Comment faire pour remplacer l’embrayage de sa Renault Clio 4 ?

S’il advenait que vous avez besoin de changer le kit embrayage de la Renault Clio 4, vous devrez prendre un kit d’embrayage et payer les services d’un garage afin qu’il puisse vous le mettre en œuvre. Il est avantageux de demander un devis à l’avance afin de déterminer le montant à débourser et faire une comparaison des prix. Trouvez dans ces quelques paragraphes toutes les info concernant le changement d’embrayage d’une Renault Clio 4.

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Comment ça marche un kit d’embrayage ?

Le kit d’embrayage équipe les véhicules ayant une boite de vitesses manuelle. L’embrayage est une pièce ayant pour rôle de transmettre la rotation du moteur vers la boite de vitesse pour passer un rapport. Cette action permetainsi d’absorber les mouvements aux roues via la transmission. D’ailleurs, le kit d’embrayage est composé des éléments suivants. Entre autres :

• le mécanisme : également connu sous le nom de diaphragme, fournit le maintien du disque embrayage sur le volant moteur et marche tel un ressort ;
• la butée : c’est un composant s’appuyant au centre du mécanisme. Elle est commandée par la pédale d’embrayage ;
• le disque : il reçoit l’arbre de boite de vitesse. Les ressorts limitent les mouvements qui peuvent endommager les organes de transmission, voire le moteur.

A quelle distance faut-il changer son embrayage sur votre Renault Clio 4 ?

L’embrayage de votre Renault Clio 4 est composé d’un plateau de pression, d’un disque et d’une butée. Cet élément permet de passer de rapports de votre automobile au moment où vous roulez. En général, la longévité de l’embrayage d’une Renault Clio 4 est évaluée entre 100 000 et 200 000 km en fonction de votre utilisation. Si tant est que vous conduisez de façon brutale en ville, la durée de vie de votre embrayage sera plus courte que si vous roulez normalement.

Par ailleurs, au cas où vous notez que la pédale de l’embrayage de la Renault Clio 4 est anormale, ou que vous avez des soucis à passer les vitesses à froid ; cela signifie qu’il faudra fixer un nouveau kit embrayage. Aussi, si votre moteur monte en tours/minute sans que votre vitesse n’augmente, c’est le symptôme que votre embrayage est en fin de vie. Pour éviter la panne irrémédiable, il est vivement conseillé de prendre soin de votre embrayage. Il s’agit d’un élément essentiel au bon fonctionnement de la Renault Clio 4.

Enfin, le changement d’un embrayage est une opération qui coûte assez cher. En fait, la durée d’intervention est généralement longue, du fait que le mécanicien prendra du temps pour accéder à l’élément. D’un autre côté, si par hasard vous projettez de changer votre embrayage, vous pourrez faire une confrontation sur les différents devis au moyen d’un comparateur comme « Vroomly ».

Combien payer pour un changement d’un kit d’embrayage d’une Renault Clio 4 ?

Le prix de remplacement d’un kit d’embrayage est déterminé en fonction du modèle du véhicule. A titre indicatif, chaque marque a besoin d’un temps de main d’œuvre plus ou moins long. En principe, la durée du remplacement de l’embrayage d’une Renault Clio 4 est de 5 h 52 min. Néanmoins, ce temps et les prix peuvent varier d’un modèle à un autre.

A titre de renseignement, le prix de changement d’embrayage d’une Renault Clio 4 1.0 Hi-Flex 76cv se situe entre 620 et 689 euros. Quant à la Renault Clio 4 1.2 16V 75cv, le prix de la tâche se situe entre 425 et 595 euros. D’un autre côté, le prix moyen pour la Renault Clio 4 1.4 MPI LPG 72cv est de 510 euros.

Comment augmenter la durée de vie du kit d’embrayage de votre Renault Clio 4 ?

Afin de changer l’embrayage de votre Renault Clio 4, il est nécessaire d’acheter un kit d’embrayage, puis l’emmener chez un mécanicien pour qu’il puisse réaliser le remplacement. Parce que cette opération coûte cher, il est donc recommandé d’augmenter la durée de vie de son kit d’embrayage autant que possible. Pour cela, vous devriez suivre ces quelques conseils.

Primo, il est recommandé de relâcher la pédale d’embrayage complétement lorsque vous roulez. Par ailleurs, il ne faut pas trop solliciter l’embrayage. On essaiera, autant que possible, de ne pas l’employer (pour s’arreter, freiner, pour démarrer en cote….).

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