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Quelles sont les étapes à suivre pour remettre le câble de passage de vitesse de la Citroën Xsara ?

L’opération de changement du câble de passage de vitesse n’est pas très compliquée, vous n’aurez qu’à adopter la bonne méthode et à bien identifier les accessoires avant de d’entamer la manœuvre. Mais, comment remet-on le câble de passage de vitesse d’une Citroën Xsara ? A travers cet article, nous allons essayer autant que possible de vous guider afin que vous soyez apte à le faire par vous-même sans que vous n’ayez besoin d’un expert pour vous le changer.

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Comment remplacer le câble de vitesse sur une Citroën Xsara ?

Si jamais vous rencontrez un problème d’embrayage, et que subitement, vous ne pouvez pas passer les vitesses sur votre bien, il prépondérant d’apporter quelques petits changements au niveau des sélecteurs de vitesse qui se trouve sous la tôle.

Cet élément doit être enlevé. Ensuite, il est obligé de déconnecter les câbles. Afin d’y parvenir, il faut simplement enlever les petites biellettes, il y’ en a une qui est moins accessible que l’autre. Par conséquent, vous n’aurez qu’à tirer davantage sans pour autant l’abîmer. C’est un jeu d’enfant de repérer les trois biellettes. Vous n’aurez qu’à placer votre main en bas du moteur, il est plutôt préférable que vous vous serviez d’un levier, car avec ce dernier, vous allez pouvoir retirer les biellettes l’une après l’autre.

Au cas où le sommet de la biellette est plus volumineux, il est suggéré de savoir utiliser une clé de 17 qui puisse faire la fonction du levier. Ensuite que quoi, il faut la mettre par-dessous la biellette et tourner de façon appuyée pour qu’elle soit intégralement enlevée, vous n’aurez qu’à la décrocher juste après. En ce qui concerne la deuxième biellette, il va falloir :

Mettre en place la clé numéro 13 sur la deuxième biellette ;

Faire tourner la clé progressivement jusqu’au retrait de la biellette.

Quant à la dernière biellette, vous devez connaitre qu’elle a une taille différente et qu’elle se localise à un niveau un peu plus haut que les autres. L’approche demeure la même. Cependant, il va falloir mettre encore une fois la clé numéro 17 sur la partie la plus haute de cette dernière et la faire tourner jusqu’à ce que la biellette soit retirée.
Dès lors que les étapes sont achevées, vous n’aurez qu’à comparer les anciennes et les nouvelles biellettes, dans le but de ne pas vous tromper quant au remplacement des pièces.

Comment remettre les nouvelles biellettes de boite de vitesse sur une Citroën Xsara ?

Cela va sans dire, la troisième biellette qui possède une couronne plus massive que les autres biellettes est facilement repérable. Par conséquent, vous allez donc commencer par remettre la dernière biellette. Toutefois, il est fortement conseillé de bien traiter la zone où vous allez la placer. Ensuite, vous allez appliquer un peu de matière grasse pour que la pièce ne sèche au fil des années. Il n’y a plus simple que de replacer la biellette, il suffit juste de forcer un petit peu l’emboîtement de la tête de biellette au-dessus du support.

Pour la seconde biellette, il suffit d’entamer la même procédure mais il ne faut pas vous tromper sur les côtés, la tête de la seconde biellette doit être fixée à côté du levier de vitesse. Cela dit, il ne vous reste qu’à placer la dernière biellette, vous allez bien sûr réaliser les même étapes.

Quelle action entreprendre après le remplacement ?

Après avoir changé la tringlerie de la boite à vitesse d’une Citroën Xsara, vous allez redémarrer votre automobile dans l’objectif de connaitre si tout marche bien, passez l’ensemble des vitesses afin que vous puissiez être sûr de leurs état de fonctionnements avant de reprendre la route.

Dès que vous enclenchez les vitessses vers l’avant, assurez-vous qu’il n’y a aucun blocage dans le levier, si vous forcez et vous voyez que cela passe avec des frottements, c’est que le matériel est encore tout neuf, le levier se débloquera petit à petit.

Il existe une méthode afin d’éviter de forcer quoi que ce soit, vous commencez à enclencher délicatement jusqu’à ce que le levier se débloque. Après plusieurs rotations, les divers éléments qui se frottaient et qui ont justement engendré le blocage arrêteront de bloquer. Il en est de même concernant la marche arrière. Il faut juste y aller doucement lorsque vous la passez.

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