Quand faut-il substituer la courroie de distribution d’une Mazda 5 ?

La courroie de distribution est un accessoire qui fait correspondre le vilebrequin et l’arbre à cames quand le moteur tourne. Cet accessoire est aussi responsable du fonctionnement d’autres pièces telles que la pompe à haute pression ou bien la pompe à eau. C’est une pièce particulièrement importante pour votre voiture, pour la seule et bonne raison qu’il garantit son bon fonctionnement. C’est pour cela qu’il est capital de la changer à intervalles réguliers. A titre indicatif, une courroie se change avec d’autres composants : le galet tendeur et les galets enrouleurs. Mais à quel moment réaliser l’opération ? Pourquoi faut-il la remplacer ? Tous les élements pour répondre à toutes vos questions par l’intermédiaire de cet article !

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Les motifs pour lesquels il est crucial de remplacer la courroie sur votre Mazda 5

Cette pièce fait parti des éléments les plus importants dans le moteur d’un moteur. Elle assure la liaison entre le vilebrequin, la pompe à eau et la pompe à tension, mais également les cames d’arbres qui actionnent à leur tour les soupapes d’admission et d’échappement.
Si tant est que vous ne changez pas votre courroie, votre moteur peut se bloquer, parce que celle-ci est une pièce d’usure, qui perd en résistance à force d’utilisation. Les consignes du constructeur de Mazda 5 sont de changer tout le kit de distribution comprennant : la courroie, les pompes, et les galets, entre 60 000 et 200 000 km . Par ailleurs, des exceptions peuvent arriver, et vous forçant à effectuer le changement plus rapidement. C’est, à titre indicatif, obligé dans le cas d’une fuite du liquide de refroidissement.

Dans le but d’éviter toutes les réparations sur votre moteur, qui, sans consteste, sont très coûteuses, il est conseillé de vérifier votre courroie, du fait que si cette dernière se détériore, votre moteur risque de rencontrer de gros problème.

Durée de la courroie de distribution selon le constructeur

Les fabricants de cette voiture vous donnent généralement des préconisations quant au remplacement de la courroie, vous devez vous référer au carnet d’entretien de votre véhicule. Cela va de soi, la durée de vie des courroies peut être soumise à un coefficient de sécurité près. A dire vrai, les concepteurs se sont donnés une garantie pour cet élément. Par conséquent, si votre courroie doit être remplacée avant les 60 000 km, son utilisation peut être étendue un peu plus. Par contre, il ne faut pas aller au-delà des délais préconisés par le constructeur, du fait que vous n’aurez plus de garantie valable si tant est que votre engin est abîmé à cause d’un défaut de la la courroie de distribution.

Quant au moteur, les impacts d’une courroie non remplacée sur le moteur sont très nombreux. Entre autres :

• une soupape tordue ou cassée ;
• guide de soupape tordu ;
• culasse endommagée ;
• piston endommagé ;
• cylindre marqué.

En outre, la courroie est en rupture. Alors, le vilebrequin n’est plus synchronisé avec l’arbre à cames. Ipso facto, les pistons touchent la soupape et conduisent à des endommagements importants. Il faut savoir aussi qu’une panne de la courroie entraîne des dégâts aussi importants que les précédents. Il peut aussi provoquer un décalage des éléments qu’elle entraîne, abîmant le moteur.

Le coût d’une mise en place de courroie de distribution sur une Mazda 5

Il est possible d’acheter les pièces nécessaires afin de réparer votre courroie en détail. Néanmoins, les boutiques de pièces détachées peuvent vous proposer le kit complet pour pouvoir changer votre courroie. Vous avez le choix !

Dans certains cas, il est possible que vous devez régler d’autres frais lors du changement de l’accessoire. Il est alors conseillé de demander si d’autres composants nécessitent, eux aussi, qu’ils soient remplacés afin d’être sûr de la fiabilité de l’opération :

• bagues d’étanchéité d’arbre à cames ou du vilebrequin ;
• joint de culasse qui doit être impérativement très étanche dans l’objectif de ne pas engendrer l’écoulement de l’huile de refroidissement sur la courroie ;
• Des carters de distribution dysfonctionnels.

Il faut savoir qu’un carter de distribution anormal pourrait entraîner de sérieuses pannes au niveau du moteur, puisque celui-ci peut provoquer des dommages mécaniques dus entre le frottement de la courroie et du carter, ce qui peut entraîner l’usure du moteur, du fait des frottements qui laissent entrer des corps indésirables dans le moteur.

Pour rappel, nous vous listons les prix de courroie en magasins :

• courroie seule : 25 à 80 euros ;
• kit de distribution complet : 50 à 120 euros ;
• bidon de 5 litres de liquide de refroidissement : 15 à 20 euros.

Ceci est pour ce qui est du prix de la pièce, mais il ne faut pas, non plus, oublier le prix de la MO qui évoluent d’un expert à un autre.

Combien faut-il dépenser pour la main d’œuvre pour la Mazda 5 ?

Il faut savoir qu’il y a de nombreuses versions de Mazda 5. Les durées d’intervention son définies selon le modèle de votre véhicule, ce qui vous informera du prix à régler. En effet, les experts ont recours à un temps de barème, qui va déterminer le prix horaire de la main d’œuvre.

En général, le temps nécessaire au remplacement de la courroie de distribution est généralement compris entre 3 h et 3h25min. Le tarif à l’heure se situe entre 75 euros et 125 euros en fonction de la version de l’auto. Il est sage de réaliser des comparaisons de devis et de volume horaire pour la main d’œuvre du modèle de votre engin pour être sûr à 100% et de travaux dans les règles de l’art.

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