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A quel moment il faut substituer la courroie de distribution d’une Peugeot 407 ?

La courroie de distribution est un composant qui fait correspondre le vilebrequin et l’arbre à cames quand le moteur est en marche. Cet accessoire est, par ailleurs, responsable de la bonne marche d’autres pièces à l’image de la pompe à haute pression et la pompe à eau. C’est un élément capital pour votre véhicule, pour l’unique raison qu’il garantit son bon fonctionnement. C’est pourquoi il est indispensable d’installer une nouvelle périodiquement. En principe, une courroie se fait changer avec d’autres accessoires : le galet tendeur et les galets enrouleurs. Mais quelle est la période idéale ? Pourquoi faut-il installer une nouvelle ? Nous allons détailler le sujet au moyen de cet article !

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Les raisons pour lesquelles il est obligé de remplacer la courroie sur votre Peugeot 407

Cette pièce est l’un des éléments les plus importants dans le moteur du véhicule. Elle assure la liaison entre le vilebrequin, la pompe à eau et la pompe à tension, mais aussi les cames d’arbres qui actionnent à leur tour les soupapes d’admission et d’échappement.
Dans la mesure où vous continuez à utiliser la voiture, le moteur peut se bloquer, pour la seule raison que celle-ci est une pièce d’usure, qui perd en efficacité à force d’utilisation. Les consignes du constructeur de Peugeot 407 sont de changer tout le kit de distribution qui comprend : la courroie, les pompes, et les galets, idéalement autour de 60 000 jusqu’à 200 000 km. Néanmoins, certaines exceptions peuvent exister, et vous forçant à effectuer le changement prématurément. C’est, à titre indicatif, obligé dans le cas d’une fuite du liquide de refroidissement.

Pour éviter toutes les réparations sur votre véhicule, qui, souvent, sont très onéreuses, il est conseillé de vérifier la courroie, car si cette dernière s’abîme, il y aura des problèmes graves.

Durée de la courroie de distribution selon le constructeur

Les fabricants de cette voiture vous donnent approximativement des préconisations quant au changement de la courroie, vous devez vous référer au carnet d’entretien de votre automobile. Toutefois, la longévité des courroies peut être soumise à un coefficient de sécurité près. Plus précisément, les fabricants se sont donnés une garantie pour cette pièce. En principe, si la courroie est changée avant les 60 000 km, sa durée peut être rallongée encore un peu. Or, il ne faut pas dépasser les délais conseillés par le constructeur, du fait que vous n’aurez plus de garantie s’il advenait que votre engin est détérioré à cause d’un dysfonctionnement lié à la courroie de distribution.

En ce qui concerne le moteur, les conséquences d’une courroie non changée sur le moteur sont très nombreux. Parmi eux :

Une tige de soupape tordue ou cassée ;
guide de soupape tordu ;
culasse endommagée ;

piston endommagé ;
cylindre marqué.

Effectivement, la courroie est en rupture. Dans ces conditions, le vilebrequin n’est plus synchronisé avec l’arbre à cames. Par conséquence, les pistons touchent la soupape et conduisent à des dommages très couteux. Il faut savoir aussi qu’une panne, bien que partielle, de la courroie conduise à des endommagements aussi importants que les précédents. Il peut, en outre, engendrer un décalage des composants qu’elle entraîne, abîmant le moteur.

Le coût d’une mise en place de courroie de distribution de la Peugeot 407

Il est possible d’acheter les différentes pièces nécessaires afin de changer votre courroie en détail. Néanmoins, les fournisseurs de pièces détachées peuvent vous proposer un kit complet pour pouvoir changer votre courroie. Le dernier mot vous appartient !

Des fois, il y a d’autres frais pendant le changement de la courroie. Par conséquent, il est judicieux de demander si d’autres composants nécessitent, eux aussi, qu’ils soient remplacés pour être sûr de la fiabilité des travaux :

bagues d’étanchéité d’arbre à cames ou du vilebrequin ;

joint de culasse qui doit être impérativement très étanche pour ne pas conduire à l’écoulement de l’huile de refroidissement sur la courroie ;
Des carters de distribution déformés.

Il faut savoir qu’un carter de distribution déformé pourrait conduire à de multiples pannes au niveau moteur, pour la seule raison que celui-ci peut engendrer des problèmes mécaniques liés au frottement de la courroie et du carter, ce qui peut entraîner l’usure du moteur, du fait des frottements qui ont laissé entrer des corps étrangers à l’intérieur du moteur.

À titre indicatif, nous vous listons les prix de courroie en magasins :

courroie seule : 25 à 80 euros ;
kit de distribution : 50 à 120 euros ;

bidon de 5 litres de liquide de refroidissement : 15 à 20 euros.

Ceci concerne le tarif de la pièce, mais il ne faut pas oublier le coût de la main d’œuvre qui changent d’un expert à un autre.

Combien faut-il dépenser pour la main d’œuvre de la Peugeot 407 ?

Il est évident qu’il existe de nombreuses versions de Peugeot 407. Les heures de main d’œuvre dépendent du modèle de votre moyen de transport, ce qui vous renseignera du tarif à payer. En outre, les mécaniciens utilisent un temps de barème, qui va déterminer le prix horaire de la main d’œuvre.

Dans la plupart des cas, le temps du remplacement de la courroie de distribution est compris entre 3 h et 3h25min. Le coût horaire se situe entre 75 euros et 125 euros selon la version de l’automobile. Il est logique de réaliser des comparaisons de prix et de volume horaire pour la main d’œuvre du modèle de votre engin dans l’objectif d’être sûr et de profiter d’un travail bien fait.

Contitech CT957WP2 Kit de Courroie de Distribution

Pompe à eau + kit de courroie de distribution

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