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A partir de combien de kilomètre il est obligé de changer la courroie de distribution sur une Renault Vel Satis ?

La courroie de distribution est un composant qui fait correspondre le vilebrequin et l’arbre à cames quand le moteur est en marche. Cette composante est aussi responsable du fonctionnement d’autres pièces à l’image de la pompe à haute pression ou bien la pompe à eau. C’est un composant d’une importance particulière pour votre voiture, parce qu’il garantit son bon fonctionnement. C’est pour cette raison qu’il est capital de la remplacer systématiquement. A titre de rappel, une courroie se fait changer avec d’autres composants : le galet tendeur et les galets enrouleurs. Mais quand effectuer le remplacement ? Pourquoi faut-il la changer ? Nous allons élucider le sujet au moyen de cet article !

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Les motifs pour lesquels il est crucial de substituer la courroie sur votre Renault Vel Satis

La courroie de distribution fait parti des éléments les plus importants dans le moteur d’un moteur. Elle sert de liaison entre le vilebrequin, la pompe à eau et la pompe à tension, mais aussi les cames d’arbres qui actionnent à leur tour les soupapes d’admission et d’échappement.
Dans l’hypothèse où vous vous obstinez à rouler avec une courroie défectueuse, votre moteur peut se bloquer, pour la simple raison que celle-ci est une pièce d’usure, qui perd en efficacité à force d’utilisation. Les consignes du constructeur de Renault Vel Satis sont claires : on doit remplacer tout le kit de distribution comprennant : la courroie, les pompes, et les galets, idéalement autour de 60 000 jusqu’à 200 000 km. Néanmoins, certaines exceptions peuvent exister, et vous obligent à faire le remplacement plutôt que prévu. C’est, par exemple, valable pour une fuite du liquide de refroidissement.

Pour éviter toutes les réparations sur votre véhicule, qui, souvent, sont très coûteuses, il est conseillé de contrôler la courroie, parce que si cette dernière s’abîme, dites adieu à votre moteur.

Durée de vie de votre courroie de distribution selon le constructeur

Les constructeurs de voiture vous fournissent approximativement des conseils concernant le remplacement de la pièce, vous devez vous référer au carnet d’entretien de l’auto. Cela dit, la longévité des courroies peut être soumise à un coefficient de sécurité près. A vrai dire, les constructeurs se sont donnés une garantie pour la courroie. En général, si votre courroie doit être échangée avant 60 000 km, sa durée peut être prolongée un peu plus. Cela dit, il ne faut pas aller au-delà des délais fixés par le constructeur, pour le fait que vous n’aurez plus de garantie s’il advenait que votre moteur est endommagé à cause d’un défaut lié à la courroie de distribution.

En parlant du moteur, les conséquences d’une courroie non remplacée sur le moteur sont nombreux. Parmi eux :

La tige de soupape tordue ou cassée ;
guide de soupape déformé ;
Une culasse endommagée ;

piston endommagé ;
cylindre marqué.

Cela dit, la courroie est en rupture. Par conséquent, le vilebrequin n’est plus synchronisé avec l’arbre à cames. Par conséquence, les pistons s’écrasent sur la soupape , provoquant d’immenses dégâts. Il faut savoir aussi qu’une panne, bien que partielle, de la courroie conduise à des endommagements aussi importants que les précédents. Il peut, par ailleurs, conduire à un décalage des composants qu’elle entraîne, abîmant le moteur.

Le coût d’une mise en place de courroie de distribution sur une Renault Vel Satis

Il est d’usage d’acheter les diverses pièces nécessaires afin de changer votre courroie en détail. Par contre, les fournisseurs de pièces détachées peuvent vous proposer un kit complet adapté à la voiture. La décision vous appartient !

Dans certains cas, il est possible que vous devez régler d’autres frais pendant le changement de la pièce. Par conséquent, il est judicieux de demander si d’autres éléments nécessitent, eux aussi, qu’ils soient remplacés pour être sûr de la fiabilité de l’opération :

bagues d’étanchéité d’arbre à cames ou du vilebrequin ;

joint de culasse qui doit être obligatoirement être très étanche dans l’objectif de ne pas conduire à l’écoulement de l’huile de refroidissement sur la courroie ;
Des carters de distribution détériorés.

Il est capital de savoir qu’un carter de distribution bombé pourrait engendrer de multiples pannes au niveau moteur, car celui-ci peut provoquer des problèmes mécaniques liés au frottement de la courroie et du carter, ce qui peut entraîner l’usure du moteur, à cause des frottements qui ont laissé entrer des corps indésirables dans le moteur.

A titre de rappel, nous vous listons les prix de courroie en magasins :

courroie seule : 25 à 80 euros ;
kit de distribution complet : 50 à 120 euros ;

bidon de 5 litres de liquide de refroidissement : 15 à 20 euros.

Ceci concerne le tarif de la pièce, mais il ne faut pas oublier le coût de la MO (Main d’œuvre) qui évoluent d’un expert à un autre.

Combien faut-il dépenser pour la main d’œuvre de la Renault Vel Satis ?

Il va sans dire qu’il y a de nombreuses versions de Renault Vel Satis. Les durées d’intervention dépendent en grande partie du modèle de votre moyen de transport, ce qui vous informera du montant nécessaire. En effet, les mécaniciens utilisent un temps de barème, qui va justifier le prix de la main d’œuvre.

Dans la plupart des cas, le temps du remplacement de la courroie de distribution est en moyenne compris entre 3 h et 3h25min. Le coût horaire oscille entre 75 euros et 125 euros selon la version de la voiture. Il est vivement conseillé de faire des comparatifs de devis et de volume horaire pour la main d’œuvre du modèle de votre voiture dans l’objectif d’être sûr et ne pas se faire arnaquer.

Contitech CT957WP2 Kit de Courroie de Distribution

Pompe à eau + kit de courroie de distribution

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