Accueil » Renault » Renault Clio 4 » De quelle manière replacer le câble de passage de vitesse de la Renault Clio 4 ?

De quelle manière replacer le câble de passage de vitesse de la Renault Clio 4 ?

L’opération de remplacement du câble de passage de vitesse n’est pas très compliquée, vous n’aurez qu’à appliquer la bonne méthode et à bien identifier les différentes pièces avant de commencer les opérations. Néanmoins, on peut s’interroger comment remplace-t-on le câble de passage de vitesse d’une Renault Clio 4 ? Tout au long de cet article, nous allons tenter de vous éclaircir afin que vous puissiez le faire par vous-même sans que vous n’ayez besoin d’un expert pour vous le remettre à neuf.

Consulter la liste de toutes les pannes sur la Renault Clio 4

Comment réussir le remplacement d’un câble de vitesse sur une Renault Clio 4 ?

Dans l’éventualité où vous rencontrez un problème d’embrayage, et que subitement, vous ne pouvez plus passer les vitesses sur votre véhicule, il est essentiel d’apporter quelques petites modifications au niveau des sélecteurs de vitesse se trouvant sous la tôle.

Cet élément doit être enlevé. Ensuite, il est incontournable de déconnecter les câbles, pour cela, il faut simplement enlever les petites biellettes, il y’ en a une qui est moins accessible que l’autre. Ainsi, vous n’aurez qu’à appliquer une plus grande force sans pour autant l’abîmer. Les trois biellettes sont repérables de manière rapide. Il faut simplement placer votre main sur la partie inférieure du moteur, on vous suggère d’employer un levier, car avec ce dernier, vous allez pouvoir retirer les biellettes une après l’autre.

Au cas où le sommet de la biellette est plutôt grand, il est d’usage de savoir utiliser une clé plate de 17 pouvant faire le rôle du levier. Après, il faut la mettre en bas de l’élément et effectuer un mouvement de rotation de façon appuyée pour qu’elle soit retirée complètement, vous n’aurez qu’à la décrocher ensuite. Pour ce qui est de la 2ème biellette, il faut :

Mettre la clé numéro 13 sur la deuxième biellette ;

Tourner jusqu’à ce que la biellette soit enlevée.

Quant à la dernière biellette, vous devez savoir qu’elle a des mensurations différentes et qu’elle se trouve à une position beaucoup plus élevée que les autres. La technique reste la même. Toutefois, il est indispensable d’utiliser une nouvelle fois la clé numéro 17 sur la partie la plus haute de cette dernière et la faire tourner jusqu’à ce que la biellette soit retirée.
Une fois les opérations terminées, vous n’aurez qu’à faire un petit tour de comparaison entre les anciennes et les nouvelles biellettes, pour ne pas vous tromper quant au remplacement des pièces.

Comment installer les nouvelles biellettes de boite de vitesse sur la Renault Clio 4 ?

Bien évidemment, la 3ème biellette qui possède une couronne plus volumineuse que les autres biellettes est très facile à identifier, vous allez donc commencer par remettre la dernière biellette. Toutefois, il est conseillé de bien nettoyer la zone où vous allez la placer. Après, vous allez appliquer un peu de graisse afin que la pièce ne sèche rapidement. Il n’y a plus facile que de replacer la biellette, il suffit juste de forcer légèrement l’emboîtement de la tête de biellette au-dessus du support.

Pour la deuxième biellette, il suffit d’entamer la même procédure mais il ne faut pas vous tromper sur les côtés. La tête de la seconde biellette doit être fixée à côté du levier de vitesse. Cela dit, il ne vous reste plus qu’à placer la dernière biellette, vous allez bien sûr réaliser la même procédure.

Quelle action entreprendre après le remplacement ?

Après avoir changé la tringlerie de la boite à vitesse de la Renault Clio 4, vous allez allumer votre engin pour connaitre si tout fonctionne correctement, passez toutes les vitesses pour que vous puissiez vous assurer de leurs fonctionnements et reprendre la route.

Dès l’instant où vous poussez vers l’avant, assurez-vous qu’il n’y a aucun blocage dans le levier, si vous forcez et vous trouvez que ça fonctionne un peu difficilement, c’est que le matériel est encore tout neuf, le levier se débloquera petit à petit.

Il existe une bonne méthode afin d’éviter de forcer quoi que ce soit, vous commencez à pousser doucement jusqu’à ce que le levier se débloque. A la suite de plusieurs passages, les éléments qui se frottaient et qui ont justement généré le blocage arrêteront de bloquer, il en va de même concernant la marche arrière. Il faut y aller d’une manière douce lorsque vous la passez.

OTOTEC Kit de réparation de câble de transmission carré pour boîte de vitesses

Facile à installer et à utiliser.

Les autres pannes sur la Renault Clio 4 :