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A quel moment il faut remplacer la courroie de distribution d’une Renault Clio 4 ?

La courroie de distribution est un accessoire qui actionne le vilebrequin et l’arbre à cames quand le moteur fonctionne. Ce composant est, en outre, responsable du fonctionnement d’autres pièces à l’image de la pompe à haute pression et la pompe à eau. C’est un élément très important dans votre moteur, pour la simple raison qu’il assure son bon fonctionnement. C’est pourquoi il est conseillé de la changer à intervalles réguliers. Pour rappel, une courroie se fait changer avec d’autres accessoires : le galet tendeur et les galets enrouleurs. Mais quand effectuer le remplacement ? Pourquoi faut-il la remplacer ? Nous allons répondre à toutes vos questions au moyen de cet article !

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La nécessité de remplacer la courroie de votre Renault Clio 4

La courroie de distribution fait parti des éléments les plus importants dans le moteur de votre véhicule. Elle permet d’actionner le vilebrequin, la pompe à eau et la pompe à tension, mais également les cames d’arbres qui contrôlent à leur tour les soupapes d’admission et d’échappement.
Dans le cas où vous vous obstinez à rouler avec une courroie défectueuse, votre moteur peut subir des dégâts graves, parce que celle-ci est une pièce d’usure, qui perd en performance à force d’utilisation. Les consignes du constructeur de Renault Clio 4 sont claires : on doit changer tout le kit de distribution qui comprend : la courroie, les pompes, et les galets, entre 60 000 et 200 000 km . Néanmoins, des exceptions peuvent arriver, et vous forçant à effectuer le changement prématurément. C’est, par exemple, valable pour une fuite du liquide de refroidissement.

Dans le but d’éviter toutes les réparations sur votre véhicule, qui, dans la plupart des cas, sont très coûteuses, il est conseillé de contrôler la courroie, parce que si cette dernière s’abîme, il y aura des problèmes graves.

Durée normale de la courroie de distribution

Les fabricants de cette voiture vous fournissent approximativement des conseils concernant le remplacement de la courroie, vous devez vous référer au carnet d’entretien de votre automobile. D’ailleurs, la longévité des courroies peut être affectée d’un coefficient de sécurité près. Plus précisément, les usines de production se sont donnés une marge assurant la garantie de la tenue de cet élément. Par conséquent, si la courroie est remplacée avant 60 000 km, son utilisation peut être prolongée encore un peu. Par contre, il ne faut pas aller au-delà des délais préconisés par le constructeur, puisque vous n’aurez plus de garantie valide s’il advenait que votre engin est abîmé à cause d’un dysfonctionnement de la la courroie de distribution.

Concernant le moteur, les conséquences d’une courroie non remplacée sur le moteur sont très nombreux, nous vous citons quelques-uns :

La tige de soupape tordue ou cassée ;
guide de soupape déformé ;
Une culasse endommagée ;

piston endommagé ;
cylindre marqué.

Par ailleurs, la courroie est en rupture. Alors, le vilebrequin n’est plus synchronisé avec l’arbre à cames. Cela dit, les pistons deviennent en contact avec la soupape et conduisent à d’immenses dégâts. Par ailleurs, une panne de la courroie entraîne des dégâts aussi importants que les précédents. Il peut aussi engendrer un décalage des éléments qu’elle entraîne, abîmant le moteur.

Le coût d’un remplacement de courroie de distribution sur une Renault Clio 4

Il est possible d’acheter les différentes pièces nécessaires pour changer votre courroie en détail. De même, les vendeurs de pièces automobiles peuvent vous proposer un kit complet utile au changement. C’est vous qui avez le dernier mot !

Dans certains cas, il est possible que vous devez régler d’autres frais pendant le remplacement de la pièce. Par conséquent, il est judicieux de demander si d’autres éléments nécessitent, eux aussi, qu’ils soient remplacés afin d’être sûr de la fiabilité de l’intervention :

bagues d’étanchéité d’arbre à cames ou du vilebrequin ;

joint de culasse qui doit être obligatoirement être très étanche dans l’objectif de ne pas engendrer l’écoulement de l’huile de refroidissement sur la courroie ;
Des carters de distribution détériorés.

Il faut prendre conscience qu’un carter de distribution déformé peut conduire à de sérieux dégâts au moteur, car celui-ci peut provoquer des dommages mécaniques dus au frottement de la courroie et du carter, ce qui peut entraîner l’usure du moteur, du fait des frottements qui laissent entrer des corps étrangers dans le moteur.

Pour rappel, nous vous listons les prix de courroie en magasins :

courroie seule : 25 à 80 euros ;
kit de distribution complet : 50 à 120 euros ;

bidon de 5 litres de liquide de refroidissement : 15 à 20 euros.

Cela est pour ce qui est du tarif de la pièce, mais il ne faut pas, non plus, oublier le prix horaire de la MO qui évoluent d’un garagiste à un autre.

Pour un changement de courroie pour la Renault Clio 4, combien prévoir ?

Il est évident qu’il existe de nombreuses versions de Renault Clio 4. Les interventions de la main d’œuvre dépendent du modèle de votre moyen de transport, ce qui vous donnera approximativement le montant nécessaire. Par ailleurs, les experts établissent un temps de barème, qui va justifier le prix de la main d’œuvre.

Souvent, le temps nécessaire au remplacement de votre courroie de distribution est en moyenne compris entre 3 h et 3h25min. Le coût horaire est compris entre 75 euros et 125 euros selon la version de l’auto. Il est vivement conseillé de faire des comparatifs de prix et de volume horaire pour la main d’œuvre du modèle de votre automobile afin d’être sûr et de profiter d’un changement de courroie de distribution aux normes.

Contitech CT957WP2 Kit de Courroie de Distribution

Pompe à eau + kit de courroie de distribution

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