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A partir de combien de kilomètre il faut substituer la courroie de distribution de votre Peugeot 2008 ?

La courroie de distribution est un composant qui fait correspondre le vilebrequin et l’arbre à cames quand celui-ci est en mode tournage. Cet élément est, par ailleurs, responsable de la bonne marche d’autres pièces telles que la pompe à haute pression ou encore la pompe à eau. C’est une pièce très importante pour votre voiture, du fait qu’il garantit son bon fonctionnement. C’est pour cela qu’il est crucial de la remplacer systématiquement. En général, une courroie se change avec d’autres éléments : le galet tendeur et les galets enrouleurs. Mais quelle est la période idéale ? Pourquoi faut-il installer une nouvelle ? Tous les élements pour répondre à toutes vos questions par l’intermédiaire de cet article !

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La nécessité de substituer la courroie sur votre Peugeot 2008

Cette pièce est l’un des éléments les plus importants dans le moteur du véhicule. Elle sert de liaison entre le vilebrequin, la pompe à eau et la pompe à tension, mais aussi les cames d’arbres qui actionnent à leur tour les soupapes d’admission et d’échappement.
Si tant est que vous continuez à rouler avec l’ancienne courroie, le moteur peut subir de graves endommagements, pour la seule et bonne raison que celle-ci est une pièce d’usure, qui perd en résistance à force d’utilisation. Les consignes du constructeur de Peugeot 2008 sont claires : on doit changer tout le kit de distribution qui comprend : la courroie, les pompes, et les galets, autour de 60 000 jusqu’à 200 000 km. Toutefois, des exceptions peuvent arriver, et vous forçant à effectuer ce changement prématurément. C’est, par exemple, valable pour une fuite du liquide de refroidissement.

Dans l’objectif d’éviter toutes les interventions sur votre auto, qui, sans l’ombre d’un doute, sont très coûteuses, il est vivement conseiller de vérifier votre courroie, parce que si cette dernière s’use, il y aura des problèmes graves.

Durée de la courroie de distribution

Les constructeurs de voiture vous fournissent généralement des conseils concernant le changement de la courroie, vous devez vous référer au carnet d’entretien de votre auto. Par ailleurs, la durée de vie des courroies peut être soumise à un coefficient de sécurité près. Plus précisément, les usines de production se sont donnés une garantie pour la courroie. Par conséquent, si la courroie est changée avant les 60 000 km, sa durée peut être rallongée de quelques kilomètres. Toutefois, il ne faut pas dépasser les délais préconisés par le constructeur, pour le fait que vous n’aurez plus de garantie valable s’il advenait que votre moteur est cassé à cause d’un défaut de la la courroie de distribution.

Quant au moteur, les conséquences d’une courroie non remplacée sur le moteur sont très nombreux. Parmi eux :

une soupape tordue ou cassée ;
guide de soupape déformé ;
Une culasse endommagée ;

piston endommagé ;
cylindre marqué.

Ipso facto, la courroie est en rupture. De ce fait, le vilebrequin n’est plus synchronisé avec l’arbre à cames. Cela dit, les pistons s’écrasent sur la soupape et engendrent des dommages très couteux. Il faut savoir aussi qu’une panne, bien que partielle, de la courroie génère des endommagements aussi importants que les précédents. Il peut, en outre, engendrer un décalage des éléments qu’elle entraîne, détruisant le moteur.

Le montant d’un changement de courroie de distribution sur une Peugeot 2008

Il est d’usage d’acheter les différentes pièces nécessaires pour réparer votre courroie en détail. Par contre, les boutiques de pièces automobiles peuvent vous proposer un kit complet pour pouvoir changer votre courroie. La décision vous appartient !

Dans certains cas, il est possible que vous devez régler d’autres frais lors du changement de la pièce. Alors, il est judicieux de vérifier si d’autres éléments nécessitent, eux aussi, qu’ils soient changés afin d’être sûr de la fiabilité de l’intervention :

bagues d’étanchéité d’arbre à cames ou du vilebrequin ;

joint de culasse qui doit être obligatoirement être très étanche afin de ne pas provoquer l’écoulement de l’huile de refroidissement sur la courroie ;
Des carters de distribution détériorés.

Il faut savoir qu’un carter de distribution bombé peut conduire à de sérieuses pannes au niveau du moteur, parce que celui-ci peut provoquer des dommages mécaniques dus au frottement de la courroie et du carter, ce qui peut entraîner l’usure du moteur, à cause des frottements qui ont laissé entrer des corps indésirables dans le moteur.

A titre de rappel, nous vous listons les prix de courroie en magasins :

courroie seule : 25 à 80 euros ;
kit de distribution : 50 à 120 euros ;

bidon de 5 litres de liquide de refroidissement : 15 à 20 euros.

Ceci est pour ce qui est du prix de la pièce, mais il ne faut pas oublier le coût de la main d’œuvre qui changent d’un expert à un autre.

Combien faut-il dépenser pour la main d’œuvre de la Peugeot 2008 ?

Il va sans dire qu’il existe différentes versions de Peugeot 2008. Les interventions de la main d’œuvre dépendent en grande partie du modèle de votre auto, ce qui vous renseignera du tarif à payer. Du reste, les mécaniciens ont recours à un temps de barème, qui va déterminer le prix horaire de la main d’œuvre.

En général, le temps du changement de votre courroie de distribution est généralement compris entre 3 h et 3h25min. Le coût horaire oscille entre 75 euros et 125 euros selon la version de l’engin. Il est d’usage de réaliser des comparatifs de devis et de volume horaire pour la main d’œuvre du modèle de votre moyen de transport dans le but d’être sûr à 100% et de jouir d’un remplacement de courroie aux normes.

Contitech CT957WP2 Kit de Courroie de Distribution

Pompe à eau + kit de courroie de distribution

Les autres pannes sur la Peugeot 2008 :