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A partir de combien de kilomètre il est obligé de substituer la courroie de distribution de votre Citroën Berlingo ?

La courroie de distribution est un élément qui fait correspondre le vilebrequin et l’arbre à cames quand celui-ci est en mode tournage. Cette composante est, par ailleurs, responsable du fonctionnement d’autres pièces telles que la pompe à haute pression ou encore la pompe à eau. C’est un élément très important pour votre moteur, du fait qu’il garantit son bon fonctionnement. C’est pour cette raison qu’il est très important de poser une nouvelle. A titre d’exemple, une courroie se change avec d’autres accessoires : le galet tendeur et les galets enrouleurs. Mais quand effectuer l’opération ? Pourquoi faut-il installer une nouvelle ? Nous allons détailler le sujet au moyen de cet article !

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Les raisons pour lesquelles il faut changer la courroie de votre Citroën Berlingo

Cette pièce constitue des éléments les plus importants dans le moteur d’une voiture. Elle sert de liaison entre le vilebrequin, la pompe à eau et la pompe à tension, mais également les cames d’arbres qui actionnent à leur tour les soupapes d’admission et d’échappement.
Dans l’éventualité où vous continuez à employer le véhicule, le moteur peut se décaler, pour la seule raison que celle-ci est une pièce d’usure, qui perd en résistance à force d’utilisation. Les consignes du constructeur de Citroën Berlingo sont de remplacer tout le kit de distribution qui comprend : la courroie, les pompes, et les galets, idéalement autour de 60 000 jusqu’à 200 000 km. Toutefois, des exceptions peuvent arriver, et vous forçant à effectuer le changement prématurément, en l’occurrence, une fuite du liquide de refroidissement.

Dans l’objectif d’éviter toutes les réparations sur le véhicule, qui, sans consteste, sont très coûteuses, il est vivement conseiller de contrôler la courroie, parce que si cette dernière s’abîme, dites adieu à votre moteur.

Durée de vie normale de courroie de distribution

Les constructeurs de voiture vous donnent approximativement des préconisations quant au remplacement de la courroie de distribution, vous devez vous référer au carnet d’entretien de l’auto. D’ailleurs, la longévité des courroies peut être affectée d’un coefficient de sécurité près. Autrement dit, les concepteurs se sont donnés une garantie pour cette pièce. En principe, si la courroie est échangée avant les 60 000 km, sa durée peut être rallongée un peu plus. Mais attention, il ne faut pas aller au-delà des délais fixés par le constructeur, pour la raison que vous n’aurez plus de garantie si par hasard votre engin est abîmé à cause d’un dysfonctionnement lié à la courroie de distribution.

En parlant du moteur, les conséquences d’une courroie non changée sur le moteur sont multiples. Parmi eux :

Une tige de soupape tordue ou cassée ;
guide de soupape tordu ;
Une culasse endommagée ;

piston endommagé ;
cylindre marqué.

Effectivement, la courroie est en rupture. De ce fait, le vilebrequin n’est plus synchronisé avec l’arbre à cames. Cela dit, les pistons touchent la soupape et provoquent des dommages très importants. Par ailleurs, un dysfonctionnement partiel de la courroie conduise à des dégâts aussi importants que les précédents. Il peut aussi conduire à un décalage des composants qu’elle entraîne, abîmant alors le moteur.

Le montant d’un changement de courroie de distribution de la Citroën Berlingo

Vous avez le droit d’acheter les différentes pièces nécessaires afin de réparer votre courroie en détail. Aussi, les boutiques de pièces détachées peuvent vous proposer un kit complet pour pouvoir changer votre courroie. C’est vous qui décidez !

Quelques fois, vous pouvez être amené à payer d’autres frais durant le remplacement de l’accessoire. Il est alors judicieux de demander si d’autres composants nécessitent, eux aussi, qu’ils soient changés afin d’être sûr de la fiabilité de l’opération :

bagues d’étanchéité d’arbre à cames ou du vilebrequin ;

joint de culasse qui doit être obligatoirement être très étanche pour ne pas provoquer l’écoulement de l’huile de refroidissement sur la courroie ;
Des carters de distribution détériorés.

Il est impératif d’informer qu’un carter de distribution bombé pourrait conduire à de multiples pannes au niveau moteur, du fait que celui-ci peut engendrer des dommages mécaniques dus au frottement de la courroie et du carter, ce qui peut entraîner l’usure du moteur, du fait des frottements qui laissent entrer des corps indésirables dans le moteur.

A titre de rappel, nous vous listons les prix de courroie en magasins :

courroie seule : 25 à 80 euros ;
kit de distribution : 50 à 120 euros ;

bidon de 5 litres de liquide de refroidissement : 15 à 20 euros.

Cela concerne le prix de la pièce, mais il ne faut pas oublier le coût de la MO (Main d’œuvre) qui évoluent d’un garagiste à un autre.

Combien faut-il dépenser pour la main d’œuvre pour la Citroën Berlingo ?

Cela va de soi, il existe plusieurs versions de Citroën Berlingo. Les durées d’intervention sont calculées en fonction du modèle de votre voiture, ce qui vous renseignera du prix à régler. En outre, les garagistes ont recours à un temps de barème, qui va justifier le prix horaire de la main d’œuvre.

En général, le temps du remplacement de votre courroie de distribution est en moyenne compris entre 3 h et 3h25min. Le montant de l’heure est compris entre 75 euros et 125 euros selon la version du véhicule. On vous conseille de faire des comparatifs de devis et de volume horaire pour la main d’œuvre du modèle de votre moyen de transport afin d’être sûr à 100% et de bénéficier d’un remplacement dans les règles.

Contitech CT957WP2 Kit de Courroie de Distribution

Pompe à eau + kit de courroie de distribution

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