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A quel moment il est obligé de remplacer la courroie de distribution de votre Peugeot 309 ?

La courroie de distribution est un composant qui actionne le vilebrequin et l’arbre à cames quand le moteur tourne. Cette pièce est également responsable du fonctionnement d’autres pièces à l’image de la pompe à haute pression ou bien la pompe à eau. C’est une pièce capitale pour votre moteur, car il garantit son bon fonctionnement. C’est pour cette raison qu’il est crucial de poser une nouvelle. Pour rappel, une courroie se fait changer avec d’autres composants : le galet tendeur et les galets enrouleurs. Mais à quel moment réaliser l’opération ? Pourquoi faut-il la remplacer ? Tous les élements pour répondre à toutes vos questions au moyen de cet article !

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La nécessité de substituer la courroie de votre Peugeot 309

La courroie de distribution fait parti des éléments les plus importants dans le moteur de votre voiture. Elle sert de liaison entre le vilebrequin, la pompe à eau et la pompe à tension, mais également les cames d’arbres qui ouvrent et ferment à leur tour les soupapes d’admission et d’échappement.
Si vous ne remplacez pas la pièce, le moteur peut subir des dégâts graves, pour la seule et bonne raison que celle-ci est une pièce d’usure, qui perd en efficacité à force d’utilisation. Les consignes du constructeur de Peugeot 309 sont de remplacer tout le kit de distribution qui comprend : la courroie, les pompes, et les galets, entre 60 000 et 200 000 km . Cela dit, certaines exceptions peuvent exister, et vous obligent à effectuer ce changement prématurément, en l’occurrence, une fuite du liquide de refroidissement.

Pour éviter toutes les réparations sur le moteur, qui, dans la plupart des cas, sont très coûteuses, il est vivement conseiller de contrôler votre courroie, car si cette dernière se détériore, votre moteur risque d’avoir de gros problème.

Durée de la courroie de distribution selon le constructeur

Les fabricants de cette voiture vous fournissent approximativement des préconisations quant au changement de la courroie de distribution, vous devez vous référer au carnet d’entretien de la voiture. Néanmoins, la longévité des courroies peut être affectée d’un coefficient de sécurité près. Autrement dit, les usines de production se sont donnés une garantie pour cette pièce. En général, si votre courroie est changée avant 60 000 km, sa durée peut être étendue de quelques kilomètres. Or, il ne faut pas aller au-delà des délais préconisés par le constructeur, car vous n’aurez plus de garantie valable s’il advenait que votre engin est cassé à cause d’un problème lié à la courroie de distribution.

En parlant du moteur, les conséquences d’une courroie non changée sur le moteur sont multiples. Parmi eux :

Une tige de soupape tordue ou cassée ;
guide de soupape déformé ;
culasse endommagée ;

piston endommagé ;
cylindre marqué.

En effet, dans ce cas, la courroie est en rupture. Dans ces conditions, le vilebrequin n’est plus synchronisé avec l’arbre à cames. Cela dit, les pistons deviennent en contact avec la soupape , provoquant des endommagements importants. Il faut savoir aussi qu’un dysfonctionnement, même infime, de la courroie génère des endommagements aussi importants que les précédents. Il peut aussi engendrer un décalage des composants qu’elle entraîne, abîmant alors le moteur.

Le prix d’une nouvelle installation de courroie de distribution sur une Peugeot 309

Vous pouvez commander les pièces nécessaires pour réparer votre courroie en détail. Cela dit, les vendeurs de pièces automobiles peuvent vous proposer un kit complet adapté à la voiture. C’est vous qui avez le dernier mot !

Quelques fois, vous pouvez être amené à payer d’autres frais durant le changement de la pièce. Par conséquent, il est conseillé de vérifier si d’autres composants nécessitent, eux aussi, qu’ils soient changés pour être sûr de la fiabilité des opérations :

bagues d’étanchéité d’arbre à cames ou du vilebrequin ;

joint de culasse qui doit être obligatoirement être très étanche dans l’objectif de ne pas engendrer l’écoulement de l’huile de refroidissement sur la courroie ;
Des carters de distribution dysfonctionnels.

Il est essentiel de dire qu’un carter de distribution déformé peut provoquer de sérieux dégâts au moteur, du fait que celui-ci peut provoquer des dommages mécaniques dus au frottement de la courroie et du carter, ce qui peut entraîner l’usure du moteur, du fait des frottements qui laissent entrer des corps indésirables dans le moteur.

Pour rappel, nous vous listons les prix de courroie en magasins :

courroie seule : 25 à 80 euros ;
kit de distribution complet : 50 à 120 euros ;

bidon de 5 litres de liquide de refroidissement : 15 à 20 euros.

Cela concerne le tarif de la pièce, mais il ne faut pas oublier le prix horaire de la MO qui changent d’un garagiste à un autre.

Pour un changement de courroie de la Peugeot 309, combien faut-il prévoir pour la main d’œuvre ?

Bien sûr, il y a d’inombrables versions de Peugeot 309. Les heures de main d’œuvre sont calculées en fonction du modèle de votre moyen de transport, ce qui vous donnera approximativement le tarif à payer. Effectivement, les experts ont recours à un temps de barème, qui va justifier le prix de la main d’œuvre.

Souvent, le temps nécessaire au changement de votre courroie de distribution est compris entre 3 h et 3h25min. Le coût horaire oscille entre 75 euros et 125 euros selon la version de l’engin. On vous préconise de faire des comparatifs de prix et de volume horaire pour la main d’œuvre du modèle de votre moyen de transport afin d’être sûr et de travaux dans les règles de l’art.

Contitech CT957WP2 Kit de Courroie de Distribution

Pompe à eau + kit de courroie de distribution

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