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A partir de combien de kilomètre il faut changer la courroie de distribution de votre Mercedes Classe G ?

La courroie de distribution est un accessoire qui actionne le vilebrequin et l’arbre à cames quand celui-ci est en mode tournage. Il est, par ailleurs, responsable du fonctionnement d’autres pièces telles que la pompe à haute pression ou bien la pompe à eau. C’est une pièce particulièrement importante dans votre moteur, parce qu’il assure son bon fonctionnement. C’est pourquoi il est conseillé de la changer périodiquement. A titre de rappel, une courroie se change avec d’autres pièces : le galet tendeur et les galets enrouleurs. Mais quelle est la période idéale ? Pourquoi faut-il la remplacer ? Nous allons détailler le sujet au moyen de cet article !

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L’importance de substituer la courroie de votre Mercedes Classe G

Cette pièce constitue des éléments les plus importants dans le moteur de votre automobile. Elle permet d’actionner le vilebrequin, la pompe à eau et la pompe à tension, mais aussi les cames d’arbres qui actionnent à leur tour les soupapes d’admission et d’échappement.
Dans l’hypothèse où vous ne changez pas l’élément, le moteur peut se décaler, pour la seule et bonne raison que celle-ci est une pièce d’usure, qui perd en performance à force d’utilisation. Les consignes du constructeur de Mercedes Classe G sont claires à ce sujet : il faut changer tout le kit de distribution comprennant : la courroie, les pompes, et les galets, idéalement entre 60 000 et 200 000 km . En outre, certaines exceptions peuvent exister, et vous obligent à faire le remplacement plutôt que prévu, en l’occurrence, une fuite du liquide de refroidissement.

Afin d’éviter toutes les interventions sur l’auto, qui, dans la plupart des cas, sont très onéreuses, nous vous conseillons de contrôler la courroie, car si cette dernière s’use, dites adieu à votre moteur.

Durée normale de la courroie de distribution

Les constructeurs de l’automobile vous fournissent généralement des consignes concernant le remplacement de la courroie, vous devez vous référer au carnet d’entretien de votre auto. Cela dit, la longévité des courroies peut être affectée d’un coefficient de sécurité près. Plus précisément, les concepteurs se sont donnés une garantie pour cette pièce. En général, si la courroie est remplacée avant 60 000 km, son utilisation peut être étendue de quelques kilomètres. Cela dit, il ne faut pas aller au-delà des délais fixés par le constructeur, pour la raison que vous n’aurez plus de garantie valable s’il arrivait que votre moteur est endommagé à cause d’un problème de la la courroie de distribution.

En parlant du moteur, les conséquences d’une courroie non changée sur le moteur sont multiples. Entre autres :

une soupape tordue ou cassée ;
guide de soupape tordu ;
culasse endommagée ;

piston endommagé ;
cylindre marqué.

Ipso facto, la courroie est en rupture. Dans ces conditions, le vilebrequin n’est plus synchronisé avec l’arbre à cames. Par conséquence, les pistons deviennent en contact avec la soupape et engendrent de grands dégâts. D’un autre côté, une anomalie, bien que mineure, de la courroie conduise à des endommagements aussi importants que les précédents. Il peut aussi provoquer un décalage des composants qu’elle entraîne, abîmant alors le moteur.

Le coût d’une mise en place de courroie de distribution de la Mercedes Classe G

Il est d’usage d’acheter les pièces nécessaires afin de changer votre courroie en détail. Néanmoins, les vendeurs de pièces automobiles peuvent vous proposer un kit complet adapté à la voiture. La décision vous appartient !

Il peut y avoir d’autres frais pendant le changement de la courroie. Il est alors d’usage de vérifier si d’autres éléments nécessitent, eux aussi, qu’ils soient changés pour être sûr de la fiabilité de l’intervention :

bagues d’étanchéité d’arbre à cames ou du vilebrequin ;

joint de culasse qui doit être impérativement très étanche dans l’objectif de ne pas conduire à l’écoulement de l’huile de refroidissement sur la courroie ;
Des carters de distribution détériorés.

Il faut prendre conscience qu’un carter de distribution bombé peut entraîner de sérieuses pannes au niveau du moteur, car celui-ci peut engendrer des problèmes mécaniques liés entre le frottement de la courroie et du carter, ce qui peut entraîner l’usure du moteur, du fait des frottements qui laissent entrer des corps étrangers à l’intérieur du moteur.

A titre de rappel, nous vous listons les prix de courroie en magasins :

courroie seule : 25 à 80 euros ;
kit de distribution complet : 50 à 120 euros ;

bidon de 5 litres de liquide de refroidissement : 15 à 20 euros.

Cela est pour ce qui est du tarif de la pièce, mais il ne faut pas oublier les tarifs horaires de la main d’œuvre qui varient d’un garagiste à un autre.

Pour un changement de courroie de la Mercedes Classe G, combien prévoir ?

Il faut savoir qu’il existe plusieurs versions de Mercedes Classe G. Les heures de main d’œuvre dépendent du modèle de votre voiture, ce qui vous renseignera du montant. En effet, les garagistes utilisent un temps de barème, qui va déterminer le prix horaire de la main d’œuvre.

Dans la généralité des cas, le temps nécessaire au remplacement de la courroie de distribution est en moyenne compris entre 3 h et 3h25min. Le prix horaire de la main d’œuvre se situe entre 75 euros et 125 euros selon la version de l’automobile. On vous conseille de réaliser des comparaisons de devis et de volume horaire pour la main d’œuvre du modèle de votre voiture dans l’objectif d’être sûr à 100% et de profiter d’un travail bien fait.

Contitech CT957WP2 Kit de Courroie de Distribution

Pompe à eau + kit de courroie de distribution

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