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De quelle manière replacer le câble de passage de vitesse de la Hyundai I30 ?

La changement du câble de passage de vitesse n’est pas très compliquée, vous n’aurez qu’à appliquer la bonne méthode et à bien identifier les diverses pièces avant de commencer les opérations. Cependant, comment faire pour remettre à sa place le câble de passage de vitesse de la Hyundai I30 ? A travers ces paragraphes, nous allons essayer de vous soutenir afin que vous puissiez le faire par vous-même sans que vous n’ayez recours à un expert pour vous le changer.

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Comment assurer le changement d’un câble de vitesse sur une Hyundai I30 ?

Si par hasard vous avez un problème d’embrayage, c’est-à-dire que tout à coup, vous ne pouvez plus passer les vitesses sur votre voiture, il est important d’apporter quelques petits réglages au niveau des sélecteurs de vitesse se trouvant sous la tôle.

Cet élément doit être ôté. Après, il est obligé de déconnecter les câbles, pour cela, vous n’aurez qu’à enlever les petites biellettes, il y’ en a une qui est un peu moins accessible que l’autre. Par conséquent, vous n’avez plus qu’à tirer davantage sans pour autant l’endommager. Repérer les trois biellettes n’est pas du tout compliqué. Il suffit simplement mettre votre main sur la partie inférieure du moteur. D’un autre côté, on vous suggère d’employer un levier, pour la seule et bonne raison qu’avec ce dernier, il est facile de retirer les biellettes l’une après l’autre.

S’il advenait que le sommet de la biellette est plus important, il est tout à fait logique de savoir utiliser une clé plate ou mixte de 17 qui puisse jouer le rôle du levier. Il faut la mettre par-dessous l’élément et tourner de manière appuyée pour qu’elle soit intégralement enlevée, vous n’aurez qu’à la décrocher après. Au sujet de la seconde biellette, il est conseillé de :

Placer la clé numéro 13 au niveau de la deuxième biellette ;

Effectuer un mouvement de rotation jusqu’au retrait de la biellette.

Pour ce qui est de la dernière biellette, vous devez savoir qu’elle a des mensurations différentes et qu’elle se localise à une position beaucoup plus élevée que les autres. La méthode de retrait demeure la même. Toutefois, il est capital de mettre une nouvelle fois la clé numéro 17 sur la partie la plus haute de cette dernière et la faire tourner jusqu’à ce que la biellette soit retirée.
Une fois les opérations terminées, vous n’aurez qu’à faire un petit tour de comparaison entre les anciennes et les nouvelles biellettes, pour ne pas vous tromper quant au remplacement des pièces.

Quels sont les étapes à suivre afin de remettre les nouvelles biellettes de boite de vitesse sur une Hyundai I30 ?

Bien évidemment, la 3ème biellette qui possède une couronne plus grosse que les autres biellettes est facile à repérer, vous allez donc commencer par remettre la dernière biellette, il est vivement conseillé de bien nettoyer le trou où vous allez la fixer, ensuite,, vous allez appliquer un peu de matière grasse afin que la pièce ne sèche au fil des années. Il n’y a plus simple que de replacer la biellette, il suffit juste de forcer un peu l’emboîtement de la tête de biellette au-dessus du support.

Pour remettre la seconde biellette, il suffit d’entamer la même procédure sauf que il ne faut pas vous tromper sur les côtés, la tête de la seconde biellette doit être mise en place juste à côté du levier de vitesse. Par conséquent, il ne vous reste plus qu’à placer la dernière biellette, vous allez bien sûr réaliser la même réparation.

Que faut-il faire après ?

Après avoir remplacé la tringlerie de la boite à vitesse d’une Hyundai I30, vous allez redémarrer votre véhicule dans l’objectif de voir si tout fonctionne bien, passez toutes les vitesses pour que vous puissiez être sûr de leurs fonctionnements avant de reprendre la route.

Dès l’instant où vous poussez vers l’avant, assurez-vous qu’il n’y a aucun blocage dans le levier, si vous forcez et vous voyez que cela passe un peu difficilement, c’est que l’élément est encore tout neuf, le levier retrouvera, peu à peu, son fonctionnement normal.

Il y a une bonne technique pour éviter de forcer quoi que ce soit, vous commencez à enclencher délicatement jusqu’à ce que le levier se débloque, après plusieurs passages, les pièces qui se frottaient et qui ont justement causé le blocage arrêteront de bloquer, il en va de même pour la marche arrière. Il faut y aller d’une manière douce lorsque vous la passez.

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