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Quel est le meilleur moyen de remettre le câble de passage de vitesse de la Dacia Logan ?

L’opération de remplacement du câble de passage de vitesse n’est pas très compliquée, vous n’aurez qu’à appliquer la bonne méthode et à bien identifier les pièces avant de passer à l’action. Néanmoins, on peut s’interroger comment replacer le câble de passage de vitesse d’une Dacia Logan ? A travers ces paragraphes, nous allons vous accompagner pour que vous soyez apte à le faire par vous-même sans que vous n’ayez besoin d’un expert pour vous le changer.

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Quelle est la meilleure technique afin de remplacer le câble de vitesse sur une Dacia Logan ?

Dans la mesure où vous tombez sur un problème d’embrayage, c’est-à-dire que tout à coup, vous ne pouvez plus passer les vitesses sur votre automobile, il est important d’apporter quelques petits changements au niveau des sélecteurs de vitesse se trouvant sous la tôle.

Cet élément doit être ôté. Après, il est primordial de déconnecter les câbles. Pour y parvenir, vous n’aurez qu’à enlever les petites biellettes, il y’ en a une qui est plus difficile à atteindre que l’autre. Dans ce cas, vous n’avez plus qu’à appliquer une plus grande force sans pour autant l’abîmer. Il n’est pas difficile de repérer les 3 biellettes. Il suffit simplement positionner votre main en dessous du moteur. A part cela, il est loisible d’employer un levier, du simple fait qu’avec ce dernier, vous allez pouvoir retirer les biellettes l’une après l’autre.

Au cas où le sommet de la biellette est massif, il vaut mieux se servir d’une clé de 17 qui puisse jouer la fonction du levier. Ensuite, il faut la mettre par-dessous l’élément et effectuer un mouvement de rotation de façon appuyée pour qu’elle s’enlève complètement, vous n’aurez qu’à la décrocher ensuite. Par rapport à la seconde biellette, on vous suggère de :

Placer la clé numéro 13 sur la deuxième biellette ;

Faire tourner la clé progressivement jusqu’à ce que la pièce soit ôtée.

Quant à la dernière biellette, vous devez connaitre qu’elle a une taille différente et qu’elle se localise à une position beaucoup plus élevée que les autres. La technique reste la même, il faut positionner encore une fois la clé numéro 17 sur la partie la plus haute de cette dernière et la faire tourner jusqu’à ce que la biellette soit retirée.
Une fois la manœuvre réussie, vous n’aurez qu’à faire un petit tour de comparaison entre les anciennes et les nouvelles biellettes, dans l’objectif de suivre la bonne voie quant au remplacement des pièces.

Comment installer les nouvelles biellettes de boite de vitesse sur la Dacia Logan ?

Cela va sans dire, la 3ème biellette qui possède une couronne plus volumineuse que les autres biellettes est facilement repérable. Ipso facto, vous allez donc commencer par remettre la dernière biellette. Toutefois, il est conseillé de bien essuyer le trou où vous allez l’installer. Après, vous allez appliquer un peu de matière grasse pour que l’élément ne sèche au fil des années. Il n’y a plus simple que de replacer la biellette, il faut juste de forcer un petit peu l’emboîtement de la tête de biellette au-dessus du support.

En ce qui concerne la seconde biellette, il suffit d’entamer les même étapes sauf que vous ne devrez pas vous tromper sur les côtés, la tête de la seconde biellette doit être mise en place juste à côté du levier de vitesse. Cela dit, il ne vous reste plus qu’à placer la dernière biellette, vous allez bien sûr faire la même réparation.

Quelle est la phase suivante ?

Après avoir changé la tringlerie de la boite à vitesse de la Dacia Logan, vous allez redémarrer votre bien dans le but de connaitre si tout fonctionne correctement, passez toutes les vitesses pour que vous puissiez vous assurer de leurs état de fonctionnements avant de conduire à nouveau.

Lorsque vous poussez vers l’avant, assurez-vous qu’il n’y a aucun blocage dans le levier, si vous forcez et vous trouvez que ça passe avec plus d’effort, c’est que l’élément est encore tout neuf, le levier se débloquera au fil des jours.

Il existe une bonne technique afin d’éviter de forcer quoi que ce soit, vous commencez à enclencher soigneusement jusqu’à ce que le levier se débloque. Après plusieurs rotations, les éléments qui se frottaient et qui ont justement provoqué le blocage arrêteront de résister. Il en est de même en ce qui concerne la marche arrière. Il faut y aller d’une manière douce lorsque vous la passez.

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