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Quelles sont les étapes à suivre pour remettre le câble de passage de vitesse de la Mitsubishi Asx ?

L’opération liée au remplacement du câble de passage de vitesse ne requiert pas des connaissances pousées en réparations, vous n’aurez qu’à réaliser la bonne méthode et à bien distinguer les différentes pièces avant de d’entamer la manœuvre. Néanmoins, on peut s’interroger comment replacer le câble de passage de vitesse d’une Mitsubishi Asx ? A travers ces paragraphes, nous allons tenter de vous guider afin que vous soyez capable de le faire par vous-même sans que vous n’ayez besoin d’un spécialiste pour vous le changer.

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Comment changer le câble de vitesse sur une Mitsubishi Asx ?

S’il arrivait que vous tombez sur un problème d’embrayage, et que subitement, vous ne pouvez plus passer les vitesses sur votre engin, il va falloir apporter quelques petits changements au niveau des sélecteurs de vitesse se trouvant sous la tôle.

Cet élément doit être enlevé. Par la suite, il est primordial de déconnecter les câbles. Pour ce faire, il faut juste enlever les petites biellettes, il y’ en a une qui est plus difficile d’accès que l’autre. Alors, vous n’avez plus qu’à tirer davantage sans pour autant l’endommager. Les trois biellettes sont facilement identifiables. Il suffit simplement mettre votre main en bas du moteur. Cela dit, il est plutôt préférable que vous vous serviez d’un levier, pour la raison qu’avec ce dernier, il est aisé de retirer les biellettes l’une après l’autre.

Dans l’éventualité où le sommet de la biellette est plutôt grand, il est suggéré de se servir d’une clé plate ou mixte de 17 qui puisse jouer le rôle du levier. Ensuite que quoi, il faut la mettre par-dessous la biellette et effectuer un mouvement de rotation de façon appuyée jusqu’à ce qu’elle soit ôtée totalement, vous n’aurez qu’à la décrocher juste après. En ce qui concerne la 2ème biellette, on vous suggère de :

Placer la clé numéro 13 sur la deuxième biellette ;

Effectuer un mouvement de rotation jusqu’au retrait de la biellette.

Quant à la dernière biellette, il est indispensable de connaitre qu’elle a des mensurations différentes et qu’elle se localise à une position plus élevée que les autres. L’approche demeure la même. Cependant, il est indispensable de mettre encore une fois la clé numéro 17 sur la partie la plus haute de cette dernière et la faire tourner jusqu’à ce que la biellette soit retirée.
Une fois la manœuvre réussie, vous n’aurez qu’à comparer les anciennes et les nouvelles biellettes, dans le but de suivre la bonne voie dans le remplacement des pièces.

Comment installer les nouvelles biellettes de boite de vitesse sur la Mitsubishi Asx ?

A quelques exceptions près, la 3ème biellette qui possède une tête plus massive que les autres biellettes est très facile à identifier, vous allez donc commencer par remettre la dernière biellette. Cela dit, il est d’usage de bien essuyer la cavité où vous allez la loger. Une fois la tâche accomplie, vous allez appliquer un peu de graisse pour que la pièce ne sèche rapidement. Il n’y a plus facile que de replacer la biellette, il faut juste de forcer un petit peu l’emboîtement de la tête de biellette au-dessus du support.

Pour la seconde biellette, il suffit d’entamer les même étapes sauf que il ne faut pas vous tromper sur les côtés, la tête de la seconde biellette doit être positionnée juste à côté du levier de vitesse. Cela dit, il ne vous reste qu’à placer la dernière biellette, vous allez bien sûr entamer les même étapes.

Et après ?

Après avoir changé la tringlerie de la boite à vitesse d’une Mitsubishi Asx, vous allez redémarrer votre bien afin de connaitre si tout fonctionne bien, passez l’ensemble des vitesses pour que vous puissiez être sûr de leurs bons état de fonctionnements avant de profiter de la voiture comme avant.

Dès l’instant où vous enclenchez les vitessses vers l’avant, assurez-vous qu’il n’y a aucun blocage dans le levier, si vous forcez et vous trouvez que ça fonctionne avec des frottements, c’est que le matériel est encore tout neuf, le levier se débloquera au fil des jours.

Il y a une méthode pour éviter de forcer quoi que ce soit, vous commencez à pousser soigneusement jusqu’à ce que le levier se débloque. A la suite de plusieurs tours du moteur, les éléments qui se frottaient et qui ont justement engendré le blocage arrêteront de résister, il en va de même pour la marche arrière. Il faut y aller d’une façon délicate quand vous la passez.

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