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Quelle est la meilleure façon de remettre le câble de passage de vitesse de la Mercedes Classe G ?

La remplacement du câble de passage de vitesse n’est pas une tâche compliquée, vous n’aurez qu’à appliquer la bonne technique et à bien identifier les pièces avant de d’entamer la manœuvre. Mais, comment faire pour remettre à sa place le câble de passage de vitesse de la Mercedes Classe G ? Tout au long de cet article, nous allons tenter de vous guider pour que vous soyez capable de le faire par vous-même sans que vous n’ayez besoin d’une personne qualifiée pour vous le remettre à neuf.

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Comment réussir le remplacement d’un câble de vitesse sur une Mercedes Classe G ?

Dans le cas où vous avez un problème d’embrayage, et que tout à coup, vous ne pouvez pas changer de vitesses sur votre voiture, il est important d’apporter quelques petits réglages au niveau des sélecteurs de vitesse se trouvant sous la tôle.

Cet élément doit être enlevé. Après, il est incontournable de déconnecter les câbles, pour cela, vous n’aurez qu’à enlever les petites biellettes, il y’ en a une qui est plus difficile d’accès que l’autre. Donc, vous n’aurez qu’à appliquer une plus grande force sans pour autant l’endommager. Les trois biellettes sont repérables de manière rapide. Vous n’aurez qu’à positionner votre main en bas du moteur. A part cela, on vous conseille de recourrir à un levier, parce qu’avec ce dernier, il est facile de retirer les biellettes une après l’autre.

Si jamais le sommet de la biellette est plus grand que d’habitude, il est préférable de savoir utiliser une clé 17 pouvant faire le rôle du levier. Ensuite que quoi, il faut la mettre par-dessous l’élément et réaliser une rotation de façon appuyée pour qu’elle soit intégralement enlevée, vous n’aurez qu’à la décrocher après. Pour ce qui est de la seconde biellette, il est suggé de :

Placer la clé numéro 13 au niveau de la deuxième biellette ;

Réaliser une rotation jusqu’au retrait de la biellette.

Concernant la dernière biellette, il faut connaitre qu’elle a différentes dimensions et qu’elle se trouve à une position beaucoup plus élevée que les autres. La méthode de retrait reste la même. Néanmoins, il est indispensable de mettre encore une fois la clé numéro 17 sur la partie la plus haute de cette dernière et la faire tourner jusqu’à ce que la biellette soit ôtée.
A partir de l’instant où l’opération prend fin, vous n’aurez qu’à faire un petit tour de comparaison entre les anciennes et les nouvelles biellettes, dans l’objectif de suivre la bonne voie dans le remplacement des pièces.

Comment remettre les nouvelles biellettes de boite de vitesse sur la Mercedes Classe G ?

Cela va de soi, la 3ème biellette qui possède une couronne plus grosse que les autres biellettes est facile à repérer. En conséquence, vous allez donc commencer par remettre la dernière biellette. Dans ce registre, il est fortement conseillé de bien essuyer l’endroit où vous allez la fixer. A partir du moment où l’opération est terminée, vous allez appliquer un peu de graisse afin que l’élément ne sèche au fil des années. Il n’y a plus facile que de remettre la biellette, il faut juste de forcer légèrement l’emboîtement de la tête de biellette au-dessus du support.

Pour remettre la seconde biellette, il faut entamer les même étapes sauf que il ne faut pas vous tromper sur les côtés. La tête de la seconde biellette doit être fixée à côté du levier de vitesse. Après, il ne vous reste qu’à placer la dernière biellette, vous allez bien sûr entamer la même démarche.

Quelle est la phase suivante ?

Après avoir substitué la tringlerie de la boite à vitesse de la Mercedes Classe G, vous allez redémarrer votre moyen de transport pour connaitre si tout fonctionne correctement, passez l’ensemble des vitesses pour que vous puissiez vous assurer de leurs état de fonctionnements avant de conduire à nouveau.

Lorsque vous enclenchez les vitessses vers l’avant, assurez-vous qu’il n’y a aucun blocage dans le levier, si vous forcez et vous trouvez que cela passe un peu difficilement, c’est que le matériel est encore neuf, le levier se débloquera au fil des jours.

Il existe une méthode afin d’éviter de forcer quoi que ce soit, vous commencez à enclencher soigneusement jusqu’à ce que le levier se débloque. A la suite de plusieurs passages, les éléments qui se frottaient et qui ont justement provoqué le blocage arrêteront de bloquer, il en va de même concernant la marche arrière. Il faut y aller doucement lorsque vous la passez.

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