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Quelle est la meilleure façon de remettre le câble de passage de vitesse d’une Peugeot 206 2 ?

La remplacement du câble de passage de vitesse ne requiert pas des connaissances pousées en réparations, vous n’aurez qu’à réaliser la bonne technique et à bien distinguer les différents accessoires avant de passer à l’action. Néanmoins, on peut s’interroger comment faire pour remettre à sa place le câble de passage de vitesse de la Peugeot 206 2 ? Tout au long de cet article, nous allons chercher à vous accompagner afin que vous soyez apte à le faire par vous-même sans que vous n’ayez besoin d’un expert pour vous le remettre à neuf.

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Comment assurer le changement d’un câble de vitesse sur une Peugeot 206 2 ?

Au cas où vous avez un problème d’embrayage, et que subitement, vous ne pouvez plus changer de vitesses sur votre auto, il va falloir apporter quelques petits réglages au niveau des sélecteurs de vitesse se trouvant sous la tôle.

Cet élément doit être ôté. Ensuite, vous allez devoir déconnecter les câbles. Pour y parvenir, vous n’aurez qu’à enlever les petites biellettes, il y’ en a une qui est plus difficile d’accès que l’autre, vous n’aurez qu’à tirer davantage sans pour autant l’endommager. Il n’est pas difficile d’identifier les trois biellettes. Il suffit simplement positionner votre main en dessous du moteur, il est d’usage d’utiliser un levier, car avec ce dernier, vous allez pouvoir retirer les biellettes une après l’autre.

S’il advenait que le sommet de la biellette est plus volumineux, il est d’usage de se servir d’une clé mixte de 17 qui puisse jouer le rôle du levier. Ensuite, il faut la mettre en bas de l’élément et réaliser une rotation de façon appuyée jusqu’à ce qu’elle soit ôtée totalement, vous n’aurez qu’à la décrocher après. Pour le compte de la seconde biellette, il va falloir :

Mettre en place la clé numéro 13 sur la deuxième biellette ;

Réaliser une rotation jusqu’au retrait de la biellette.

Pour ce qui est de la dernière biellette, il faut connaitre qu’elle a différentes dimensions et qu’elle se localise à une position beaucoup plus élevée que les autres. La méthode de retrait demeure la même. Cependant, il est indispensable d’utiliser encore une fois la clé numéro 17 sur la partie la plus haute de cette dernière et la faire tourner jusqu’à ce que la biellette soit retirée.
Une fois ces étapes accomplies, vous n’aurez qu’à comparer les anciennes et les nouvelles biellettes, dans le but de suivre la bonne voie quant au remplacement des pièces.

Quels sont les étapes à suivre afin de remettre les nouvelles biellettes de boite de vitesse sur la Peugeot 206 2 ?

Dans la généralité des cas, la troisième biellette possédant une couronne plus grosse que les autres biellettes est facile à repérer, vous allez donc commencer par remettre la dernière biellette. Dans ce registre, il est vivement conseillé de bien essuyer la cavité où vous allez la placer. Une fois la tâche accomplie, vous allez appliquer un peu de graisse pour que l’élément ne sèche au cours du temps. Il n’y a plus simple que de replacer la biellette, il faut juste de forcer légèrement l’emboîtement de la tête de biellette au-dessus du support.

Pour remettre la seconde biellette, il faut entamer la même procédure sauf que vous ne devrez pas vous tromper sur les côtés. La tête de la seconde biellette doit être installée juste à côté du levier de vitesse. De ce fait, il ne vous reste plus qu’à placer la dernière biellette, vous allez bien sûr faire la même procédure.

Quelle est la prochaine étape ?

Après avoir réparé la tringlerie de la boite à vitesse d’une Peugeot 206 2, vous allez mettre en marche votre automobile afin de connaitre si tout fonctionne correctement, passez toutes les vitesses pour que vous puissiez vous assurer de leurs bons état de fonctionnements avant de profiter de la voiture comme avant.

Dès l’instant où vous enclenchez les vitessses vers l’avant, assurez-vous qu’il n’y a aucun blocage dans le levier, si vous forcez et vous voyez que ça fonctionne avec des frottements, c’est que l’élément est encore neuf, le levier se débloquera petit à petit.

Il y a une technique pour éviter de forcer quoi que ce soit, vous commencez à enclencher soigneusement jusqu’à ce que le levier se débloque. Après plusieurs tours du moteur, les éléments qui se frottaient et qui ont justement causé le blocage arrêteront de résister, il en va de même pour la marche arrière. Il faut y aller d’une façon délicate quand vous la passez.

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