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De quelle manière replacer le câble de passage de vitesse de la Ford Focus ?

L’opération de changement du câble de passage de vitesse n’est pas une tâche compliquée, vous n’aurez qu’à réaliser la bonne méthode et à bien identifier les différentes pièces avant de d’entamer la manœuvre. Toutefois, on pourrait se démander comment replacer le câble de passage de vitesse de la Ford Focus ? Avec ces quelques lignes, nous allons tenter de vous accompagner pour que vous puissiez le faire par vous-même sans que vous n’ayez besoin d’une personne qualifiée pour vous le remettre à neuf.

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Comment changer le câble de vitesse sur une Ford Focus ?

Dans le cas où vous rencontrez un problème d’embrayage, c’est-à-dire que subitement, vous ne pouvez pas passer les vitesses sur votre engin, il est essentiel d’apporter quelques petits réglages au niveau des sélecteurs de vitesse se trouvant sous la tôle.

Cet élément doit être ôté, une fois chose faite, il est incontournable de déconnecter les câbles. Pour ce faire, vous n’aurez qu’à enlever les petites biellettes, il y’ en a une qui est plus difficile à atteindre que l’autre. Alors, vous n’avez plus qu’à appliquer une plus grande traction sans pour autant l’abîmer. Les trois biellettes sont repérables de manière rapide. Il faut simplement mettre votre main sur la partie inférieure du moteur. Cela dit, il est d’usage d’utiliser un levier, pour la raison qu’avec ce dernier, il est possible de retirer les biellettes l’une après l’autre.

Si le sommet de la biellette est plus volumineux, il est d’usage de savoir utiliser une clé de 17 qui puisse faire le rôle du levier. Après, il faut la mettre par-dessous l’élément et tourner de façon appuyée jusqu’à ce qu’elle s’enlève complètement, vous n’aurez qu’à la décrocher après. Pour le compte de la 2ème biellette, il est conseillé de :

Fixer la clé numéro 13 sur la deuxième biellette ;

Réaliser une rotation jusqu’à ce que la pièce soit ôtée.

Quant à la dernière biellette, il faut savoir qu’elle a des mensurations différentes et qu’elle se trouve à une position beaucoup plus élevée que les autres. L’approche reste la même. Cependant, il est capital de mettre encore une fois la clé numéro 17 sur la partie la plus haute de cette dernière et la faire tourner jusqu’à ce que la biellette soit ôtée.
Une fois la manœuvre réussie, vous n’aurez qu’à faire un petit tour de comparaison entre les anciennes et les nouvelles biellettes, dans l’objectif de suivre la bonne voie dans le remplacement des pièces.

Quelle est la démarche à suivre pour remettre en place les nouvelles biellettes de boite de vitesse sur une Ford Focus ?

A quelques exceptions près, la troisième biellette possédant une couronne plus volumineuse que les autres biellettes est facilement détectable. Donc, vous allez donc commencer par remettre la dernière biellette, il est vivement conseillé de bien nettoyer la zone où vous allez la fixer. Une fois la tâche accomplie, vous allez appliquer un peu de graisse pour que l’élément ne sèche rapidement. Il n’y a plus facile que de remettre la biellette, il faut juste de forcer légèrement l’emboîtement de la tête de biellette au-dessus du support.

En ce qui concerne la deuxième biellette, il faut entamer la même procédure sauf que vous ne devrez pas vous tromper sur les côtés, la tête de la seconde biellette doit être positionnée à côté du levier de vitesse. Par conséquent, il ne vous reste plus qu’à placer la dernière biellette, vous allez bien sûr faire la même démarche.

Que faut-il faire après le replacement de toutes les biellettes ?

Après avoir changé la tringlerie de la boite à vitesse de la Ford Focus, vous allez redémarrer votre moyen de transport dans l’objectif de savoir si tout marche bien, passez l’ensemble des vitesses afin que vous puissiez être sûr de leurs fonctionnements avant de reprendre la route.

Dès l’instant où vous poussez vers l’avant, assurez-vous qu’il n’y a aucun blocage dans le levier, si vous forcez et vous trouvez que ça fonctionne avec des frottements, c’est que le matériel est encore nouveau, le levier se débloquera petit à petit.

Il existe une technique pour éviter de forcer quoi que ce soit, vous commencez à enclencher doucement jusqu’à ce que le levier se débloque, après plusieurs passages, les pièces qui se frottaient et qui ont justement provoqué le blocage arrêteront de bloquer, il en va de même en ce qui concerne la marche arrière. Il faut y aller d’une façon délicate quand vous la passez.

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