Quand faut-il changer la courroie de distribution sur la Fiat 500 C ?

La courroie de distribution est un accessoire qui relie le vilebrequin et l’arbre à cames quand le moteur fonctionne. Il est, en outre, responsable de l’activation d’autres pièces telles que la pompe à haute pression ou encore la pompe à eau. C’est un élément très important pour votre voiture, pour l’unique raison qu’il assure son bon fonctionnement. C’est pour cette raison qu’il est conseillé de la changer périodiquement. En principe, une courroie se fait changer avec d’autres composants : le galet tendeur et les galets enrouleurs. Mais quand est-ce qu’il faut effectuer ce changement ? Pourquoi faut-il la remplacer ? Nous allons détailler le sujet par l’intermédiaire de cet article !

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courroie de distribution

Les raisons pour lesquelles il est obligé de substituer la courroie de votre Fiat 500 C

La courroie de distribution constitue des éléments les plus importants dans le moteur de votre voiture. Elle sert de liaison entre le vilebrequin, la pompe à eau et la pompe à tension, mais aussi les cames d’arbres qui contrôlent à leur tour les soupapes d’admission et d’échappement.
Si vous continuez à utiliser une vieille courroie, votre moteur peut subir de graves endommagements, pour la simple raison que celle-ci est une pièce d’usure, qui perd en résistance à force d’utilisation. Les consignes du constructeur de Fiat 500 C sont claires à ce sujet : il faut remplacer tout le kit de distribution qui comprend : la courroie, les pompes, et les galets, idéalement autour de 60 000 jusqu’à 200 000 km. Néanmoins, des exceptions peuvent exister, et vous forçant à effectuer le changement plutôt que prévu. C’est, par exemple, valable pour une fuite du liquide de refroidissement.

Pour éviter toutes les réparations sur le moteur, qui, sans consteste, sont très coûteuses, nous vous conseillons de vérifier votre courroie, parce que si cette dernière se détériore, votre moteur risque de rencontrer de gros problème.

Durée de la courroie de distribution selon le constructeur

Les constructeurs de l’automobile vous fournissent généralement des conseils quant au changement de la courroie de distribution, vous devez vous référer au carnet d’entretien du véhicule. Cela va de soi, la longévité des courroies peut être soumise à un coefficient de sécurité près. Autrement dit, les usines de production se sont donnés une garantie pour la courroie. En conséquence, si votre courroie doit être remplacée avant 60 000 km, son utilisation peut être prolongée un peu plus. Cela dit, il ne faut pas aller au-delà des délais conseillés par le constructeur, puisque vous n’aurez plus de garantie si par hasard votre engin est détérioré à cause d’un problème lié à la courroie de distribution.

Quant au moteur, les conséquences d’une courroie non remplacée sur le moteur sont nombreux. Parmi eux :

  • La tige de soupape tordue ou cassée ;
  • guide de soupape tordu ;
  • Une culasse endommagée ;
  • piston endommagé ;
  • cylindre marqué.

Effectivement, la courroie est en rupture. Ainsi, le vilebrequin n’est plus synchronisé avec l’arbre à cames. Par conséquence, les pistons deviennent en contact avec la soupape et provoquent d’immenses dégâts. Il faut savoir aussi qu’une panne de la courroie entraîne des dégâts aussi importants que les précédents. Il peut également conduire à un décalage des composants qu’elle entraîne, abîmant le moteur.

Le coût d’une mise en place de courroie de distribution de la Fiat 500 C

Il est pratique d’acheter les diverses pièces nécessaires afin de changer votre courroie en détail. Or, les boutiques de pièces détachées peuvent vous proposer un kit complet pour pouvoir changer votre courroie. C’est vous qui décidez !

Souvent, il y a d’autres frais pendant le changement de la pièce. Il est alors judicieux de vérifier si d’autres composants nécessitent, eux aussi, qu’ils soient changés pour être sûr de la fiabilité des travaux :

  • bagues d’étanchéité d’arbre à cames ou du vilebrequin ;
  • joint de culasse qui doit être impérativement très étanche dans l’objectif de ne pas provoquer l’écoulement de l’huile de refroidissement sur la courroie ;
  • Des carters de distribution dysfonctionnels.

Il faut savoir qu’un carter de distribution tordu pourrait mener à de sérieux dégâts au moteur, pour la seule raison que celui-ci peut provoquer des dommages mécaniques dus entre le frottement de la courroie et du carter, ce qui peut entraîner l’usure du moteur, du fait des frottements qui ont laissé entrer des corps indésirables à l’intérieur du moteur.

Pour rappel, nous vous listons les prix de courroie en magasins :

  • courroie seule : 25 à 80 euros ;
  • kit de distribution complet : 50 à 120 euros ;
  • bidon de 5 litres de liquide de refroidissement : 15 à 20 euros.

Cela est pour ce qui est du tarif de la pièce, mais il ne faut pas oublier le coût de la MO qui changent d’un expert à un autre.

Le prix de main d’œuvre pour changer la courroie de distribution de la Fiat 500 C

Cela va sans dire, il existe plusieurs versions de Fiat 500 C. Les interventions de la main d’œuvre sont calculées en fonction du modèle de votre automobile, ce qui vous donnera approximativement le prix à régler. Par ailleurs, les garagistes ont recours à un temps de barème, qui va déterminer le prix de la main d’œuvre.

Souvent, le temps du remplacement de votre courroie de distribution est en moyenne compris entre 3 h et 3h25min. Le montant de l’heure oscille entre 75 euros et 125 euros en fonction de la version de l’automobile. Il est conseillé de réaliser des comparaisons de devis et de volume horaire pour la main d’œuvre du modèle de votre automobile dans le but d’être sûr à 100% et de jouir d’un remplacement de courroie aux normes.

Contitech CT957WP2 Kit de Courroie de Distribution
  • Pompe à eau + kit de courroie de distribution

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