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A partir de combien de kilomètre il est obligé de remplacer la courroie de distribution sur une Peugeot 207 ?

La courroie de distribution est un élément qui relie le vilebrequin et l’arbre à cames quand le moteur fonctionne. Cet élément est, en outre, responsable de l’activation d’autres pièces à l’image de la pompe à haute pression ou encore la pompe à eau. C’est un composant d’une certaine importante pour votre moteur, pour la seule et bonne raison qu’il assure son bon fonctionnement. C’est pourquoi il est indispensable de la changer périodiquement. Il faut savoir qu’une courroie se change avec d’autres composants : le galet tendeur et les galets enrouleurs. Mais quelle est la période idéale ? Pourquoi faut-il la remplacer ? Nous allons élucider le sujet via cet article !

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Les raisons pour lesquelles il est obligé de remplacer la courroie sur votre Peugeot 207

Cette pièce constitue des éléments les plus importants dans le moteur du véhicule. Elle sert de liaison entre le vilebrequin, la pompe à eau et la pompe à tension, mais également les cames d’arbres qui ouvrent et ferment à leur tour les soupapes d’admission et d’échappement.
Si tant est que vous ne changez pas l’élément, le moteur peut subir des dégâts graves, du fait que celle-ci est une pièce d’usure, qui perd en efficacité à force d’utilisation. Les consignes du constructeur de Peugeot 207 sont claires : on doit remplacer tout le kit de distribution comprennant : la courroie, les pompes, et les galets, idéalement autour de 60 000 jusqu’à 200 000 km. Toutefois, des exceptions peuvent arriver, et vous obligent à effectuer ce changement plus rapidement. C’est, par exemple, valable pour une fuite du liquide de refroidissement.

Dans l’objectif d’éviter toutes les réparations sur votre moteur, qui, sans l’ombre d’un doute, sont très onéreuses, on vous invite à vérifier votre courroie, parce que si cette dernière s’abîme, il y aura des problèmes graves.

Durée de vie normale de courroie de distribution selon le constructeur

Les fabricants du véhicule vous donnent approximativement des préconisations quant au changement de la courroie de distribution, vous devez vous référer au carnet d’entretien de la voiture. Toutefois, la longévité des courroies peut être soumise à un coefficient de sécurité près. Plus précisément, les usines de production se sont donnés une garantie pour cet élément. Autrement dit, si la courroie est changée avant 60 000 km, sa durée peut être allongée un peu plus. Par contre, il ne faut pas dépasser les délais préconisés par le constructeur, pour la raison que vous n’aurez plus de garantie valable s’il advenait que votre engin est cassé à cause d’un problème de la la courroie de distribution.

En parlant du moteur, les impacts d’une courroie non remplacée sur le moteur sont multiples, nous vous citons quelques-uns :

La tige de soupape tordue ou cassée ;
guide de soupape tordu ;
Une culasse endommagée ;

piston endommagé ;
cylindre marqué.

D’ailleurs, la courroie est en rupture, et par la suite le vilebrequin n’est plus synchronisé avec l’arbre à cames. Cela dit, les pistons touchent la soupape et engendrent des dommages très couteux. Par ailleurs, un dysfonctionnement partiel de la courroie génère des endommagements aussi importants que les précédents. Il peut, par ailleurs, provoquer un décalage des éléments qu’elle entraîne, détruisant alors le moteur.

Le budget nécessaire à un remplacement de courroie de distribution de la Peugeot 207

Vous pouvez commander les diverses pièces nécessaires pour réparer votre courroie en détail. Toutefois, les boutiques de pièces automobiles peuvent vous proposer un kit complet utile au changement. Le dernier mot vous appartient !

Souvent, il y a d’autres frais lors du remplacement de la courroie. Par conséquent, il est conseillé de demander si d’autres composants nécessitent, eux aussi, qu’ils soient changés pour être sûr de la fiabilité de l’intervention :

bagues d’étanchéité d’arbre à cames ou du vilebrequin ;

joint de culasse qui doit être obligatoirement être très étanche pour ne pas provoquer l’écoulement de l’huile de refroidissement sur la courroie ;
Des carters de distribution détériorés.

Il est important de dire qu’un carter de distribution déformé pourrait engendrer de sérieuses pannes au niveau du moteur, pour la seule et bonne raison que celui-ci peut provoquer des dommages mécaniques dus au frottement de la courroie et du carter, ce qui peut entraîner l’usure du moteur, du fait des frottements qui laissent entrer des corps indésirables dans le moteur.

A titre de rappel, nous vous listons les prix de courroie en magasins :

courroie seule : 25 à 80 euros ;
kit de distribution : 50 à 120 euros ;

bidon de 5 litres de liquide de refroidissement : 15 à 20 euros.

Ceci est pour ce qui est du prix de la pièce, mais il ne faut pas oublier le prix horaire de la MO (Main d’œuvre) qui varient d’un garagiste à un autre.

Pour un changement de courroie pour la Peugeot 207, quel tarif ?

Bien sûr, il existe d’inombrables versions de Peugeot 207. Les interventions de la main d’œuvre dépendent en grande partie du modèle de votre auto, ce qui vous renseignera du montant nécessaire. En outre, les experts ont recours à un temps de barème, qui va déterminer le prix horaire de la main d’œuvre.

Dans la majorité des cas, le temps nécessaire au changement de la courroie de distribution est en moyenne compris entre 3 h et 3h25min. Le prix horaire de la main d’œuvre se situe entre 75 euros et 125 euros en fonction de la version du véhicule. Il est sage de faire des comparaisons de prix et de volume horaire pour la main d’œuvre du modèle de votre moyen de transport dans le but d’être sûr et ne pas se faire arnaquer.

Contitech CT957WP2 Kit de Courroie de Distribution

Pompe à eau + kit de courroie de distribution

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