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A quelle période doit-on substituer la courroie de distribution d’une Peugeot 206 2 ?

La courroie de distribution est un élément qui fait correspondre le vilebrequin et l’arbre à cames quand le moteur est en marche. Cet élément est aussi responsable de la bonne marche d’autres pièces à l’image de la pompe à haute pression ou bien la pompe à eau. C’est un élément très important pour votre voiture, pour la seule et bonne raison qu’il garantit son bon fonctionnement. C’est pour cette raison qu’il est indispensable de la changer à intervalles réguliers. Il faut savoir qu’une courroie se fait changer avec d’autres éléments : le galet tendeur et les galets enrouleurs. Mais à quel moment réaliser l’opération ? Pourquoi faut-il la remplacer ? Nous allons donner une explication par l’intermédiaire de cet article !

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La nécessité de substituer la courroie sur votre Peugeot 206 2

Cette pièce constitue des éléments les plus importants dans le moteur de votre voiture. Elle assure la liaison entre le vilebrequin, la pompe à eau et la pompe à tension, mais aussi les cames d’arbres qui ouvrent et ferment à leur tour les soupapes d’admission et d’échappement.
Si jamais vous continuez à rouler avec l’ancienne courroie, votre moteur peut se décaler, pour la seule et bonne raison que celle-ci est une pièce d’usure, qui perd en efficacité à force d’utilisation. Les consignes du constructeur de Peugeot 206 2 sont claires à ce sujet : il faut changer tout le kit de distribution qui comprend : la courroie, les pompes, et les galets, idéalement entre 60 000 et 200 000 km . Cela dit, des exceptions peuvent exister, et vous obligent à effectuer ce changement plus rapidement. C’est, à titre indicatif, obligé dans le cas d’une fuite du liquide de refroidissement.

Dans le but d’éviter toutes les réparations sur votre véhicule, qui, souvent, sont très coûteuses, il est vivement conseiller de vérifier votre courroie, parce que si cette dernière se détériore, dites adieu à votre moteur.

Durée de vie de votre courroie de distribution selon le constructeur

Les constructeurs de l’automobile vous donnent approximativement des préconisations concernant le remplacement de la pièce, vous devez vous référer au carnet d’entretien de la voiture. D’ailleurs, la longévité des courroies peut être affectée d’un coefficient de sécurité près. Nous voulons dire par là que les concepteurs se sont donnés une marge assurant la garantie de la tenue de la courroie. En conséquence, si votre courroie doit être changée avant 60 000 km, son utilisation peut être rallongée un peu plus. Or, il ne faut pas aller au-delà des délais fixés par le constructeur, car vous n’aurez plus de garantie valide si jamais votre engin est cassé à cause d’un défaut de la la courroie de distribution.

En ce qui concerne le moteur, les conséquences d’une courroie non remplacée sur le moteur sont très nombreux. Entre autres :

Une tige de soupape tordue ou cassée ;
guide de soupape tordu ;
culasse endommagée ;

piston endommagé ;
cylindre marqué.

En outre, la courroie est en rupture, et par la suite le vilebrequin n’est plus synchronisé avec l’arbre à cames. Par conséquence, les pistons s’écrasent sur la soupape , provoquant des dommages très couteux. Il faut savoir aussi qu’un dysfonctionnement partiel de la courroie conduise à des dégâts aussi importants que les précédents. Il peut aussi conduire à un décalage des diverses pièces qu’elle entraîne, détruisant le moteur.

Le coût d’un changement de courroie de distribution de la Peugeot 206 2

Vous pouvez commander les différentes pièces nécessaires pour changer votre courroie en détail. Néanmoins, les fournisseurs de pièces automobiles peuvent vous proposer le kit complet utile au remplacement. C’est vous qui décidez !

Quelques fois, vous pouvez être amené à payer d’autres frais durant le changement de l’accessoire. Par conséquent, il est judicieux de vérifier si d’autres éléments nécessitent, eux aussi, qu’ils soient remplacés pour être sûr de la fiabilité des opérations :

bagues d’étanchéité d’arbre à cames ou du vilebrequin ;

joint de culasse qui doit être impérativement très étanche pour ne pas engendrer l’écoulement de l’huile de refroidissement sur la courroie ;
Des carters de distribution déformés.

Il est essentiel de dire qu’un carter de distribution anormal pourrait conduire à de multiples pannes au niveau moteur, du fait que celui-ci peut provoquer des problèmes mécaniques dus au frottement de la courroie et du carter, ce qui peut entraîner l’usure du moteur, du fait des frottements qui laissent entrer des corps étrangers à l’intérieur du moteur.

À titre indicatif, nous vous listons les prix de courroie en magasins :

courroie seule : 25 à 80 euros ;
kit de distribution complet : 50 à 120 euros ;

bidon de 5 litres de liquide de refroidissement : 15 à 20 euros.

Cela est pour ce qui est du tarif de la pièce, mais il ne faut pas oublier les tarifs horaires de la MO qui changent d’un expert à un autre.

Combien coûte la main d’œuvre pour la Peugeot 206 2?

Cela va sans dire, il y a d’inombrables versions de Peugeot 206 2. Les heures de main d’œuvre dépendent du modèle de votre automobile, ce qui vous donnera approximativement le prix à payer. En outre, les garagistes établissent un temps de barème, qui va justifier le prix horaire de la main d’œuvre.

En général, le temps du changement de la courroie de distribution est en moyenne compris entre 3 h et 3h25min. Le montant de l’heure oscille entre 75 euros et 125 euros en fonction de la version de la voiture. Il est avantageux de réaliser des comparatifs de devis et de volume horaire pour la main d’œuvre du modèle de votre engin afin d’être sûr et de jouir d’un remplacement de courroie aux normes.

Contitech CT957WP2 Kit de Courroie de Distribution

Pompe à eau + kit de courroie de distribution

Les autres pannes sur la Peugeot 206 2 :