Comment arranger les problèmes de réservoir AdBlue pour la Renault Vel Satis ?
L’ensemble des différents gaz générés en provenance des automobiles thermiques apparaissent comme nocifs. La façon la plus adaptée de palier à ce souci est à changer vers les véhicules électriques. Mais le coût est la première raison à cause de laquelle beaucoup de gens ne peuvent pas se procurer une voiture à propulsion électrique. Même si la majorité des individus ne peuvent s’offrir que des voitures thermiques, il demeure réalisable de réduire leur pourcentage de pollution. A titre d’exemple, pour une Renault Vel Satis, on a la possibilité de réduire la pollution en utilisant l’AdBlue. Ce dernier liquide s’avère être un excellent produit antipollution, mais peut abîmer le réservoir.
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À quoi sert le réservoir d’additif AdBlue de la Renault Vel Satis ?
L’Adblue représente une solution mise en œuvre pour les automobiles diesels dans le but de réduire les émanations d’azote émanant de ces dernières. Cette solution est un mélange d’urée et d’eau déminéralisée qui déclenche une réaction biochimique rendant possible de transformer soixante-dix pour cent de l’oxyde d’azote en H2O ainsi que en gaz d’azote. L’Adblue ne peut malheureusement être utilisé mis en œuvre au sein de l’ensemble des véhicules diesels car celles-ci sont contraintes de pas uniquement avoir une cuve expressément consacré, mais également un dispositif de diminution de catalyseur choisie. Les voitures qui détiennent ce fameux réservoir AdBlue sont rattachées à différentes fabricants de véhicule telles que :
Ce type de solution est plus qu’indispensable pour ces divers véhicules étant donné qu’il reste désormais totalement irréalisable de démarrer lorsque le seuil est inférieur au minimum. Il reste alors constamment indispensable de faire attention au fait que le moteur ait assez d’Adblue pour être en mesure de fonctionner sans polluer. Quant à la marque de la Renault Vel Satis, il s’agit de leur Renault Vel Satis qui possède ce système comportant le réservoir AdBlue. Hélas, il se peut que ce réservoir provoque des soucis et donc qu’il engendre des dysfonctionnements envers l’automobile.
Quels genres de soucis qu’on peut croiser avec le réservoir d’AdBlue d’une Renault Vel Satis et de quelle manière y remédier ?
Le liquide d’additif AdBlue est en réalité un excellent agent antipollution et rend possible de convertir les voitures ordinaires beaucoup moins dégradantes pour l’environnement. Ceci ne demeure pas hélas pas exempt de problème étant donné qu’il pourrait provoquer certains soucis. Le réservoir de la Renault Vel Satis peut devenir exposé à des bouchons ou à une altération. Ce phénomène est donc imputable à la raison que le liquide Adblue a la capacité de se cristalliser à l’espace intérieur du réservoir ou à la zone d’entrée où il est nécessaire de ajouter le liquide. Conséquence, il peut se bloquer et donc entraver ou encore réduire l’opération de remplissage du réservoir. Il arrive aussi que le réservoir se débarrasse de sa pompe et également son détecteur de niveau.
Ce problème pourrait conduire à une incapacité pour employer la voiture ou bien la substitution du réservoir Adblue. Bien que cet ennui soit relativement important, il y a des remèdes pour trouver une solution. La cristallisation du liquide Adblue est en réalité causée à l’existence de l’urée dans le liquide. La meilleure méthode d’empêcher les complications provenant de cristallisation est d’utiliser une solution anti-cristallisant. Cette catégorie de solution possède comme objectif d’éliminer les réserves des restes d’urée qui pourraient s’y former. Ainsi lorsque l’on remarque que le réservoir de la Renault Vel Satis commence à se boucher, on doit y ajouter une quantité de la solution anti-cristallisante avant de mettre du liquide AdBlue et attendre. Avec 10 L d’AdBlue, on doit verser vingt-cinq millilitres d’anti-cristallisant. Après que les dépôts cristallisés se trouvent être entièrement dissous, on doit attendre quelques instants pour compléter avec du liquide AdBlue puis redémarrer le moteur du véhicule.
- LE POURQUOI DE LA CRISTALLISATION La solution d'urée est pulvérisée sur le catalyseur SCR via un injecteur au sein d'une zone spécifiquement créée, le tout géré par une unité de contrôle. Dans la SCR, il y a une réaction chimique entre l'AdBlue et les gaz d'échappement qui conduit à une réduction des oxydes d'azote avec formation d'eau et d'azote.
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