Quel reflexe adopter face à une panne de recharge de batterie de votre Renault Vel Satis ?
Quand on possède un véhicule, il est logique de rencontrer diverses pannes et incidents avec la batterie. A titre d’information, et particulièrement durant l’hiver, un grand nombre de personnes ont du mal à démarrer leur voiture, dont des Renault Vel Satis, à cause de problèmes de charge de batterie. Ce dysfonctionnement peut aussi arriver pour d’autres raisons. Cela dit, on pourrait se demander d’où cela peut bien provenir. S’il advenait que vous rencontrez des défauts de charge de batterie avec votre Renault Vel Satis, cet article pourrait bien vous apprendre davantage sur le problème.
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Comment se fait la recharge d’une batterie de votre Renault Vel Satis ?
Avant d’expliquer les problèmes de panne de recharge d’une batterie de Renault Vel Satis, il est très important de comprendre, en premier lieu, le fondement d’une batterie pour que, par la suite, il devient plus simple de résoudre les problèmes qui y sont liés.
Dans un premier temps, la batterie de votre véhicule repose sur le même principe qu’une batterie de téléphone, et cela, dans le sens où elle est capable d’emmagasiner une quantité suffisante d’énergie pour permettre de faire démarrer votre auto, mais aussi faire d’autres actions qui nécessitent de l’électricitéà l’image de :
- l’activation des phares ;
- l’utilisation de l’autoradio ;
- la commande des vitres électriques.
Cela va de soi, l’utilisation de l’électricité dans toutes ces tâches demande une quantité importante de courant. Dans ces conditions, la réserve arrive à épuisement dans un laps de temps très court. Afin de maîtriser ce phénomène, une composante a été mise en place spécifique, nommée alternateur. Ce dernier a été fabriqué dans l’unique but de changer l’énergie produite par le moteur de votre Renault Vel Satis dans le but de la transformer en électricité, comme le feront un aimant et une bobine en cuivre. Grâce à cette énergie, la batterie de votre voiture sera constamment pleine. Ainsi, il sera possible de l’employer en toute normalité. Il faut cependant être au fait que le système qui vient d’être décrit nécessite que la voiture soit allumée afin qu’il puisse marcher selon les normes. Cela dit, si par hasard la voiture est à l’arrêt, l’utilisation des composants consommant de l’énergie vont faire en sorte d’abaisser davantge le niveau de l’énergie restant dans votre Renault Vel Satis. Pour plus de précision, l’accumulateur de ce genre d’auto dure de 3 à 5 ans.
Quels sont les problèmes de recharge d’une batterie d’une Renault Vel Satis ?
A présent, il est facile d’expliquer les problèmes les plus fréquents concernant la batterie. En effet, s’il arrivait que la batterie de votre Renault Vel Satis ne peut plus se charger dans des conditions normales, c’est qu’il y a obligatoirement un souci ou bien un accident au niveau de son installation électrique. Ce problème peut avoir plusieurs raisons.
Premièrement, il est possible que votre batterie se décharge, même si vous faites en sorte de la charger au moyen d’un chargeur spécifique. Dans ce cas-là, l’origine du problème se cache sûr et certainement, au niveau de l’alternateur du véhicule ; nécessitant alors un changement. Effectivement, vu que l’accumulateur de la Renault Vel Satis se charge avec le chargeur spécifique, et que l’engin arrive à s’allumer, alors le problème réside au niveau de l’alternateur. Cet élément n’arrive plus à créer sa propre énergie électrique.
En second lieu, un nouveau problème peut se présenter s’il arrivait que l’engin va d’un côté s’éteindre, mais d’un autre côté ne pas s’allumer, malgré le fait que vous ayez chargé votre générateur. Dans ce cas de figure, le problème se situe au niveau de la batterie en elle-même. En effet, si vous êtes pouvez démarrer votre Renault Vel Satis alors que son moteur s’éteint en pleine conduite, alors c’est votre batterie qui n’arrive plus à garder correctement la charge sur la durée.
Troisièmement, il se peut que vous ayez changé votre batterie, mais que la nouvelle n’arrive toujours pas à rester chargée. Alors, il ne s’agit pas forcément d’un défaut de produit puisqu’il est vraisemblablement possible que ce soit un souci au niveau de l’alternateur. En d’autre termes, même si la batterie se vide quand vous prennez le véhicule, le défaut ne vient pas directement d’elle vu qu’elle est encore neuve et qu’elle est donc censée bien tenir la charge. L’alternative est que le problème est dû à un alternateur défectueux ou à une masse au niveau de l’installation électrique de la Renault Vel Satis.
La meilleure façon de résoudre une panne de recharge dans une Renault Vel Satis ?
Quel que soit le problème de votre Renault Vel Satis, il y aura une solution adéquate.
Tout d’abord, pour les pannes impliquant un alternateur qui serait défaillant, il est possible de le récupérer et de le refaire fonctionner en recourrant à des techniques basiques. Pour cela, il est conseillé d’utiliser un manomètre afin de déterminer si l’alternateur arrive encore à générer assez d’électricité. Sinon, il suffira de le changer, moyennant quelques centaines d’euros auprès d’un réparateur chevronné.
Ensuite, s’il arrivait que vous avez une Renault Vel Satis disposant d’une batterie qui ne peut plus maintenir la charge, alors vous n’avez d’autre choix que de devoir en prendre une nouvelle, dont le montant peut varier de 60 jusqu’à 120 euros, et cela, selon le modèle exact de votre moteur.
Aussi, dans l’hypothèse où vous auriez remarqué une masse au niveau du fil électrique, et que vous avez un alternateur et un accumulateur en bon état, alors vous allez devoir prendre les services d’un électricien automobile dans l’optique qu’il règle le problème rapidement.
Pour finir, dans la mesure où votre accumulateur de Renault Vel Satis est en partie vide et que vous souhaitez la charger, il n’existe malheureusement que peu de solutions. En effet, vous pouvez prendre un chargeur de batterie, qui varie entre 50 et 100 euros pour la recharger, ou alors employer des câbles qui pourront vous fournir de l’énergie. Cela dit, cela suffira juste pour le démarrage de votre voiture.
- Spécifications techniques : batterie plomb-acide 12 V avec la technologie SLI (démarrage, éclairage, allumage), 60 A/h - 540 A, polarité : gauche (-) droite (+), dimensions : 242 mm x 175 mm x 190 mm
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