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A quel moment il est obligé de changer la courroie de distribution sur la Hyundai I30 ?

La courroie de distribution est un composant qui relie le vilebrequin et l’arbre à cames quand le moteur fonctionne. Cet accessoire est, en outre, responsable du fonctionnement d’autres pièces telles que la pompe à haute pression ou bien la pompe à eau. C’est un composant d’une grande importante pour votre véhicule, du fait qu’il assure son bon fonctionnement. C’est pour cela qu’il est préférable de poser une nouvelle. A titre indicatif, une courroie se change avec d’autres éléments : le galet tendeur et les galets enrouleurs. Mais quand est-ce qu’il faut effectuer ce changement ? Pourquoi faut-il installer une nouvelle ? Nous allons élucider le sujet dans cet article !

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La nécessité de substituer la courroie sur votre Hyundai I30

Cette pièce fait parti des éléments les plus importants dans le moteur d’un moteur. Elle permet d’actionner le vilebrequin, la pompe à eau et la pompe à tension, mais aussi les cames d’arbres qui ouvrent et ferment à leur tour les soupapes d’admission et d’échappement.
Au cas où vous ne changez pas l’élément, votre moteur peut se bloquer, parce que celle-ci est une pièce d’usure, qui perd en résistance à force d’utilisation. Les consignes du constructeur de Hyundai I30 sont de remplacer tout le kit de distribution comprennant : la courroie, les pompes, et les galets, entre 60 000 et 200 000 km . Par ailleurs, certaines exceptions peuvent arriver, et vous forçant à effectuer ce changement plutôt que prévu. C’est, par exemple, valable pour une fuite du liquide de refroidissement.

Pour éviter toutes les réparations sur le moteur, qui, comme vous le savez, sont très coûteuses, il est conseillé de vérifier la courroie, du fait que si cette dernière s’use, votre moteur risque de rencontrer de gros problème.

Durée de la courroie de distribution selon le constructeur

Les constructeurs de cette voiture vous donnent approximativement des conseils concernant le changement de la pièce, vous devez vous référer au carnet d’entretien de votre véhicule. Par ailleurs, la longévité des courroies peut être soumise à un coefficient de sécurité près. Plus précisément, les concepteurs se sont donnés une marge assurant la garantie de la tenue de la courroie. Autrement dit, si votre courroie est remplacée avant les 60 000 km, son utilisation peut être allongée encore un peu. Par contre, il ne faut pas aller au-delà des délais conseillés par le constructeur, pour la raison que vous n’aurez plus de garantie valide si votre engin est cassé à cause d’un dysfonctionnement de la la courroie de distribution.

En ce qui concerne le moteur, les impacts d’une courroie non changée sur le moteur sont nombreux. Entre autres :

une soupape tordue ou cassée ;
guide de soupape tordu ;
Une culasse endommagée ;

piston endommagé ;
cylindre marqué.

Par ailleurs, la courroie est en rupture. Dans ces conditions, le vilebrequin n’est plus synchronisé avec l’arbre à cames. Par conséquence, les pistons s’écrasent sur la soupape et engendrent des endommagements importants. D’un autre côté, un dysfonctionnement partiel de la courroie entraîne des endommagements aussi importants que les précédents. Il peut aussi engendrer un décalage des composants qu’elle entraîne, abîmant alors le moteur.

Le montant d’un changement de courroie de distribution de la Hyundai I30

Il est d’usage d’acheter les pièces nécessaires afin de réparer votre courroie en détail. Toutefois, les vendeurs de pièces automobiles peuvent vous proposer un kit complet utile au changement. La décision vous appartient !

Des fois, il y a d’autres frais pendant le changement de l’élément. Par conséquent, il est conseillé de contrôler si d’autres éléments nécessitent, eux aussi, qu’ils soient remplacés afin d’être sûr de la fiabilité des opérations :

bagues d’étanchéité d’arbre à cames ou du vilebrequin ;

joint de culasse qui doit être impérativement très étanche dans l’objectif de ne pas engendrer l’écoulement de l’huile de refroidissement sur la courroie ;
Des carters de distribution détériorés.

Il est important de dire qu’un carter de distribution déformé peut provoquer de sérieux dégâts au moteur, pour la seule et bonne raison que celui-ci peut engendrer des dommages mécaniques dus au frottement de la courroie et du carter, ce qui peut entraîner l’usure du moteur, du fait des frottements qui ont laissé entrer des corps étrangers dans le moteur.

A titre de rappel, nous vous listons les prix de courroie en magasins :

courroie seule : 25 à 80 euros ;
kit de distribution complet : 50 à 120 euros ;

bidon de 5 litres de liquide de refroidissement : 15 à 20 euros.

Cela concerne le prix de la pièce, mais il ne faut pas, non plus, oublier les tarifs horaires de la MO qui varient d’un garagiste à un autre.

Combien faut-il dépenser pour la main d’œuvre pour la Hyundai I30 ?

Il va sans dire qu’il y a d’inombrables versions de Hyundai I30. Les durées des opérations sont calculées en fonction du modèle de votre auto, ce qui vous renseignera du tarif à payer. En conséquence, les garagistes utilisent un temps de barème, qui va déterminer le prix de la main d’œuvre.

Dans la plupart des cas, le temps du remplacement de votre courroie de distribution est en moyenne compris entre 3 h et 3h25min. Le tarif à l’heure oscille entre 75 euros et 125 euros en fonction de la version de l’automobile. Il est sage de faire des comparaisons de devis et de volume horaire pour la main d’œuvre du modèle de votre auto pour être sûr à 100% et de profiter d’un changement de courroie de distribution aux normes.

Contitech CT957WP2 Kit de Courroie de Distribution

Pompe à eau + kit de courroie de distribution

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