De quelle manière solutionner les ennuis de réservoir adblue chez la Ford Focus ?
Tous des gaz générés en provenance des automobiles à combustion sont dangereux. La manière la plus efficace pour palier à ce genre de souci réside à changer aux voitures à propulsion électrique. Toutefois le prix constitue la plus importante explication à cause de laquelle beaucoup de personnes n’arrivent pas à acquérir une voiture à énergie électrique. Même si la plupart des personnes n’arrivent se payer seulement des voitures à moteur thermique, il est réalisable de diminuer leur niveau d’émission polluante. A titre d’exemple, pour une Ford Focus, il est possible de minimiser les émissions nocives grâce à l’AdBlue. Ce dernier liquide s’avère être un excellent anti-pollution, mais peut abîmer le réservoir.
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À quoi sert le réservoir AdBlue pour la Ford Focus ?
Le liquide Adblue est une solution utilisée dans les véhicules diesels pour réduire les émanations d’azote provenant de ces dernières. Ce type de soluté représente une combinaison d’urée et d’eau déminéralisée qui déclenche une action moléculaire rendant possible de transformer 70 pour cent d’oxyde d’azote en H2O et aussi en gaz d’azote. L’Adblue ne saurait malheureusement pas être utilisé au sein de l’ensemble des voitures diesels puisque ces dernières doivent non seulement avoir une réserve spécialement réservé, mais aussi un certain mécanisme d’atténuation d’élément catalytique particulière. Les voitures qui détiennent ce fameux réservoir Adblue appartiennent à différentes marques de voiture comme :
Ce type de solution apparaît plus qu’indispensable à ces véhicules étant donné qu’il est à présent entièrement irréalisable de démarrer quand le niveau est inférieur au minimum. Il reste par conséquent toujours nécessaire d’être vigilant à ce que leur moteur possède suffisamment d’AdBlue dans le but d’avoir la capacité de marcher sans pour autant polluer. En ce qui concerne la marque de la Ford Focus, il s’agit de leur Ford Focus qui donc dispose de ce mécanisme incluant le réservoir Adblue. Hélas, il arrive que ce réservoir provoque des problèmes et aussi qu’il ait des dysfonctionnements envers le véhicule.
Quels sont alors les problèmes qu’on pourrait rencontrer avec le réservoir d’AdBlue de la Ford Focus et comment y remédier ?
Le produit Adblue se trouve être en réalité un très bon produit antipollution et permet de convertir les automobiles ordinaires beaucoup moins polluantes. Cela n’est pas hélas pas dépourvu de problème puisqu’il pourrait provoquer certains soucis. Le réservoir de la Ford Focus pourrait se trouver vulnérable à des bouchons ou encore à une déformation. Ceci est attribuable au motif que la solution Adblue a la capacité de former des cristaux à l’intérieur de du réservoir ou même sur l’ouverture là où on doit ajouter la solution. Résultat, il risque de s’obstruer et ainsi entraver ou diminuer l’opération de remplissage du réservoir. Il arrive même que le réservoir perde son mécanisme de pompage ainsi que sa sonde de niveau.
Ce problème est susceptible de mener à une inaptitude à utiliser la voiture ou encore la substitution du réservoir. Même si cet ennui soit assez important, il y a des remèdes pour trouver une solution. La formation de cristaux du produit additif AdBlue est en réalité due par la manifestation de l’urée à l’intérieur du liquide. La manière la plus efficace de prévenir les soucis provenant de apparition de cristaux est d’employer une solution antigivre. Cette sorte de solution a pour intention d’éliminer les réserves des restes d’urée qui sont susceptibles de s’y former. Ainsi à partir du moment où qu’une personne constate que le réservoir de la Ford Focus se met à se bloquer, il faut y ajouter une portion de cette solution anti-cristallisante avant de verser de l’AdBlue et patienter. Pour 10 L d’Adblue, on doit verser vingt-cinq millilitres d’anti-cristallisant. Une fois les cristaux deviennent entièrement dissous, il faut laisser reposer un moment pour compléter avec de l’Adblue puis rallumer son moteur.
- LE POURQUOI DE LA CRISTALLISATION La solution d'urée est pulvérisée sur le catalyseur SCR via un injecteur au sein d'une zone spécifiquement créée, le tout géré par une unité de contrôle. Dans la SCR, il y a une réaction chimique entre l'AdBlue et les gaz d'échappement qui conduit à une réduction des oxydes d'azote avec formation d'eau et d'azote.
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