- De quelle manière régler un soucis lié au ventilateur de votre Audi A2
- Quelle techhnique adoptée pour substituer la serrure du coffre de son Audi A2 ?
- Quelles sont les solutions pour assurer la réparation des essuie-glaces de ma Audi A2 ?
- Comment résoudre le dysfonctionnement du clignoteur de la Audi A2 ?
- Ce que vous devriez savoir sur le remplacement d’une vitre arrière de Audi A2
- Quelles sont les raisons distinctes qui affichent le voyant défaut moteur sur la Audi A2 ?
- Les étapes à suivre pour dépanner le témoin de service allumé de la Audi A2 ?
- Quels sont les principaux voyants de tableau de bord d’une Audi A2 ?
- Comment changer le démarreur d’une Audi A2 ?
- Quels sont les problèmes d’injection de la Audi A2 ?