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Quel est le meilleur moyen de remettre le câble de passage de vitesse d’une Jeep Compass ?

L’opération liée au remplacement du câble de passage de vitesse ne demande pas des compétences spécifiques, vous n’aurez qu’à réaliser la bonne méthode et à bien distinguer les accessoires avant de débuter l’action. Néanmoins, on peut s’interroger comment remet-on le câble de passage de vitesse d’une Jeep Compass ? A travers cet article, nous allons chercher à vous guider afin que vous soyez apte à le faire par vous-même sans que vous n’ayez besoin d’un expert pour vous le changer.

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Comment faire pour changer le câble de vitesse sur une Jeep Compass ?

Si par hasard vous tombez sur un problème d’embrayage, et que subitement, vous ne pouvez plus passer les vitesses sur votre automobile, il est de rigueur d’apporter quelques petits changements au niveau des sélecteurs de vitesse qui se trouve sous la tôle.

Cet élément doit être enlevé. Après, il est obligé de déconnecter les câbles. Afin d’y parvenir, vous n’aurez qu’à enlever les petites biellettes, il y’ en a une qui est plus difficile d’accès que l’autre, vous n’avez plus qu’à tirer un peu plus fort sans pour autant l’abîmer. Les 3 biellettes sont facilement identifiables. Il faut simplement mettre votre main en bas du moteur. Cela dit, il est d’usage d’utiliser un levier, pour le simple fait qu’avec ce dernier, vous allez pouvoir retirer les biellettes l’une après l’autre.

S’il advenait que le sommet de la biellette est massif, il est tout à fait logique de savoir utiliser une clé mixte de 17 pouvant faire le rôle du levier. Après, il faut la mettre en bas de la biellette et réaliser une rotation de façon appuyée pour qu’elle soit totalement retirée, vous n’aurez qu’à la décrocher juste après. Concernant la 2ème biellette, vous devez :

Mettre la clé numéro 13 au niveau de la deuxième biellette ;

Effectuer un mouvement de rotation jusqu’au retrait de la biellette.

Pour ce qui est de la dernière biellette, vous devez savoir qu’elle a différentes dimensions et qu’elle se localise à une position beaucoup plus élevée que les autres. La méthode de retrait reste la même. Toutefois, il faut placer encore une fois la clé numéro 17 sur la partie la plus haute de cette dernière et la faire tourner jusqu’à ce que la biellette soit ôtée.
Une fois ces étapes accomplies, vous n’aurez qu’à faire un petit tour de comparaison entre les anciennes et les nouvelles biellettes, dans l’objectif de suivre la bonne voie quant au remplacement des pièces.

Comment mettre en place les nouvelles biellettes de boite de vitesse sur la Jeep Compass ?

Dans la généralité des cas, la 3ème biellette qui possède une couronne plus volumineuse que les autres biellettes est très facile à identifier. En conséquence, vous allez donc commencer par remettre la dernière biellette. Cela dit, il est fortement conseillé de bien nettoyer la cavité où vous allez l’installer. Dès lors que les étapes sont achevées, vous allez appliquer un peu de matière grasse afin que la pièce ne sèche pas au fil du temps. Il n’y a plus simple que de replacer la biellette, il suffit juste de forcer un petit peu l’emboîtement de la tête de biellette au-dessus du support.

En ce qui concerne la deuxième biellette, il suffit d’entamer les même étapes sauf que vous ne devrez pas vous tromper sur les côtés, la tête de la seconde biellette doit être mise en place juste à côté du levier de vitesse. Par conséquent, il ne vous reste qu’à placer la dernière biellette, vous allez bien sûr entamer les même étapes.

Quelle action entreprendre après le remplacement ?

Après avoir remplacé la tringlerie de la boite à vitesse d’une Jeep Compass, vous allez mettre en marche votre voiture pour savoir si tout marche bien, passez toutes les vitesses afin que vous puissiez être sûr de leurs bons état de fonctionnements avant de profiter de la voiture comme avant.

A partir du moment où vous poussez vers l’avant, assurez-vous qu’il n’y a aucun blocage dans le levier, si vous forcez et vous trouvez que cela fonctionne un peu difficilement, c’est que l’élément est encore neuf, le levier se débloquera petit à petit.

Il existe une technique pour éviter de forcer quoi que ce soit, vous commencez à enclencher soigneusement jusqu’à ce que le levier se débloque. Après plusieurs tours du moteur, les divers éléments qui se frottaient et qui ont justement généré le blocage arrêteront de bloquer, il en va de même concernant la marche arrière. Il faut juste y aller d’une façon délicate quand vous la passez.

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